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LADA NIVA, el yip que vuelve del frio
Este yip, el Lada Niva siempre me ha llamado la atención desde que le escuche decir a un viejo mecánico (refiriéndose a la mala percepción de la marca) “no hay autos malos, hay conductores malos”. Otra cosa curiosa son las encontradas opiniones acerca de la calidad del vehiculo.
Investigué un poco en que están los rusos y encontré algunas sorpresas. Lada, como novedad deportiva ha presentado en el Salón Internacional de Moscú un nuevo prototipo creado para cumplir los planes de la marca rusa de regresar al Paris Dakar en el 2008. http://i4.photobucket.com/albums/y14...ladanuevo1.jpg Detalles como grandes faros redondos con una especie de cejas colocadas arriba., dejan entrever en este bello prototipo la renovada imagen del legendario Niva. Su mecánica dispone de un motor Porsche de 3,8 litros movidos por una caja de cambios de 6 velocidades y alimentado por un depósito de gasolina de 500 litros. http://i4.photobucket.com/albums/y14...ladanuevo2.jpg TUNNING Y este espectacular prototipo también es un Niva, ¡¡¡aunque no lo crea!!!. Me sorprendió lo que se puede lograr con un poco de cariño por la carrocería. http://i4.photobucket.com/albums/y14...ladaverde1.jpg Está basado en nuestro conocido modelo Lada Niva. Su mecánica no sufre alteración alguna con respecto al modelo de serie de Lada. Su carrocería Targa es de composición totalmente sintética. http://i4.photobucket.com/albums/y14...ladaverde2.jpg En cuanto a su interior resalta la alfombra y el buen cuero empleado en las butacas, combinando muy bien con terminaciones cromadas. http://i4.photobucket.com/albums/y14...e3interior.jpg Llamaria mucho la atención circular en un yip así… ¿no? En resumen, la pregunta que me queda rondando es, si pueden hacer estos bonitos modelos ¿porque no los comercializan? Saludos cordiales, |
un muy amigo mio tenia un Niva y era un tractor !! incomodisimo para carretera y ciudad, pero para offroad una maravilla.
saludos y que bonito el nuevo niva |
HOLA:
Con respecto a lo que dices al principio, creo que si existen y han existido autos malos ;) , wateres que a pesar de ser mantenidos con todos sus servicios por los dueño y muy cuidados pasan con dramas igual. sobre todo algunos modelos franceses e italianos que han pasado por nuestro pais.- saludos.- |
Marcas de autos
Hay gente que estaba muy feliz con sus Lada y muchos los llegaron a odiar, Citroen (made in Chile: CX Pallas) era un guater, pero tiene sus adeptos hoy es mas comercial que muchas marcas de "renombre" en Chile, y asi han pasado muchas marcas por nuestro pais:
Proton (Malasia) Hyundai tuvo una entrada piola con el Pony (mejor motor que caroceria), AMC, Zastava, Seat, Skoda volvio, y muchas otras (Samsung se vende en 4 paises solamente) Si hay algo de cierto en el dicho del mecanico, pero hay que sumarle el hecho de que cada vehiculo esta construido para un fin, los autos Lada no fueron disegnados para Taxi, ni calor, ni emisiones bajas (Motor de Fiat 1500 de los '70), Los Alfa Romeo son para un cierto tipo de publico, SEAT despues de Comerco nunca tuvo buen apoyo, igual Proton (mecanica Mitsubishi) No solo se tiene que usar para lo que esta concebido, se debe marquetar, tener repuestos Stock y precio, conocimiento mecanico (La suspension hidroneumatica de Citroen es de lo mejor que hay, pero no sabian mantenerla y era asi un cacho), Alguien ha visto el tendido electrico de un Jaguar ya un poco mas antiguo? (es una ensalada de cables....NEGROS todos).Los "cojines" de suspension del Mini eran reodiados, carburar un Alfa de 4 carburadores era una tarea que muy pocos dominaban, el carburador electronico del BMW 316 E 30 era abrirlo y tener problemas. Y asi muchos se quedaron en el camino, otros volvieron (y volvieron y volvieron), algunos pasaron a ser clasicos, cachos, recuerdos pero casi todas las marcas tienen sus adeptos y fanaticos. . Cuando empezo la ley de cataliticos las inyecciones electronicas dieron muchos dolores de cabeza, que los cataliticos hacen explotar las bombas de bencina se decia. RESUMO: a cada oveja su pareja:grin: , a cada jeepero su jyp :-D ;) ( y aqui si tenemos variedad de gustos o no? pero nos los respetamos!;) ), a cada automovilista lo que le convenga, si te gusta bien:-D , si no CAMBIALO!:( Salu2 tuerca Cita:
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lada
a mi siempre me ha gustado el lada...pero ojo....
ahora lada es CHEVROLET!!!!....los nuevos ladas son todos chevy...de ehcho en españa se vende el chevy niva, al igual que en europa...., no se porque no ha llegado aca, la nueva carroceria de 5 puertas es muy atractica al igual que las terminaciones bastante descentes para el valor del vehiculo que sigue siendo bajo pero de mejor calidad que antes..... asi que eso.... aprovechen de meterse a la pagina de lada rusia y ver los nuevo modelitos que algunos estan muy buenos...ahi uno que hasta deriba del corsa...que no me gusta pero que diablos.... o a la pagina de lada motorsport....pa que vean...saludos!!! |
[QUOTE=rinox]a mi siempre me ha gustado el lada...pero ojo....
ahora lada es CHEVROLET!!!!....los nuevos ladas son todos chevy...de ehcho en españa se vende el chevy niva, al igual que en europa....QUOTE] Hola. Será tan así??. Porque yo recuerdo que en Ecuador, los Suzuki eran Chevy, onda Chevy Vitara y eso, pero eran = a los de acá. Siempre tuve esa duda, jeje. Esos Lada, están super buenos. Por los climas, me tinca que para el sur deben andar espectacular. Saludos. |
[QUOTE=A666roJeepMonkey]
Cita:
y si po los ladas estan hechos para el frio y los climas rusos...ahi cambia su desempeño.... saludos nuevamente |
[QUOTE=A666roJeepMonkey]
Cita:
:driving: :twisted: :guns: |
Hola. Buuena, respondida mi duda, jejeje. Saludos. |
pero ese del dakar que muestras no es mas que un Porsche con unos horribles focos con ceja Lada... (si se fijan el intermitente ese es el mismo del niva)
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El primer " 4x4 " que maneje fue un lada niva de la finca de mi vieja .. vaya para vaina tan dura de romper ( yo no digo feo ..para gustos colores ) incomodo hasta la muerte eso si ..
Lo cierto de todo es que como dijeron arriba no fue creado para Latinoamerica .. menos el calor de Panama .. Hacia lo suyo hasta donde podia .. tambien ojo que era un auto muy barato incluso para nosotros .. imaginen su target alla. |
ladilla
hola yo tengo un lada niva año 94 modelo charlotte es un tanke el que ama a su auto sabe cueles son sus defectos y birtudes , yo se que el mio pasa la revicion es algo economico y potencia no nececito con los 85 hp pero un torke de la **** , por ahora lo e disfrutado arto y por el tema del calor no me caliento el mate le compre un radiador un poco mas grande y nunca a subido la temperatura mas de 100 bueno como ahy que ser precabido le instale un electro para cuando boi a jugar en la arena o en el cerro . mira el niva y el 2107 son 2 modelos antiguos pero aperrados
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En el campo, mi padre compró un Niva cero kilometros en el año 92 para uso familiar, a los dos años habia fallado el sistema electrico, el motor se calentaba, humeaba al partir en frio, el tren delantero estaba muerto, los rodamientos de maza delanteros malos, a veces no partia en invierno, los platinos se desregulaban todas las semanas, el carburador no servía, etc .- No se si tuvimos mala suerte, pero definitivamente no era na muy bueno el jeep, eso si que era re comodo,rapido, economico y muy suave. Comparandolo con un sj 410 del 82 que yo tenia.
A los 5 años ya lo habian ajustado, de ahi todos los años tren delantero nuevo para pasar la rev tecnica, y ajuste cada dos años. Para uso duro definitivamente no son. Ahora está todavia vivo, pero con un motor nissan 1.4 y sin traccion delantera, hasta que muera debajo de algun árbol. |
yo tube años atras un lada niva... le deba como caja... me di vuelta dos veces yipiando.. y cero atao.. nunca me fallo.. me arrepiento tanto de haberlo vendido.. lejos el yip mas confiable q he tenido...no es bonito pa mi gusto, pero siempre he dicho funcion por sobre forma.
y a todo eso de ladas nuevos.. hace 2 o 3 años estube en ecuador y estaban fabricando nivas alla... eran los niva 2da generacion (portalon mas grande) y eran harto buenos.. con inyeccion mono punto 1.7 q andaba un poco mas q el 1.6 con carburador. lo q mas me gustaba era q los repuestos no valian nada.. una vez llene de aguar y arena el eje trasero (cruzando el rio teno) moli todo .. y no me salio mas de 30 lucas cambiar todo (corona, rodamientos, etc) |
Hay un Niva en Curacautin llamado "Sovietic Machine", no me acuerdo del nombre del dueño en este momento pero es un miembro de Ecotrack...lo vi una vez en una trepada heavy de nieve y barro subiendo increible, como tractorcito. Parece que tenia un sistema de bloqueo f/r mecanico, andaba muy bien. Otras vez vi un Niva fundiendo motor en una subidita un poquito resbalosa, en fin, creo que lo que se ha dicho aca es la verdad, experiencias radicalmente opuestas. Yo creo que es un vehiculo que con la mantencion apropiada, funciona OK y a bajo $$, al menos aca en el sur!! Y es harto mas espacioso que un samuka.
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es enorme el niva por dentro.. comparado con un samuka.. me acuerdo en mi epoca universitaria el record fue ir de una casa en la rotonda atenas al vallarta (plaza sn enrique), 12 personas.... curaos como huasca.. pero en fin 12...
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Un poco de historia
La fabrica Lada fue una subdivision de la fabrica GAZ la estatal de vehiculos menores en la antigua Union Sovietica. Con la perestroika , unos ingenieros decidieron separarse para sacar vehiculos 4x4 a precios convenientes para exportar , de hecho el chassis del niva es del jeep GAZ 1644 (militar). Conjuntamente compraron los derechos de fabricacion de la fiat para producir esos malos clones del 125 que desde el punto de vista del diseño no fueron concebidos para nuestros climas , ademas fueron hechos con la antifilosofia rusa de hacer autos desechables.
Por otro lado el niva es al clasico 4x4 ruso , esteticamente sus lineas no se ven muy plausibles para el ojo occidental pero con el chassis que poseia , su sistema de transmision y amortiguacion eran compensados dado su bajo precio . Recuerdo que cuando recien llego a nuestro pais , un suplemento automotriz hizo pruebas de manejo y off-road al segmento de los 4x4 de menos de $4 millones ;niva compitio con los samurai , dahiatsu , y otros que no recuerdo y niva gano en todas las pruebas , menos en las que se refiere a la comodidad (era lo logico). De todas maneras niva es el 4x4 barato en rusia actualmente y es el que tiene un sinnumero de versiones . Para muestra un boton: http://img440.imageshack.us/img440/6...z192201yt7.jpg http://img440.imageshack.us/img440/7...otoid00yd4.jpg |
el niva no tiene chassis... es monocasco...
anda tan suave en ciudad pq es con bandejas adelante y yo lo he echo partir con -10º sin ni un problema. me partia al toque de hecho venia con una manivela q se metia por delante para darle partida cuando te quedabas sin bateria... |
[QUOTE=mephisto]La fabrica Lada fue una subdivision de la fabrica GAZ la estatal de vehiculos menores en la antigua Union Sovietica. Con la perestroika , unos ingenieros decidieron separarse para sacar vehiculos 4x4 a precios convenientes para exportar , de hecho el chassis del niva es del jeep GAZ 1644 (militar). Conjuntamente compraron los derechos de fabricacion de la fiat para producir esos malos clones del 125 que desde el punto de vista del diseño no fueron concebidos para nuestros climas , ademas fueron hechos con la antifilosofia rusa de hacer autos desechables.
Haber, si vamos a hablar un poco de historia de los vehiculos rusos, creo que podemos hacer algunas precisiones. La fabrica Lada no existe, Lada es el nombre del rio en cuyas cercanias se ubica la fabrica. Lada es el nombre de exportación de los "yiguli", que ese es el nombre ruso real de estos vehiculos. Los Lada Niva existen desde la decada de los 70, mucho anteriores a la Perestroika. En un esfuerzo por industrializar Rusia, Stalin compró una planta completa de Fiat en la decada de los ´50, empezando a producir vehiculos a finales de los ´50 basandose en la plataforma de unos vehiculos Fiat (no recuerdo el modelo) que despues fueron conocidos como los 125. España hizo lo mismo, produciendo el nunca bien ponderado Seat. Tambien Yugoslavia con los Yugo. Los Yiguli (Lada de exportación) no fueron hechos con la "antifilosofia" de autos desechables, como lo fueron los Trabant en Alemania, sino que la reves, se produjeron como vehiculos familiares, de acceso barato y larga duración para la toda la población rusa, de la misma forma que lo fueron los Volga, Moskvith y dos o tres mas que no recuerdo. Alexis Arrieta Ex dueño de un Niva |
Como escribi antes el niva tiene infinidad de versiones , las primeras , las que no se si llegaron aca (no he visto un niva del año 76-80 aca en latinoamerica) , eran con chassis , carroceria y suspension con espirales .Las posteriores fueron mejoradas en lo que tu dices : monocasco y suspension con bandejas para tener mas prestancias y comodidad en carretera . Y lo de la temperatura me referia al clon del 125 , no al niva.
aca fotos de las primeras versiones http://img440.imageshack.us/img440/2...toniva1tw8.jpg la version mas difundida http://img440.imageshack.us/img440/9838/21211bcl0.jpg la version militar http://img175.imageshack.us/img175/8...va21223gr9.jpg la version yankizada (chevrolet) http://img175.imageshack.us/img175/9718/21231zx2.jpg |
Perdon escribi mal , la fabrica es VAZ (notese el parecido) .
Fue en la epoca de la perestroika donde se exporto a latinoamerica. Y lo de la antifilosofia me refiero al contrariar una tradicional politica que tenia la industria rusa para producir vehiculos durables (lo que no implica que lo barato sea malo). |
wow no pense que alguien pudiese saber tanto de la "LADA" o como se llame, en todo caso harto interesante la historia; yo recuerdo al papá de un compañero del colegio que trabajaba en una forestal y tenia una hilux 4x4 y un niva; ( año 1984 mas menos); ambos todavia andan y ambos parece que se van a desarmar si uno los mira mucho, la calidad toyota me parece incuestionable y el lada esta ahi mismito .... pero tambien vi como el lada de mi vecino fallo interminablemente desde que se lo compro hasta que se lo encajo a alguien... en fin, un vez un mecanico me dijo que el problema de los lada era que el control de calidad era casi nulo y por lo tanto TODO salia a la venta de esa forma salian unos buenos y otroas con pifias de nacimiento que nunca eran detectadas antes de ser vendidos.
bueno ¿se podra crear un foro con las "historias" de las marcas? al menos la de lada era bastante interesante ¿como sera la de toyota, jeep, chevy, etc? todos conocemos algo de cada una pero una historia "oficial no estaria nada de malo" saludos Enzo |
Cita:
ojo que este vehiculo es un Altkam Stalker no deriva del niva...este es un vehiculo 4x4 permanente con capacidad de vehiculo anfibio( yo quiero uno :p ) Avtodesign es la empresa que ha desarrollado el vehículo. La fabricación la realiza la compañía rusa Anthon Impulse. ahora no se a ustedes, pero a mi este modelito me alucina....ojo que no es niva.... es un blindado ruso basado en el chevy suburvan.... http://www.armoringgroup.com/ saludos!! |
El kombat t98 , es un vehiculo multiproposito . Puede ser limosina , todo terreno , vehiculo de asalto , de transporte de tropas , van , etc .
Lo puedes comprar con doble blindaje , vidrios y neumaticos a prueba de balas , bar , etc . Si es una maquinaza , buena eleccion. A mi personalmente me quita el sueño este , el Kayman (otro ruso). http://img481.imageshack.us/img481/6893/kay4ym3.jpg http://img481.imageshack.us/img481/3336/kay3gj8.jpg |
yo soy fanatico del niva... si tuviera lugar pa estacionarlo me compraria uno feliz
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pero el kayman es otra cosa !!! es un maquinon!!! hasta el diseño es agresivo!!! :p
veo que hay gente amante de los vehiculos rusos...me alegro!!!! :p y si tubiese un palo...igual me compro un lada...me gustan esos vichos!! saludos! |
La politica de producción sovietica era producción en masa, sin importar calidad, ya que si salia malo se cambiaba, asi de simple. Los vehiculos que conocemos como Lada, tanto los sedan como los jeep, son muy comunes en Rusia y en los paises de la ex orbita sovietica. Los repuestos estan en todas partes y a precios de huevo.
Este jeep entro muy bien en casi todos los paises, incluso tropìcales y bananeros como Colombia. Tambien entraron muy bien en Argentina. De hecho, la mayor cantidad de repuestos para personas chilenas es en el sur austral de Chile o sea, Punta Arenas, por que tienen la Frontera y las ciudades o pueblos argentinos a pocos kilometros :grin: !!! En mis tiempos de universitario, tuve un Samara 1.5 cc.c. 4 puertas, le di duro: orina en el radiador (no tenia agua); monedas en vez de fusibles; homocineticas hechas bolsa; vacaciones en el Sur con mi polola en ese entonces y 3 amigos; adelantando camiones en cuesta; etc... Nunca, pero nunca, me dejo botado. El interior se soltaba con miralo, sobre todo el torpedo, pero mecanicamente nada que decir. Despues tuve un Lada Niva, que fue mi vehiculo de uso diario durante años, hasta que me decidí a modificarlo y ahi la embarre, por que nunca mas recupero sus prestaciones off road. Le cambie motor, yugos, cajas, suspensión, etc... pero nunca mas hizo las cosas que hacia cuando estaba original. En estos momentos, si se vendiera en Chile, me compraria el modelo 1.7 multipunto que venden en Argentina, sera feo, pero standard anda mas que cualquier sacapunta actual. Feliz le dejo la D21 a mi mujer para que ande con mi hijo y yo llegaria detrasito en mi Niva ... Alexis Arrieta |
Cita:
Pero en vez de D21 el Yaris Sport |
Yes , rinox , el kayman es un monstruo , es mi sueño y si me sacara el kino iria a San Petersburgo a comprar uno o una docena .
Ya que te gustan los anfibios , el kayman tambien lo es , gracias a las ruedas de baja presion que posee. Aca hay otro anfibio , por supuesto que tambien ruso , 8x8 , es un dragon con ruedas. http://img407.imageshack.us/img407/1416/bus01zk6.jpg |
que buen nombre!!
y hasta lo parece!!! |
El niva es muy buen 4x4, humilde como 1/8 de fiambre, con menos aerodinamica que un ladrillo, ruidoso y lentos como el transantiago, pero enfermo de aperrador sobre todo a la hora de subir por malos caminos, cargado como burro y con 5 adultos dentro (lo digo por que lo vivi). Igual los Samuka son mas fierro que el niva y mas dados pa hacerles modificaciones sin grandes complicaciones, pero este jeep niva asi como sale de fabrica, llega a todas. No es opinion mia solamente, es cosa de ver los sitios dedicados a este jeep, en youtube, emule, etc, es cosa de poner la palabra NIVA y aparece de todo. Varios record a su existencia, aparecio en varias peliculas como james bond e inframundo, etc. Hasta en el discovery channel en un documental del polo norte, si hasta en una teleserie brazileña.. creo que es uno de los 4x4 mas queridos, si dejar a un lado a otros igual o mas queridos que el niva...igual, buena onda para un 4x4 tan barato.
pa que no digan que puro tollo.. dakar 1980 http://www.dakardantan.com/voir-equi...80-754b5b.html dakar 1981 http://www.dakardantan.com/voir-equi...81-95c408.html http://www.dakardantan.com/voir-equi...81-05fff3.html 1982 http://www.dakardantan.com/voir-equi...82-9ea4d0.html 1983 http://www.dakardantan.com/voir-equi...83-8251a8.html 1984 http://www.dakardantan.com/voir-equi...84-002740.html Por ahi vi que llego 1,2 y3 en un rally de los faraones en los 80. Eh visto muchas modificaciones y resultados sorprendenteshttp://usuarios.lycos.es/ladaniva/ vean la seccion Nivas modificados. Por ahi hay uno que usa orugas, tengo fotos pero no se como se insertan aqui.. en fin, igual, poco publicitados y una incomprendible posicion de la marca a no comercializarlos en sur america. Si llegaran a chile de nuevo, voy por uno a ojo cerrado, sobre todo si llegan como el que sale al inicio de este foro, esta super, Ignacio Quilpue Vregion |
Re: LADA NIVA, el yip que vuelve del frio
despues de leer este post , me esta tentando la idea de un lada niva, cual seria el modelo ( AÑO ) , MAS RECOMENDABLE PARA COMPRAR, y si de motor se trarta se podria comprar uno con motor fundido y traer un 1.7 de argentina???? o no... :D
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Re: LADA NIVA, el yip que vuelve del frio
Cita:
mientas mas nuevo el niva, mejor, tiene menos kilometros en el cuerpo..personalmente me gusta uno que tiene la puerta trasera hasta abajo, que no se de que año es, pero es de los ultimos.... el motor 1.7 inyeccion monopunto( general motors) es mas recomendable q el 1.6 carburado... cuanto cuesta en argentina el motor?sabes? saludos! |
Re: LADA NIVA, el yip que vuelve del frio
ahora si compras uno andando fijate que tenga encendido bosch, ya que tiene otro encendido mas del cual no me acuerdo la marca pero los con bosch son mejores.
:twisted: :driving: :guns: |
Re: LADA NIVA, el yip que vuelve del frio
Recuerdo uno que me gustaba mucho, creo que era niva charlot o algo asi...
Pucha que lo encontraba bonito, era descapotable y con uno que otro chiche de adorno..mas menos debe ser del 96 o 97 por ahi.. Saludos |
Re: LADA NIVA, el yip que vuelve del frio
http://img258.imageshack.us/img258/7239/nivahf5.jpg
Encuentro muy bonito el Niva...en esta imagen .. ujjj tuviera plata y los vendieran asi me compro uno |
Re: LADA NIVA, el yip que vuelve del frio
Cita:
En rusia se sigue fabricando en la version clasica , el vaz 2121 en version 3 puertas y una version long body de 5 puertas . Lada de Belgica fabrico versiones propias, entre ellas unas descapotables: http://img123.imageshack.us/img123/8153/07sn9.jpg http://img123.imageshack.us/img123/4761/12xj1.jpg Y tambien otra en Australia (me queda la duda si es de serie o fue una adaptacion): http://img262.imageshack.us/img262/2...acabrioxw8.jpg |
Re: LADA NIVA, el yip que vuelve del frio
http://img262.imageshack.us/img262/2...acabrioxw8.jpg[/QUOTE]
Es de serie ....el niva existe en cabriolet hasta en Russia...pero obvio no creo que les agrade mucho..por eso se ven menos.. saludos.. :jeep: |
Re: LADA NIVA, el yip que vuelve del frio
Cita:
Es de serie ....el niva existe en cabriolet hasta en Russia...pero obvio no creo que les agrade mucho..por eso se ven menos.. saludos.. :jeep:[/QUOTE] Este mismos era el que me gustaba, con llantas parecidas y con un poco mas de plasticos, lo otra diferencia era la mascara y los parachoques... Sip, Recuerdo haber visto un parcito por aca... Saludos |
Re: LADA NIVA, el yip que vuelve del frio
el niva cabrio era pal mercado canadiense y britanico.. ahi se vendio mucho
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