Empezado por shushuko (Mensaje 957264)

mi experiencia. en cambio de agua radiador

de partida mi radiador no tiene tapon.... no logre verlo por ninguna parte y no solo yo, por lo que opte por sacarle la manguera de agua que llega por la parte inferior del radiador..... too bien boto toda el agua del radiador y un poco del motor......... tuve que ponerle un tapon a l entrada de la manguera que habia sacado anteriormente para poder llenar el radiador y hacer circular agua "limpia" potable asta que aclarara la que sale del motor.....

mi sorpresa fue que despues de un rato largo.... de estar andando el motor no salia nada de agua..... nada de nada.... por la manguera desconectada....... le pegaba su pequeña acelerada al motor y nada de nada... es mas .... el agua nueva que se encontraba en el radiador se selia por la tapa de este.... y se calentaba el agua ..........

pero al momento de apagar el motor empesaba a circular el agua.... saliendo super caliente por la manguera desconetada..... salia super sucia de principio.....

al final tuve que hacer eso.... todo el rato..... encender el trooper esperar que se calentara ... apagarlo y esperar a que circulara el agua....

al final el agua salia bien clarita por lo que supuse que estaria limpia ya..... saque el tapon inferior del radiador y lo deje estilar un buen rato......

despues conecte la manguera.... el seguro....... y procedi a llenarlo con coolant......... mi sorpresa fue que no alcance a hechar un vidon entero de coolant y se lleno......



hice algo mal¿???????????????

Empezado por AndR3Z (Mensaje 957288)

me suena a q desconectaste alguna manguera q no era, pero me dejo cachudo lo del tapon...

Empezado por Pato Molina (Mensaje 957276)

Estimados, algún Trooperto para este sábado en Ritoque??

Al final Vampiro va a ser de guía de los Trooper pa hacer una ruta más larga y buena??

Un abrazo y nos vemos el sábado a los Trooperos que aperren y salgan del mall a pasear un rato a la arena.

Empezado por shushuko (Mensaje 957318)

hola andres.

bueno efectivamente no tiene tapon incluso cuando lo lleve a cambiar los neumaticos lo levantaron con esas maquina grandota... en ese momento opte por sacarle la manguera.

si no mal recuerdo tiene dos mangueras gigantes una en el lado inferior y otra en el lado superior.

pence que podria haber sacado la manguera equivocada. pero al ver que por la de abajo salia caliente y con el agua turbia, ademas de ver que la temperatura bajaba de forma normal y rapida cuando apagaba el trooper.
:driving:

Empezado por shushuko (Mensaje 957318)

hola andres.

bueno efectivamente no tiene tapon incluso cuando lo lleve a cambiar los neumaticos lo levantaron con esas maquina grandota... en ese momento opte por sacarle la manguera.

si no mal recuerdo tiene dos mangueras gigantes una en el lado inferior y otra en el lado superior.

pence que podria haber sacado la manguera equivocada. pero al ver que por la de abajo salia caliente y con el agua turbia, ademas de ver que la temperatura bajaba de forma normal y rapida cuando apagaba el trooper.
:driving:

Empezado por V A M P I R O (Mensaje 957356)

Humm.. de hecho voy, pero en Moto... Como no se armo panorama concreto ya me comprometi con la CRF... :shrug:

Saludos!

Empezado por rvaldes_blazer (Mensaje 957360)

Voto por SACAR/REVISAR el TERMOSTATO, ojala para realizar la operacion de limpieza.

A proposito de que año es el Trooper.

Saludos.

Empezado por AndR3Z (Mensaje 957481)

Lo q yo hago es sacar la mangera de abajo
y pongo la manguera pa regar (pa meter agua fresca) en la tapa del radiador y dejo andando 5 mins el motor, despues vuelvo a sacar la manguera. y repito el proceso hasta q no salga agua con oxido por abajo...

depues cuando desconecto la manguera y no sale agua sucia, pongo la manguera de abajo y ahi hecho el coolant.

Empezado por shushuko (Mensaje 957573)

claro eso es lo que yo queria hacer.... pero el motor tomaba temperatura (nunca paso la mitad en el panel) y por la tapa del radiador empesaba a botar agua, hacia como gorgotones asi que no sacaba nada con colocar agua fresca corriendo.......... solamente cuando detenia el motor como que el termostato o agluna menbrana dejaba pasar el agua.... y hay tenia que dar el agua fresca.....

raro si raro muy raro....

Empezado por AndR3Z (Mensaje 957612)

Esa es la idea, q salga y entre agua.. asi se limpia...

Empezado por shushuko (Mensaje 957691)

hasta hay todo bien.... pero cuando ya todo estaba limpio.... le bote el agua al radiador...... ¿pero como saco el agua que esta en el motor?...

si al final heche solo un bidon de coolant... a mi parecer fue solo el relleno del radiador y ya esta.:shrug:

Empezado por AndR3Z (Mensaje 957718)

al soltar la manguera de abajo igual sale agua del motor...

Empezado por shushuko (Mensaje 957739)

eso suponia yo.... :iconno:

lo deje mas de media hora asi.... y al momento de rellenar con coolant solo un bidon.... y tenia tres para hecherle.

y eso que despues me he pegado varios piques largos... melipilla-santiago, santiago-litoral, litoral-santiago, santiago-melipilla.

lo abre rellenado con 200 cc despues de todo eso.... por eso digo estraño estraño jajaja:-)

Empezado por AndR3Z (Mensaje 957743)

si desconectas las dos mangueras del radiador (con el motor frio) y le das partida, en uno o dos minutos te tiene q echar toda el agua pa afuera...

(En ese tiempo no se alcanza a calentar, asi q no hay riesgo)

Empezado por shushuko (Mensaje 957758)

hmm ese intento no lo hice.... desconectar las dos mangueras.... puede ser.... haber si este finde lo hago... hay te cuento como me fue.

Empezado por AndR3Z (Mensaje 957771)

Pq si tienes desconectado de abajo, no estás alimentando la bba, la bba solo mantiene la presion de agua arriba.

si desconectas arriba, la bba va a sacar el agua q haya ahi.

Empezado por shushuko (Mensaje 958170)

que es eso???? bba

Empezado por shushuko (Mensaje 958186)

mi trooper año 94 esta sin winche.... solamente tiene la bandeja y el control remoto.......

estoy pensando en sacar la bandeja ya que mi idea de trooper va mas por el lado arenero, playero........ supongo que para estos casos no es tan necesario el winche.???????

quiero sacar ese peso y ocuparlos en la parrilla mas las pisaderas.

Empezado por AndR3Z (Mensaje 958193)

saca la bandeja, pesa ene
y teni tb la caja reles del winche? me interesa!!!

Empezado por shushuko (Mensaje 958198)

la caja de reles?.. uf me pillaste

haber tiene el control adentro, al levantar el capot tiene una caja con la marca warm y como 2 cables que lelgan a la bandeja.

supongo que debas hablar de la caja con la W en la tapa.

Empezado por AndR3Z (Mensaje 958260)

Si, la cajita esa...

Empezado por rvaldes_blazer (Mensaje 958565)

Señores

Una consulta, para ver si la embarré o no. Hoy le fui ha hacer una cariñito a mi Trooper 2001 LS, con 60.100km, preparandolo para las vacaciones y le puse aceite Liqui Moly 10w40 MOS2, bidon de 5 litros.

Lo que pasa es que primera vez que lo uso y no sabía que era de color gris y no transparente como todos los aceites, según por el disolfuro de molibdeno que trae.

¿Este aceite sirve para ese km, o es para motores con mas km? La idea es cambiarlo en 10.000km mas.

Porfa si hay que sacarlo, cierro los ojos y le vuelvo a cambiar aceite.

Saludos
Preocupado...

Empezado por rvaldes_blazer (Mensaje 958565)

Señores

Una consulta, para ver si la embarré o no. Hoy le fui ha hacer una cariñito a mi Trooper 2001 LS, con 60.100km, preparandolo para las vacaciones y le puse aceite Liqui Moly 10w40 MOS2, bidon de 5 litros.

Lo que pasa es que primera vez que lo uso y no sabía que era de color gris y no transparente como todos los aceites, según por el disolfuro de molibdeno que trae.

¿Este aceite sirve para ese km, o es para motores con mas km? La idea es cambiarlo en 10.000km mas.

Porfa si hay que sacarlo, cierro los ojos y le vuelvo a cambiar aceite.

Saludos
Preocupado...

Empezado por Kruger (Mensaje 959455)

Primer viaje con 285/75 por carretera, con familia, AC y pertrechos....
velocidad entre 100 y 120 medida por gps... motor tratando de llevarlo a2500 rpm..... (+- 117)

Rendimiento 7.36 Km/L......

no se si es bueno o malo, pero me deja conforme....:driving:

Empezado por pelaosalazar (Mensaje 959464)

me parece más que bien, ya que el neuma a mi parecer es bastante pesado comparado con los 265 que tenía antes en mi tarro (me parece que tu tambien tenias la misma medida antes?-claro que con varios perros más para moverlos- )

¿Cómo has notado el desempeño del neumatico hasta ahora Kruger? Yo la verdad lo encuentro bastante áspero para uso de ciudad y carretera, pero off-road lo poco que lo he probado anda bastante rico y deforma y copia bien; algún comentario al respecto?

Slds.

Empezado por Rena (Mensaje 962219)

Estimados,
me regalaron unos parlantes ovalados 6x8, quiero consultarles si alguien de ustedes a instalado parlantes entre los asientos delanteros y traseros, sera posible instalarlos hay, porque en la parte de atras donde vienen los originales no entra ni el iman.
atte
Renato

Empezado por cmarquezval (Mensaje 966899)

Estimados,

Hoy me fuí a subir al trooper (1993 V6)y tiene el pedal de embrague muerto..... (osea lo piso y se queda abajo o sube hasta la mitad )

Como es el sistema de este bicho es con piola? (sorry pero de mecanica se tanto como de fisica nuclear). Será eso o sera otra cosa.

Gracias

Empezado por Kruger (Mensaje 966939)

entiendo que es hidraulico, no por piola..

Empezado por A666roJeepMonkey (Mensaje 966942)

Si, es hidraulico, revisa el nivel del liquido..

Aunque me huele a que murió el cilindro escalvo de la bomba y lo bota (a mi me pasó y me quedó el pedal a piso :evil:)

Empezado por AndR3Z (Mensaje 966947)

Me pasó en el bronco una vez (le tenia adaptado cilindro esclavo y maestro de TLC, hidraulico), se me fué a piso el pedal.. revisé y era q se había rajado la manguera y boto todo el líquido. así que hechale liquido y probablemente haya q sangrarlo.

Luego con un ayudante, te quedai debajo, despues de sangrar y q bombeen el pedal y así revisas si no está perdiendo por ningun lado.