Re: Diseño y fabricación Buggy tipo Baja
 

me gustaria tener un buggie ...incluso lo vi por ebay.

Pero yo dispongo de una Runner que arme con LS1 y caja 4L60E....

Lo unico que no me gusta de la Toy es que quedo allta....osea un centro de gravedad malo para la arena.....

Y me gustaria sacar los componentes para armar un buggie con suspencion
para que con tu experiencia se podria armar un buggie v8
asi que estare pendiente de todo esto......

Re: Diseño y fabricación Buggy tipo Baja
 

Hola, habría ver que tipo de buggy quieres y analizar si los componentes que posees servirian para instalarlo en una suspensión. Otro tema es el presupuesto que tienes para armar este juguete.

Saludos

mi correo es joseossah@gmail.com y cel 99697711

Re: Diseño y fabricación Buggy tipo Baja
 

Comenzó la construcción... proximamente fotos!

Re: Diseño y fabricación Buggy tipo Baja
 

Podrías poner fotos del móvil que estas Armando para tener una idea más clara de las dimensiones.
La caja 3rbs, sino me equivoco, cuanta carga aguanta.
Señalaste que el motor no es el importante, pero la agilidad de le ante le da la alegría requerida para que estos bichos vuelen, porque también tengo un 4y esperando pega en ese caso.
Las bandejas delanteras deben mejorar mucho el andar, tanto por peso como mejor respuesta en arena.
Entonces voy a poner a la venta el eje delantero de escarabajo, con dirección incluida y el eje trasero de Kombi que completar soportar la caja.

felixmu@gmail.com

Hermosa pega te estas pegando, al final quieres dejar un tipo de motor para la serie o cada uno escoge de los probados ya.

Saludos

Felix

Re: Diseño y fabricación Buggy tipo Baja
 

Hola Félix, fotos aún no tengo ya que empece ayer a fabricar. Yo creo q la próxima semana subiré fotos de avance.
Con respecto al motor obvio que es importante pero desde mi punto de vista, más importante es la suspensión, y con eso me refería que poner un motor u otro es simple, llegar a una configuración de suspensión correcta muy peludo y caro!
El motor que pondré es simple, conocido, bueno y de mucho repuesto. cada persona puede elegir el motor que quiera, yo en Buggys he ocupado de 100 a 200 hp y el de ahora tendrá 150 app.
La 6 ribs aguanta bastante!
A penas tenga fotos las comparto!

Saludos

Re: Diseño y fabricación Buggy tipo Baja
 

El peso del motor te va a influir en la configuraciones de la suspension. Si armas una configuracion exquisita para el peso de un motor v6 (solo un ejemplo), al pasar a un V8 mas pesado, te cambia todo el peso y la config. de los amortiguadores no te servira.

La suspension no es independiente del peso del buggy. Para tenerlo en consideracion.

En U.S.A toman en consideracion a veces hasta los pesos de los guatones que van a ir arriba de los bichos, algunos, no todos.

Saludos

Re: Diseño y fabricación Buggy tipo Baja
 

El amortiguador si sirve, lo que cambias es el espiral. Cuando uno diseña la suspensión debe fijarse en los pesos no incluyendo ruedas y bandejas.
La suspensión se considera del diseño original

Re: Diseño y fabricación Buggy tipo Baja
 

permiso...concuerdo contigo, pero no debería hacerse también un revalving del amortiguador, toda vez que el Valving, también tiene que ver con el peso??

Re: Diseño y fabricación Buggy tipo Baja
 

[QUOTE=IGORVACHOV;1275393]permiso...concuerdo contigo, pero no debería hacerse también un revalving del amortiguador, toda vez que el Valving, también tiene que ver con el peso?

Lo importante es que cuando uno diseña es con un peso inicial, donde consideras todos los aspectos y cuando cambias un motor, el peso no varía más de 50 kg, el cual esta considerado en el peso de subir a otra persona en el auto o en una variación de peso aceptable.

Cuando uno afecta en demasía los parámetros de la suspensión o el terreno donde se circula concuerdo en hacer un valving o cambiar la suspensión directamente

Re: Diseño y fabricación Buggy tipo Baja
 

que tal compadre , Gerardo Iribe a sus ordenes ..!!!
se vemuy bien tus ideas y el proyecto pero lamento comenterte que esa transmicion sera el talon de aquiles del auto...!!! nosotros hemos utilizado esas transmiciones por mas de 20 anos y se perfectamente de lo que son capas... la reversa no es buena, ni los engranes originales corona y pinon etc .. y con un motor de mas de 100HP romperan todo dentro de ella , aqui modificamos todos los engranes y R&P diferenciales etc y apenas asi aguanta en un carro de 1500 a 2000 libras con potencia de 80 HP asi k no aguantara 150hp ni pujando ... no la rompe necesariamente los HP sino el torque del motor y los impactos , si fuera en el asfalto no hay problema pero en el desierto imposible ...