Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

http://diario.latercera.com/2011/04/...nz-vario.shtml

Que yo sepa nunca se había traído esta línea Mercedes en 4x4, en cambio IVECO hace algunos años vendía versiones 4x4 del Daily que eran fabricadas en China y esos son los que andan dando vueltas, me refiero a la versión de líneas cuadrdas y un poco fea del Iveco, no a la línea redondeada actual en la cual el precio de la version 4x4 se dispara demasiado y sin duda es mucho mas bonito que el Vario y tiene dimensiones que lo hacen más apropiado para offroad (angulo ventral y de salida) y tiene una distancia al suelo mayor a la del Vario. El Vario es mucho más tosco y no tiene grandes comodidades, esta hecho para que le den duro con costos de explotación relativamente bajos y soporta más peso que el Iveco. Pero bueno, a falta de un Iveco 4x4 fabricado en Europa, sirve el Vario fabricado en Alemania.

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

no sé si la pregunta era para mi pero el MB 2038 4x4 vale $28 millones
y por un valor similar tambien tengo dato de MAN 6x6 año 2002 con menos de 100.000 km

Ignacio Casale

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Tienes fotos del 2038?

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

si, aqui va una, si quieres mas dime dónde te las mando

Ignacio


https://lh6.googleusercontent.com/-Y...4/DSC_1664.jpg

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Es exactamente igual al que corrió mi hermano el Dakar pero con el chassis un poco mas largo.

Ignacio

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

a actroskaiser@gmail.com ;)

Es para analizar algo...

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

El Vario furgón me encanta de look. No es mejor esa plataforma y ahorrarse hacer la célula?
Se puede poner rodado simple atrás en el Vario furgón?
Son preguntas de uno mas que ahorra lentamente para este sueño.....

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Hola Huasobike
Existen distintos puntos de vista para seleccionar furgón o chasis.
Si lo que buscas es hacer algo a menor costo y en menor tiempo, sin duda el furgón. Pero en mi caso busco maximizar los espacios, tener una casa muy bien aislada y sellada, hacerle un corte para mejorar el angulo de salida, etc. No me gustan las puertas del furgon porque en los caminos malos estan constantemente moviendose y como no son del todo herméticas el polvo se filtra hacia el interior. Imaginate un viaje de 1000 km sobre camino de tierra, terminas como berlín empolvado. Además un furgón es mucho más vulnerable a los robos ya que teniendo más puertas de entrada le facilitas el trabajo a los amigos de lo ajeno. Por el contrario si elijes un chasis y haces una caja hermetica con una sóla puerta y muy segura, le complicas la pega a estos amigos que se encuentran en todas partes.
Si quieres enviar el camión por barco ya sea RORO o en flat rack, cierras la caja y dejas las llaves del camión en caso de RORO. Así el riesgo de robo es menor que en el furgón.
Conclusión: por lo menos desde mi punto de vista, en ningún caso el furgón. Lejos el chasis con una buena caja por todo lo dicho y porque te da más opciones para modificar.:beer:

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Es la misma pregunta que me hago yo...
Sería bueno poner rodado simple y neumaticos más offroad.

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

hola, aca unas fotos que tome a unos alemanes en arica, despues conversamos acerca del camion, y, era un iveco 18 marchas 6, 6low y 6 super low, bloqueo adelante/atras tenia hasta lavadora /c/secadora de ropa, 6 baterias de 250Ah ciclo profundo, panel solar en el techo,le habia cambiado el alternador por uno de 150A, era bastante economico segun recuerdo y ya no me acuerdo que mas, fue el 2007 que le tome fotos, aca un link a las fotos
estaba pensado para 3 personas un matrimonio y una hija, lo vendian porque ahora iban a ser 4...

https://picasaweb.google.com/tamarug...09716161785650

ah! estaba hecho con las mismas planchas que hablan uds aca, pero, con estructura exterior (marco de aluminio angulo de 100x100x6mm ) soldado exterior (el espesor en realidad no me acuerdo muy bien) fijense en las fotos
slds