Empezado por calafate (Mensaje 849356)

bueno despues de mucho tiempo estudiando el tema del vss y de la adaptacion de la caja mecanica nissan al motor vortec 4.3 he llegado a definir lo que hare, y que tiene mucho que ver con lo que acorde realizar en el ultimo posteo anterior a este ..... de hecho eso me servio para orientar mi busqueda ....

lo primero fue asegurarme de que el inductor (creo que haci se denomina) era de 4 pulsos , por lo que aprovechando el desarme de una caja chevrolet retire el piñon y efectivamente tiene 40 dientes.

luego revisar y determinar cuantas eran las vuelta que daba la piola de la caja Mecanica Nissan FS5W81A por una vuelta de cardan y resulto que daba tres partes de una vuelta, esto lo determine marcando el cadan a la mitad y al girarlo solo media vuelta la piola avanzaba un tercio de su giro completo.

alli surgio la necesidad de disponer un dispositivo que captara esas tres partes de vuelta (una de cardan) y que esa vuelta las transformara en una vuelta de cuarenta partes y que eso me sirviera para el captador (sensor de velocidad) :jerkit:
http://i41.tinypic.com/2rotbwj.jpg
Como ya tenia el piñon y el sensor comenzo el diseño aqui les presento alguna de las :jerkit::jerkit:que me di
http://i42.tinypic.com/10efthw.jpg http://i41.tinypic.com/1zwffb8.jpghttp://i42.tinypic.com/347hfso.jpg

bueno asi pasaron algunos dias, semanas y meses teniendo varias dificultades como para generar un rotor impulsado por la piola entre ellas el peso, la inercia el tamaño que resultaba etc.

asi que de apoco la idea se fue depurando y el dia de hoy el piñon vuelve a la caja y sera remplazado por una lata impresa con cuarenta calados donde el sensor se dispondra de manera perpendicular a esta.

se me olvidaba contarles que realice las consulta a summyt y luego de varios correos los gringos me indicaron que no tenian nada para las especificaciones que les daba sin embargo me enviaron una cantidad de adaptadores indicandome que debia buscar yo, lo que mas me acomodara :flipoff:
aca el dibujo de la lata impresa, ahora debo buscar alguna empresa que la haga ja ja j aj aj ja , otra :jerkit:mas :roll::escritor::rasta:
http://i43.tinypic.com/2eby2r7.jpg
ire subiendo detalles,

Empezado por VSilva (Mensaje 849362)

Excelente trabajo ¡¡¡ esa lata creo que solo la puedes hacer en la calidad sificiente cortandola con laser , meimagino que sera en inox , en stgo hay varios que prestan servicio de corte por laser, me gusta mucho ver cuando alguien arma sus proyectos en base a estudio y desarrollo, sin desmerecer a quienes quieren todo bolton, esto es mas motivante para mi ;)

Slds

Empezado por Daniel Martinez (Mensaje 849418)

Si la haces de inox ojo con el tipo porque hay algunos no magnéticos, el 316 creo, 304 es magnético

Empezado por SVarasV (Mensaje 849456)

Buena info técnica en el post, pero te cuento mi experiencia.
Si vas a usar caja mecánica, en un 99% te puedo decir que NO necesitas el VSS.
En el Willys, no instalé VSS basado en lo que me dijo el mecánico, que no iba a influir en nada (tengo caja auto TH350, que no es electrónica). Lo consulté con Nelson Performance y me dijo exactamente lo mismo, sólo me hizo el comentario que podía verse afectado un poco el ralentí. Bueno, raya para la suma, mi 5.3 funciona perfecto SIN VSS. Yo que tu pruebo antes de lanzarte a comprar partes.

Empezado por RNewcomb (Mensaje 849462)

Muy buena info, y si tienes caja electrónica (4l60e) con un vortec se necesita si o si??

Empezado por JPVM (Mensaje 849472)

Por alli tengo el manual de instalacion (del Kit Marks) si alguien le sirve.