Motor Toyota 1B: culata partida
 

Estimados

Mi TLC con motor Toyota 1B diesel estaba desde hace varias semanas con dramas de motor que finalmente me llevaron a realizarle prueba hidráulica a la culata.

Hoy me llegó la desagradable noticia de que está partida entre el 3° y 4° cilindro, por lo que ya pasó a mejor vida.... :splat:

Como la opción no es reparar, quisiera saber si alguno de ustedes sabe donde quedarán de esas culatas nuevas o usadas en buen estado (quizá en 10 de julio), o si derechamente me recomiendan mejor cambiar de motor. Agradecería mucho algún consejo de alguien... por último para levantar el ánimo .. jaja

saludos


Rodrigo

Re: Motor Toyota 1B: culata partida
 

Que pena que la culata no diera más, como una humilde opinión y basandome que en Toyota casi todo es bolt on entre las series de motor, quizás te sería mejor realizar una inversión y buscar un 3B, o un B con turbo modernizar un poco el bicho antes de buscar esa culata, además si la culata paso a mejor vida, ese block tiene el mismo desgaste....nacieron juntas..

el único pero son los valores $$$$$

Saludos y suerte!

Creo que el 3B es el que venía en los Toyota Dyna BU

Re: Motor Toyota 1B: culata partida
 

Se es por modernizar, mejor buscar un 14B de inyección directa. Para que hablar del 14BT que son escasos..

Re: Motor Toyota 1B: culata partida
 

Oh... que lata, y tanto que había andado. Ojala puedas encontrar otra culata, quedan bien, al menos los que eh visto partidos, siempre es solo la culata.
Y porsupuesto, tratar de usar empaque Toyota. El motor es buenisimo, pero algo les pasa a las culatas luego de 30 años y un par de calentones.

De cambiar, ... personalmente buscaría primero una culata a buen precio, es lo mas muy super simple. Sino, algo de la serie B que sea llegar y apernar. Descarta los 1, 2 y 3B, con precamaras. Me iría de un 13B hacia arriba, con inyeccion directa, son perrisimos y andan super bien.
Eh manejado un FJ40 con 13B y se sentía espectacular, rico de andar y rápido. También con 14B, 14BT, etc... a mas mejor :lol:.
Aunque generalmente los diesel turbo son mas lerdos en la salida, pero tienen mejor andar en carretera. Mientras que los aspirados reaccionan mas rápido.



Suerte!.

Re: Motor Toyota 1B: culata partida
 

Gracias por los comentarios...

Es una verdadera lata lo que me pasó, pero así son estos fierros viejos: como dijo Edgardo, después de 30 años de uso y abuso existe la posibilidad que algo falle. Lo curioso es que nunca se me subió la temperatura a niveles que justifiquen lo que pasó, quizá el reloj de temperatura no estaba funcionando bien.

Bueno, estoy evaluando cambiar por un motor más moderno de la misma linea (13 B) y hoy he cotizado bastante y la conclusión obvia es que están carísimos!! necesito cerca de dos palos para ese gustito.

El viernes voy a ver la opción de una culata de reemplazo mientras tanto (la idea es usar el TLC que esta botado ahora y es mi dd), para ver con calma el tema de un motor nuevo.

saludos

Re: Motor Toyota 1B: culata partida
 

pesima noticia! estoy viendo que hago con mi motor B tambien, pese a tener presupuesto decente para el swap no se han dado las cosas. en definitive parece que lo de los 30 años es cierto :(

Amor y odio con estos bichos pero que diablos, animo y a cachurear y ver que encuentras para salir de la panne.}




SLds

CBC

Re: Motor Toyota 1B: culata partida
 

hice el comentario en otro post...
han ido a cotizar a 10 de julio????
podrían partir por ahí cotizando en toooodos los locales, en una de esas le dan el palo al gato...
saludos!!!

Re: Motor Toyota 1B: culata partida
 

Busca La Importadora ALSACIA .... ellos tenian culatas para el 1b y 3b . Son Chinas , pero en vez de 30 años duraran por lo menos la cuarta parte ??? .
manda a destapar tu radiador o y "nunca" elimines el termostato

Re: Motor Toyota 1B: culata partida
 

Esas culatas chinas son a la suerte de la olla, al final de la vida de los motores de la Serie B va en el sistema de refrigeración.

PD : si llegas a comprar esa culata china, en alguna rectificadora es recomendable que le hagan puntos a las precamaras, he sabido de varios casos que las precamaras se sueltan y "caen" al pistón.

Re: Motor Toyota 1B: culata partida
 

¿Cómo será posible diferenciar una culata china de una original o una japonesa? más allá del envoltorio hay alguna forma de determinar la procedencia?

saludos y gracias por el consejo