Yugos Rocky En Samurai
 

Simpre estuvo dentro de mis planes el cambio de los yugos de mi Samurai por unos mas resistentes para poder llegar sin problemas a montar al menos unos 33" con lo que pudiera sacar mejor provecho a mi reducción 4.9:1. Justo se dió que mi hermano Ignacio estaba vendiendo los yugos de su Rocky diesel y habiendo visto el trato recibido por esos yugos confirmé que eran lo suficientemente resistentes para mi Samurai. Aunque el ancho no es mucho mayor que el del Samurai, eso se solucionó con desplazadores de 2"

El combo comprado incluía lo siguiente

:arrow: Yugo delantero completo con hi steer, LSD, soportes para SPOA, coronas 3.9 (originalmente trae 3.36) y desplazadores de 2"
:arrow: Yugo trasero completo con diferencial soldado, soportes para SPOA, obviamente coronas 3.9 y desplazadores de 2"
:arrow: LSD adicional

Invetigando un poco más descubrí que el Rocky trae palieres de 30 estrías y corona de 8", muy buenas noticias comparando con las 26 estrias y 7" de la corona del Samurai.

La instalación fue bastante sencilla ya que los soportes de los paquetes de resortes del Rocky tienen casi la misma separración atrás que el Samurai y adelante es bolt on, llegar y apernar.

El tema de los frenos fue bastante simple, adelante se usaron los flexibles del Samurai que apernan directamente al caliper del Rocky y atrás la cañería del yugo entra directo al flexible del Samurai. Con el freno de mano usé todo el sistema del Rocky, desde la palanca hacia atrás. Solo hubo que fabricar una pieza que es donde se fijan las piolas del Rocky para que no se muevan hacia adelante/atrás al tirar/soltar la palanca.

Finalemente se pusieron los soportes de los amortiguadores que debo mejorar para dejar una presentación más limpia


Falta todavía montar los neumáticos de 33" ya comprados y detalles menores para dejar el trabajo bien presentado.

Orden de las fotos:

1. Antes
2. Yugo donante trasero
3. Hi steer
4. Montando yugo trasero
5. Resultado

Saludos,

Juan Pablo

Felicitaciones
 

Excelente!

Por un rato me tuvo metido la foto de los paquetes, hasta que caché que "la pieza" que estaba sobre el yugo era la chicharra jojo

Saludos,
OB1

los desplazadores eran de fierro cuanto pesaban y en cuanto los compraste

Si son de fiero y pesan alrededor de 3k cada uno. No tengo precio porque eran parte del "combo"

Saludos,

Juan Pablo

......
 

Te Felicito... Se Ve Bastante Bien... Lo Has Probado Que Tal Se Siente.. Que Motor Tiene ...
Es Mi Sueño De Hacerlo Asi.. Yugos De Rocky En Samuraiii...


Me Das Un Aliento Para Seguir Esperando El Día De Hacerlo En Mi Jeep.



Saludos Desde.....

Puerto Montt
Alguacil.

Por ahora lo he probado solo en ciudad porque me faltan algunos detalles para sacarlo a terreno, pero se siente muy bien. De hecho con mi reducción, los neumáticos 33 y coronas 3.9 quedo con las relaciones estándar en HI y reducción final de 70:1 en low.

El motor está estándar, pero a pesar de eso se mueve bastante decentemente.

Saludos,

Juan Pablo

:razz: esta exquisito ese samuka lo he visto ya que somos medios vecinos ajajajaj muy lindo se ve de verdad......... y el mio es el que sta botaooooo un poco mas abajo en el parque tobalaba jajajaajaj

suerte y felicidades

El tuyo es uno rojo también? es el único que he visto por ahí.

Saludos,

Juan Pablo

Quedo muy bien que bueno que adelante sea llegar y apernar.

Una consulta ahora quedaste mas o menos reducido?
Tirate las relaciones iniciales y finales

Quedé un poco mas reducido, las relaciones son:

Estándar
Hi: 1.409
Low: 2.268
Crawl ratio: 3.65 (1ª) x 2.268 (transfer) x 3.73 (R&P) = 30.88

Antes, con T-case 4.9:1
Hi: 1.6344
Low: 4.9
Crawl ratio: 3.65 (1ª) x 4.9 (transfer) x 3.73 (R&P) = 66.77

Ahora, con T-case 4.9:1 y R&P 3,9 de Rocky
Hi: 1.6344
Low: 4.9
Crawl ratio: 3.65 (1ª) x 4.9 (transfer) x 3.9 (R&P) = 69.93

En Hi y con neumáticos 33" quedo estándar.

Saludos,

Juan Pablo