Diferenciales de Rocky en un Samurai
 

Hola , que tal, les queria hacer unas consultas , ya que se ve que son muy maestros para todo el tema modificaciones, mira yo estoy empesando con un samurai 95 que me compre hace poco, ya tiene la jaula,y pisaderas laterales, yo mismo le hice un Spoa , le modifique la direccion con el triangulo, le puse la barra tensora en el diferencial trasero, le cambie los amortiguadores por unos mucho mas largos, y espero seguir de apoco, bueno, el tema es que en una jugarreta, pero que no fue para nada extrema ni nada le doble el diferencial trasero y harto, asi que quiero saber como le andarian unos de Rocky, ya que quiero ponerle la caja 4.16 , y no se la relacion de coronas de estos diferenciales. y no quiero tener que cambiar las llantas

Re: Diferenciales de Rocky en un Samurai
 

A otra cosa, no se podria poner en un samurai el motor y caja de un vitara, y mas atras la transfer del samurai, ya que creo que la de vitara viene todo junto, y asi te queda con dos cajas, y puedes reducir un monton, pero el usarla en high no te afectaria ya que la de vitara no reduce nada en alta, asi podrias tener un vehiculo que se mueva bien en la carretera, y a la vez que redusca bastante cuando lo necesitas, que opinan, en una de esas estoy puro dando la hora, jajaja, gracias.

Re: Diferenciales de Rocky en un Samurai
 

casi todo se puede ... pero OJO que el samuka tiene las cabezas de chancho al lado de copiloto ... el vitara no ...

lo mas complicado es lo corto del samuka y la ya mentionada problematica de interferencia de los cardanes con no-sè-que ...

creo que el gonzalo bravo esta inventando algo parecido, es una caja que reemplaza el cardan-corto del samuka

sl2
alfred

Re: Diferenciales de Rocky en un Samurai
 

hola mario
creo que lo mejor que puedes hacer es simplemente construir la 4:16, y buscar la manera de reforzar tus yugos actuales, o cambiarlos por yugos toyota hilux, que son más resistentes, y su valor agregado entre tantos es que tienen coronas 4.88 vs. 3.7 de tu samuka, por lo que podrías mover neumas mas grandes como 33 o 35 :twisted:
por otro lado los rocky si son resistentes pero no puedes encontrar bloqueos, solo los lsd que traen de fabrica= :?
y por ultimo sobre tu idea de poner caja vitara tendrías que entrar a picar con mucho, torpedo, soporte de caja, flanche entre caja-motor, volante, sercha, disco,prensa, etc.
y pa que hablar de la carcaza de la transfer vitara :rasta:
es pa volverse mono, cortando eje central, haciendo piezas, tapas, soldando aluminio, etc, etc.
además agrega que tu samu es RELATIVAMENTE CORTO
por lo que la union de transmisión de ambas cajas es critica, sinop busca en el cuoteo de doble transfer para samurai

creo que pa llegar a ese estado debes pasar varios itemes de conocimiento y de andar probar romper etc.

en resumen 4:16 y refuerzo, y na de andar saltando como loco,
pa eso estan las motos.
s.o.s

Usa el BUSCAR por; Thorax, Baleno, Toyota 8", etc

Mario.

mira mi jeep se va al taller entra la proxima semana o a la subsiguiente, de ahi te cuento como quedo.
mis transformaciones seran mas o menos esas.

Yugos rocky pero con corona LF20 (4.7 si no me equivoco) Lo que pasa es que estos son bastantes firmes, son mas anchos. y mas economicos a la vez, quedan al mismo lado la entrada del piñones de ataque.
Spoa
Cambio de paquetes de resorte, adelante pongo el tracero mio y atras uno de Hilux o parecido.
Neumatico 33
Beadlock con llantas de 8"
y otras cosillas mas..
Un bloqueo pa estos yugos made in busquillas.com,,, tengo confianza que va a resultar..

Todo esto diseñado, confeciondo,y armado por mi amigo de ATX 4X4.

saluodos