3rz con bobina e inmobilisador
 

algun consejo para desactivarlo y poder mantener el motor funcionando
actualmente parte , pero solo dura unos segundos.
la ecu es de 4 pines.
sl2

Re: 3rz con bobina e inmobilisador
 

alguna posibilidad con intervenir la ecu ?

Re: 3rz con bobina e inmobilisador
 

Porque quieres desactivar el inmobilizador..que paso con el sistema de encendido original

Re: 3rz con bobina e inmobilisador
 

esta solo el motor y no enciende, este venia en una runner, el ramal esta complet

Re: 3rz con bobina e inmobilisador
 

Me imagino que que necesitaras el transponder..la llave original con la antena que va en la chapa y ademas conectar el inmovilizador

Re: 3rz con bobina e inmobilisador
 

si, lo que es muy dificil de conseguir
probare con la ecu y ramal 2rz

Re: 3rz con bobina e inmobilisador
 

Existe una opción, aún mas cara y segura, pero al precio del motor....

http://www.offroadsolutions.com/prod...iring-harness/

en pirate4x4, sale sobre simplificar el ramal original, no lo he leído con detalle, pero lo dej guardado cuando alguna vez me interese en un 3rz..

saludos
y suerte

Re: 3rz con bobina e inmobilisador
 

Buena opcion el wiring monster pero bien caron..otra opcion es buscar en desarme el vehiculo para retirar el conmutado

Re: 3rz con bobina e inmobilisador
 

Pillaste el modelo correcto de la ecu?

Re: 3rz con bobina e inmobilisador
 

Ese motor debe venir con immo interior, lo mas probable. Por lo que hay que simular la señal. Hay que meterse al nivel del programa de para virginizar los datos e ingresar los nuevos. Hay pega en eso cuando es el primero, por lo que los mas sano para ese modelo de motor, es comprar otra ecu en un mk que no haya venido inmobilizada, como Chile por ejemplo.