Empezado por luis el coyote

No es tan asi de que al tomar temperatura andara bien ya que si estan malos los sensores de oxigeno no produciran la variacion de voltaje para que el computador sepa como esta saliendo la mezcla, el sensor de oxigeno es el que da la prueba final al funcionamiento y estado del motor ya que por este sensor se puede corregir directamente la cantidad de combustible que se inyecta, o sea este sensor dicta la mezcla estiquiometrica de combustible-aire, cuando parte frio el vehiculo el computador parte con los demas sensores y saca una relacion guardada en el proom para empesar con la mezcla mas obvia para que se caliente rapidamente el sensor de oxigeno pero cuando debiera cerrar, el tuyo no lo hace y continua inyectando exceso de combustible por lo que andara mas gastador y no se que tan picador mas ya que referente a eso no por que se inyecte mas combustible andara mas rapido (ese es otra charla muuuuuyyyyyy larga para dar en este momento), ojo que no es gracia andar con los sensores malos ya que al inyectar mas combustible estas acortando rapidamente la vida del catalitico por la bencina cruda que va a parar a este, asi que cuidado con esta gracia.




:driving: :pistolas: :cabezaso:

Empezado por luis el coyote

Sabes tocayo luis, es verdad que hay que hacer un escaner pero yo trabajando en la linea chevrolet me he dado cuenta penosamente que los que estan encargados de la area de diagnostico de todas las marcas de vehiculos, la mayoria solo lee lo que dice el escaner pero no saben interpretar los datos y cuando uno va a pedir solo el diagnostico le dicen "tiene el codigo tanto, pague" y tu despues das vuelta en nada a no ser que les dejes el vehiculo y ellos empiecen a probar piezas hasta que dan con la falla, o sea o les dejas el vehiculo para que te hagan la pega completa y te aforren el palo o pagas el diagnostico el cual deberian decirte que es lo malo pero tu debes buscar la falla. No quiere decir que sean todos pero cuesta encontrar alguien que sepa interpretar las lista de datos con el codigo de averia y llegar a la primera a la falla.




:driving: :pistolas: :cabezaso:

Empezado por luis el coyote

ahi cambia la cosa, que bueno que encontro la falla compadre, pruebe la camioneta ya que con inyectores malos nunca iban a andar bien los sensores de oxigeno, ahi me cuentas como anda ya que este fin de semana andube en el movicenter viendo un poco de barro, si sigues con los codigos le damos este fin de semana, te parece?




:driving: :pistolas: :cabezaso:

Empezado por pablo lizana

si no fuera mucho donde mando a reparar la camioneta :D

Empezado por Magonza4x4

ROBHEC

Nataniel Cox 1180

5519880-5565773

Limpieza de Inyectores Ultrasonido
Filtro de Aire
Filtro de Bencina
Limpieza Cuerpo de Aceleración
Scanner

$$57.000

Si lo comparas con un "afinamiento típico",en cualquier otra parte, pero con limpieza solo con la típica botellita de limpieza... te cobran más y te hacen menos...

Empezado por Magonza4x4

ROBHEC

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Si lo comparas con un "afinamiento típico",en cualquier otra parte, pero con limpieza solo con la típica botellita de limpieza... te cobran más y te hacen menos...

Empezado por Magonza4x4

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Si lo comparas con un "afinamiento típico",en cualquier otra parte, pero con limpieza solo con la típica botellita de limpieza... te cobran más y te hacen menos...