Re: Restauración Ford Bronco 6L 1967
 

Hola DNtelin; hoy vi tu bronco en la calle cerca de donde trabajo; esta precioso; asique muchas felicitaciones y espero que el desarrollo sea mejor todavía; sobre pintarlo piensalo bien ya que yo tuve muchos dolores de cabea con los pintores, pero si lo decides te sugeriría el crema, o el rojo, a pesar de que no me gustan los autos rojos creo que le queda muy bien ese color al bronco (ja y eso que mi toyota tambien es rojo je)
saludos y mucha suerte.

Re: Restauración Ford Bronco 6L 1967
 

Muchas gracias Enzo,
Justamente leí tu peregrinación con la pintura de la K5 y sé que es un trabajo delicado, que toma tiempo y lucas, que si quedan rastros de oxido y pintan sobre el aparecen las burbujas, que si pusieron poco catalizador no seca o si pusieron mucho queda mal el acabado, que hay talleres que te dicen que es al horno pero al final lo dejan secando a la intemperie, etc etc etc.
Por lo mismo como confío en el juicio de mi mecánico, el tiene el dato de un maestro chapero que tiene su taller en la población Modelo y es de la OLD SCHOOL, una vez teniendo todo lo mecanico y electrico solucionado del Bronco lo voy a llevar a que me cotizen.
No se si pudiste ver el corte de los tapabarros, con los 33 no se ve mal y se soluciona facilmente poniendole unos fenders, como los neumaticos son estandar (215) se ve horrible,´una solución es hacer algo similar como Andres y utilizar lata para darle un look similar, pero prefiero traer los paneles de USA.
Ademas el Bronco tiene una pequeñisismas filtraciones, quiero cambiar las gomas, arenar chasis, etc.
o sea unos cuantos meses más para dejarlo como quiero:cabezaso:
pero se que la satisfacción va a ser grande cuando lo maneje.
En todo caso dame el dato del taller donde NUNCA debo llevar el mio....
Saludos

Re: Restauración Ford Bronco 6L 1967
 

Tranquilo hombre, nadi dijo que estos proyectos son de corto plazo, en todo caso el cacho mas grande es la "chapa", en lo personas me gustan los broncos con sus latas originales, y si quieres dejar neumáticos chicos traería (si es posible) las latas priginales que mencionas.
Se ve muy relindo el bronquito, asique mucha suerte y paciencia
saludos Enzo
PD el taller está fuera de puerto montt asique no te preocupes.

Re: Restauración Ford Bronco 6L 1967
 

Bueno,
Antes de salir de vacaciones me quede tirado con el Bronco. Lo mas comico que fue despues de llenar el estanque, que dicho sea de paso me sirvio para detectar que el estanque tiene una minima filtracion :cabezaso: ...

Bueno la cosa es que despues de cargar bencina venia en dirección a mi casa acostumbrandome a las mañas de la palanca de cambios :roll:, y justo me tope con un amigo asi que pare a conversar un rato, luego al dar arranque NO PARTIO, tenia todos los sintomas de que no llegaba chispa, sin embargo la bateria esta nueva y con carga, el distribuidor tiene todos los cables nuevos, pero al tantear la bobina estaba mas caliente que modelo farandulera. En fin mi compadre se paletio y me remolco a mi casa, al dia siguiente fue mi mecanico, el Bronco estaba frio pero dio arranque al toque, lo dejamos que se calentara lo apagamos tratamos de dar arranque y nuevamente sin chispa. Se revisaron los platinos, cables de bujias, y nuevamente la bobina mas caliente que la cresta.

Asi que como al dia siguiente salia de vacaciones aproveche de importar unos chiches y entre ellos una bobina nueva OEM a la de 1967. Ayer me llego y la cambie y el muchacho parte al toque y aproveche de darme varias vueltas, fui donde un amigo y despues al dar contacto todo ok, hoy en la mañana antes de venir a la pega contacto y todo OK pero me llama la atencion la temperatura que tiene la bobina nueva, se calienta mucho y me da lata que vaya a fallar.

¿Alguna idea?

Re: Restauración Ford Bronco 6L 1967
 

hola lindo tu bronco...sabes tengo hartas cosas de bronco early y no se aun si voy a armarlo o venderlo por partes.

Esto es lo que tengo:

chasis, diferncial trasero y delantero completo (solo le faltan los cubos de la 4x4)
la caja de cambios de 4ta
la caja de tranfer
los cardanes machos
1 motor v8 352
2 motores 6L

si te falta algo de esto podemos quizas hacer algo. mi telefono es 9-6540084 es movistar. Salu2

Re: Restauración Ford Bronco 6L 1967
 

Hola xBaDx,
Gracias por el dato, si necesito algo te llamo.

Re: Restauración Ford Bronco 6L 1967
 

Lo de la bobina es interesante, te cuento mi experiencia.

Mi CJ es con encendido electronico, es decir con modulo de encendido. La bobina tambien se calienta mucho compre una Blaster 2 y me duro como un año y medio.

Pense que podria haber afectado la vida util el hecho de ir apernada al lado del motor y que los constantes calentones podrian haberla dañado poco a poco hasta que murio difinitivamente en unas competencias en donde el motor se calento como munca.

Compre una nueva Bosch para salir del paso y tambien note que se caleinta mucho asi es que la saque del lado del motor y la instale en el tapabarro, ahora tengo la duda si es por mi sistema de enecendido, me falta algun filtro, rele o algo asi o era por estar apegada al motor, aun tengo la duda.

Re: Restauración Ford Bronco 6L 1967
 

Hola OAM.
Mi bobina va apernada tambien al motor y sigue calentandose pero no hay problemas a la fecha y todas las tardes estoy pegandome una vueltecita. ahora que la tienes ajustada al tapabarro ¿se calienta menos?. Como suele suceder cuando vuelves a la oficina tengo un cerro de cachos y espero el fin de semana poder meter un poco de mano, voy a tratar de ajustarla fuera del motor para probar.
Por otra parte sigo teniendo dramas para poner tercera y reversa, al chequear las varillas una tiene mucho juego asi que vere como ajustarla este fin de semana.

Re: Restauración Ford Bronco 6L 1967
 

Aunq se q lo quieres mantener original, igual te recomiendo un floorshifter

cuando tenia esa caja en el bronco, era la unica manera de pasar cambios, la del volante se traba siempre.

Re: Restauración Ford Bronco 6L 1967
 

Hola Andres,
No quiero poner la palanca al piso, es la ultima ultima opcion. Antes de comprar el Bronco probe uno del 66 que estaba por Entre Lagos, tenia un V8 292 y la palanca al volante, todos los cambios entraban muy bien y no me dio problemas, por eso espero poder arreglar este tema. Por lo mismo cambie la campana del volante por una nueva OEM.