Chevy TRAIL BLAZER... comentarios...
Alguien sabe como salieron estas camionetas???... creo que llegaron con motor L6...
slds |
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Saludos cumpa:beer: |
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:arrow:You got PM
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yo tengo una 2008, 6 en linea, creo que es el suv que tira mas fuerte de los que conosco, comparando con z71, f150 chipeada, etc.
tiene un 6 en linea de aluminio 4.2 de 291hp, realmente muy buen vehiculo para paseos, pero como dice arriba es demasiado baja y seria un crimen pedirle mas salu2 |
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Slds. |
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En todo caso es para 0 jeepeo, solo para reemplazar el grand vitara de mi señora (uso de auto) y usarla como Tow rig para el "REDBULL"... Me gusta cada vez mas... en cuanto a mecanica será muy complicada... el motor este L6 creo que no es para nada conocido y caja de cambio?? el sistema eléctrico que fallan a veces en los CHEVYs??? slds cumpa... |
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Hace dos años apagué una en un semáforo, empezó a echar humito por el motor, pensé... ah! se le calentó el motor, pero empezó a salir humo negro y tuve que hacer de bombero, por suerte no se quemó entera, sólo los plásticos, cables y mangueras del motor, por lo que escuché es algo conocido en USA, investiga, era V8 o V6 creo, pero era en V.
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slds |
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Conozco muy bien la marca, hemos tenido 3 tahoe y 2 trailblazer, 2004 y 2008, las 2 4.2 L6, mi comentarios son:
1.- El motor muy rico, del 2002 al 2006 (no se si hasta el 2007, pero por ahi) tiene 272 hp, de ahi en adelante tienen 292, y la diferencia se nota. 2.- consumo, la 2004 era mucho mas gastadora, promedio no mas de 7 en carretera, la 2008 da 8,7 aprox. 3.- el espacio es inigualable, y lo digo con argumentos, no hay ningun suv menor a 25 millones que sea mas comodo que la trail, la tahoe es mucho mas incomoda, el espacio que tiene la trail para las piernas es exagerado, y atrás tiene mucho espacio. 4.-en cuanto a la altura, es MUY baja, nosotros la ocupamos 90% en ciudad y carretera, pero las veces que no hemos metido a playas y cerros(nada extremo), se cuelga fácilmente. 5.- la suspension en carretera es sobresaliente, la estabilidad que tiene al ser BAJA es buenisima. 6.-los problemas electricos son parte de tener un AMERICANO, mas de alguna vez el check engine y el sensor del air bag, pero como te digo, llevamos 15 años con americanos y estamos un poco acostumbrados, en todo caso ha sido por polvo y cosas asi, nada grave. si la quieres para DD, e ir a la nieve o tirar un remolque, es muy rico vehiculo( es lo que hacemos nosotros con el), si quieres algo mas extremo, mas alto te recomiendo un 4runner. ese es mi aporte, suerte con la compra. saludos |
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Al final logramos vender el Grand Vitara (2006) y justo coincidió que mi suegro cambió su camioneta... asiq nos quedamos con ella...
- Dodge Dakota Quad Cab. - Año 2006 - 4x4 (lo único malo que es con botonera y no palanca) - 74.000 kms - Único dueño (mi suegro) - 3.7 V6 El fin de semana del 1° de Mayo nos fuimos a Calafate, Argentina (600 kms) y es muy muy rica para carretera, el motorcito tira parejito... y ojalá se pueda bien al REDBULL... slds JulioH pd: menos mal que no compré la TRAILBLAZER que estaba viendo, me datearon acá en PTA ARENAS que estába muy molida... |
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Filete el cambio!!!
Congrats!! Pato |
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Alguien sabe si la Trailblazer servirá para ir en invierno a Vichuquén?
La casa tiene una subida mas o menos parada y en invierno es casi greda... Saludos JGL |
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Yo creo por lo bajo de este modelo , que mas que "Trailblazer" deberia llamrse "Streetblazer" :buttrock:
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Hola, cuento da la Dakota ??? me han dicho que gasta como la Ram 1500 v8 es ecir 4,5 k/l
grcias |
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mi polola tiene una 2006 v8 la cilindrada la desconosco es muy comoda tiene un super buen andar lo que mas me gusta es la salida que tiene anda muy fuerte lo malo son los repuestos que son caros y en terrenos mas asperos tengo mis dudas ya que viaje que nos pegamos donde mis viejos regresa con alguna wuea, si no direccion es suspencion
saludos Herman Oelckers |
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son muy comodas.....lo unico bueno....jajajajajjaja
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Slds... |
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Chuta me pille con esta Trailblazer .... me desayuno ... se ve muy rica.... en especial si por alli andan algunas LTZ con motor V8 5.3 de 300+ HP ... :shock::shock::buttrock::buttrock::buttrock::buttr ock:
http://www.expeditionportal.com/foru...ad.php?t=28029 http://www.thedownings.us/images/tb/frontbumper/16.jpg http://www.thedownings.us/images/tb/rausch/2.jpg http://www.thedownings.us/images/tb/tecore2/11.jpg |
Re: Chevy TRAIL BLAZER... comentarios...
Mi cuñado tiene una LTZ 5.3 que se trajo de USA, ahora le instaló un Leveling BDS para despejarla un poco.
Recorriendo el norte nos dio casi 8 por litro a 120 con a/c y cargada. Aquí comiendo polvo en huara: http://img704.imageshack.us/img704/3906/tbmedium.jpg Uploaded with ImageShack.us |
Re: Chevy TRAIL BLAZER... comentarios...
entonces que esperas a copiar la del ExPo y borrar esa pinta de school bus ? :roll: Sobre todo si ya viene con el V8 5.3 .... uf
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Ahora creo que la va a cambiar, está entre un Range y un Touareg (ambos V8) |
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Por favor,
Alguien que sepa a ciencia cierta, respecto de la Trailblazer 4.2 (2005/2006): HP/Torque? Consumo en ciudad? Consumo en carretera? que caja automática tiene y que tal es? Gracias, Pato |
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realmente ese 4.2 no se queda atras para nada con los 291hp que trae Saludos |
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Alguién tiene esta info?
HP/Torque? 291/XXX Consumo en ciudad? Consumo en carretera? que caja automática tiene y que tal es? Tiene transfer? y cual? http://www.offroadtb.com/images/teebes2.jpg |
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Después de muchos y muchos que acechan en la construcción de los demás temas , me imaginé que era hora de comenzar a construir un hilo de mi propia . Empecé con un caldo de huesos 2005 Chevy TrailBlazer . Si bien no es lo que pensaría en una plataforma de exposición , que viene bien equipado de fábrica. http://offroadtb.com/modifications/vehicle.jpg El producto final de esta construcción se hará de esta captador de comestibles en un vehículo capaz fuera de la carretera que me puedan apoyar, mi esposa y mis amigos en nuestros viajes de fin de semana largo del camino. Mi pionero no sólo es adornada con campanas y silbatos bonita como la radio XM , asientos de piel con calefacción , y un techo solar, pero tiene una buena base también. Está construida sobre un chasis totalmente enmarcado (no unibody aquí) con una hp 275 I6 motor ( la economía de combustible decente). El tren de mando está a cargo de una caja de transferencia NVG 226 , lo que da 2HI , Auto4WD , 4HI y 4LO con una relación de trepada 2.71:1 . El eje trasero viene (no estándar) equipado con un armario automático Eaton , que funciona bastante bien. Aquí está en que es recortar actual ( voy a actualizar esto como voy) : http://www.thedownings.us/images/tb/trailpic2.jpg Hasta ahora : - Suspensión de elevación - 32 " terrenos de barro - Parachoques personalizado - Winch en el receptor de montaje - placas protectoras (no suficiente) - Baja baca Rack + accesorios - auxiliar de iluminación en todo - Piezas de cargador de la llanta - Rock deslizadores - Cargo organización - Ordenador portátil GPS cartografía - Las pilas doble - Carga de equipos de recuperación Aún así, muchos por venir! Voy a agregar puestos respecto de los próximos días para tratar de atrapar este hilo con mi estado de las modif |
La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 02:08:23. |
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