Cómo encontrar una fuga de corriente??
 

Tengo una fuga de corriente que no aparece en un montero.

Ya revisamos visualmente cableados, arneses y conectores y todo parece estar bien. Mi idea ahora es probar con un amperimetro e ir sacando uno a uno los fusibles hasta encontrar de donde viene la fuga. Este procedimiento está bien o tienen otra idea?

Saludos

Re: Cómo encontrar una fuga de corriente??
 

a que le llamas "fuga de corriente"? cual es el sintoma que tiene?

saludos,

Re: Cómo encontrar una fuga de corriente??
 

Se agota la batería en medio día con todo apagado y la batería es tiene 2 semanas

Re: Cómo encontrar una fuga de corriente??
 

si entiendo bien, lo que dices es correcto, va por lo menos a aislar la parte del ramal que tiene la fuga (recuerda que hay circuitos que se mantienen consumiendo corriente aun cuando el vehiculo este apagado, por ejemplo computador, reloj, alarma)

sacar uno a uno los fusibles y colocar en las patas vacias del portafusibles un amperimetro (probar de escala mas alta a mas baja si no es autorange), donde marque es uno de los circuitos que esta consumiendo corriente.

antes de comenzar, haz un chequeo a nivel de la bateria, sacas un borne y colocas el amperimetro entre el borne de la bateria y el cable de bateria, me la juego en que eso no debe ser mas de 300mA.

en la practica puede ser mas complejo, me paso una vez que se me mojo una caja de fusibles y la bateria duraba nada, habian circuitos energizados minimamente solo por humedad y comportamientos "extraños", onda que uno cerraba una puerta y sonaba la bocina jajajaja


suerte!

Re: Cómo encontrar una fuga de corriente??
 

Del borne e la bateria al fusible maestro se mantienen circulando 3.7A :cabezaso:

Ahora en la busqueda uno a uno

Saludos

Re: Cómo encontrar una fuga de corriente??
 

una vez en una D21, "se paso" (quebrado con fuga a tierra) el pequeño condensador que tiene el alternador por detrás y eso agotaba la batería se elimino y cero problemas

el alternador y motor de partida (solenoide) están siempre energizados

Re: Cómo encontrar una fuga de corriente??
 

Eso explicaría por qué esta salida me bota continuidad a tierra...

Re: Cómo encontrar una fuga de corriente??
 

el alternador pasa por el puente rectificador, asi que no deberia haber consumo notable por ahi salvo que haya un diodo puenteado, cosa que haria que el alternador trabajara super caliente. en condiciones normales, con el contacto apagado, ese puente rectificador esta en polarizacion inversa, por lo que no hay consumo por ahi.

no se a que te refieres con el motor de partida, el positivo va al solenoide que es un interruptor y si no se acciona, no se cierra el circuito.

Re: Cómo encontrar una fuga de corriente??
 

Hola yo tenia el mismo problema,perdi mucho tiempo buscando y cambiando,tratando de arreglarlo yo mismo,al final se lo lleve a un electrico ,era la caja reguladora del alternador y por $7000.-y media mañana se acabo el problema........y pucha que perdi tiempo buscando el problema..
saludos

Re: Cómo encontrar una fuga de corriente??
 

correcto pasa por el puente rectificador puede ser también un diodo pasado
pero llevan un condensador chico que sirva para eliminar la interferencia que produce el alternador (NISSAN) e interfiere con la radio del vehículo y ese condensador queda energizado aun con contacto quitado

y lo del motor es eso llega al selenoide

yo partiría desconectando el cable que va al alternador y si no pasa nada desconectaría el cable del motor de partida
que son las cosas que se mantiene con corriente

saludos