cambios duros en Nissan D22
 

hola a todos, hace 1 mes aproximadamente le hice la revision de 40.000 KM a mi camioneta, lo cual le correspondia cambiar todos los aceites, caja,diferencial,motor etc....
cuento corto, la camioneta con el motor frio los cambios estan durisimos,si estoy en un taco y kiero reducir de segunda a primera,tengo ke parar absolutamente para ke esto suceda!!!
despues que toma temperatura,el problema mejora considerablemente pero no del todo,la caja se pone bastante mas blanda pero igual de pasar de primera a segunda, se siente un leve "krack", y todos los cambios hacia arriba el problema desaparace!!
yo pienso que estos pelotudos se equivocaros de aceite, ( esa es la opinion que me han dado), y en este momento estoy en plena epoca de examenes y no tengo tiempo de llevarla al servicio!!
mi pregunta es ¿que otra cosa podría ser y si es urgente que la lleve lo antes posible al servicio?
¿cuales son los sintomas de problemas en la prensa y el disco de embrague?
eso era
saludos a todos
panchok

Pancho, mas simple, pasa por un lubricentro y en 10 min te cambian el aceite de la caja.- En vez de esperar que algo pase, actua. A veces ayuda algo pegando una pequeña acelerada antes de pasar el cambio.

gracias por la respuesta juan pablo, el lunes la llevare a cambiar el aceite de la caja!!,ojala sea la solucion de mi problema!!
PD:como buen amante de Nissan,te cuento que ayer a concepcion trajeron la nueva pathfinder,motor 2.5 DDI 178 HP, anda como avion!!!!, realmente rica, lo raro es que es española,pero creo que dara que hablar!!
salu2s y gracias
panchok

Hola Pancho, yo creo que por alli va la cosa, sobre todo si no ha pasado nada mecanico entre el cambio de aceite anterior. Hay veces donde los pelotas seo olvidan de ponerle aceite, y a mi me ha pasado !!

Que buena lo de la Pathfinder nueva, es un avion de grande (3 corridas de asientos, etc.). Aca en Stgo no he visto ninguna, buena primicia los penquistas !! Tampoco sabia que era española ( :cry: ), que lata, ojalá la traigan también con el motor V6 4.0 de 285 Hp, prefiero esa que turbo diesel. Ahora un motor TD de 178 Hp debe andar bien, pero prefiero la V6 lejos. En España esta la Nissan Ibérica que es una mega fabrica , de ali venian antes las Terrano II que se traían. Igual prefiero que sea japonesa o americana en vez de Española o Brasilera o Mexicana, que es donde estan las otras plantas.-

hola juan pablo, yo tuve la misma reaccion cuando supe que era española!!, y la que yo vi es la unica que hay en chile,lA trajo Nissan cidef, y aca estaban haciendo el curso para los vendedores!!, ni siquiera esta homologada todavia,esta em proceso!!!y ahi me llamo el gerente de la nissan para que fuera a verla!!, llega tambien la V6 4.0!!,vienen esas 2 motorizaciones,la v6 es Full full, pero es bastante mas cara que la anterior!!,en los diesel hay 2 versiones,con una gran diferencia de precio!!!
pregunte por la nueva d22(frontier),se viene,pero sin fecha!!!,es americana!!,por lo menos la que se vende en USA, nada de raro que la que traigan para aca sea española tb!
saludos
pancho

Buenos datos Pancho ... ojala que se demore, para tener haaaaaaaarto tiempo para juntar el billete y pasar mi 2001 en pago por uno de éstos botes , que han tenido excelente aceptacion en USA.- Envidia sana ...

Por caras que sean, no pueden estar mas caras que la 4Runner (aprox. entre 16 y 20 palos) y eso es lo que vale en Chile cualquier SUV con motor V6 nuevo. Un error seria que salieran sobre 20 palos todas, pues no venderian nada, ej las Patrol , las Toy Land Cruiser, etc. se ven tarde mal y nunca.

por desilucion mia y pronta tuya, estamos a años luz de una(por lo menos yo), la 2.5DDI menos equipada(con todo menos airbag laterales,cuero,asientos elec.sunroof etc),vale 25 palitos!!,la v6 full vale cerca de 28 palitos y la full full diesel vale la modica suma de 29 palitroques!!
va claramente en competencia del montero!!,quizas si hubiese sido japonesa valdria eso,pero creo que es un exceso !!!
en todo caso son los precios de lanzamiento,habra que esperar un laaaaaaaaaargo tiempo!!!jjejjee
el barco llega a fin de mes,asi ke luego veremos flamear esta costosa makina por nuestras carreteras!!!
pancho

Chuuu ... Pancho, que desilusion , obligado a mirar la 4Runner 4.0 o la "antigua" Path 3.5 , eso realmente es mucho, si en USA apenas subio de valor con respecto de la anterior. Nissan que una vez proclamó a la Pathfinder la mas vendida de su categoría, ahora tendra que volver al V16 como record :lol: :lol: , al menos las D22 marcan algo ...

asi es jp,lo que es yo,mencione en la mesa que vendria la nueva d22 para ver si habia alguna reaAaccion de cambio, y no obtuve nisiquiera un movimento de cejas!!!!!! :roll: :roll: :roll: asike mi camio tiene para mucho tiempo maaasss!!!!!,lo que me llamo la atencion,es que esta nueva pathfinder es muy distinta a la anterior,en cuanto a espacio y todo,se nota demasiado que es para el mercado gringo,da señales que es media "señorita",no me gusto mucho la altura que tiene(despeje),ademas trae llantas 17,y claramente no entra un neumatico mucho mas grande,1 o 2 medias mas a lo mas!!!,personalmente lo que me gustaba de la pathfinder era lo robusta que es,cosa que esta no da la misma sensacion!!!ojala que no tenga las mis fallitas que un americano!!!
pancho

Definitivamente cada dia se van poniendo mas On Road que Off Road estas leseras, pero por lo menos la Path 2006 aún tiene transfer (4Lo seleccionable), o sea, por lo menos no se transformó en una "AWD". Si la he visto y se ve bajita, pero ya en Usa la han probado y anda bien decente en off road suave a moderado para ser una "SUV de Mall" :lol: . Mi aplicación sería mas bien familiar que off road, pero para tirar un carro con una pwc, para viajar cargado rápido en carretera, para ir a esquiar , para ciudad, está excelente. Sin embargo, por esa plata me compro 2 ricas SUVs.