Diseño 4 Link
 

Hola

Estoy con ganas de instalar 4 Link + Quarter Elliptical en la suspencion trasera de mi nuevo proyecto y me gustaria aprender un poco de como diseñar correctamente un 4 link, disposicion de los links, largos, rotulas, bujes, etc...
Por lo que he averiguado me han dicho lo siguiente:
-Es conveniente que los linkssuperiores sean paralelos a los inferiores.
-A un extremo del link se instala rotula y al otro bujes
-Las Rotulas se instalan con un buje de bronce.
-No se necesita Panhard si los links van cruzados.

Ideas? Foto?

Saludos
Facundo

http://www.twistedandes.com/imagenes...n/dsc00246.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...ink1_small.jpg

aqui sale mas menos lo que quieres pero al reves.. los tensores inferiores son los que van cruzados y los superios casi paralelos.


slds.

Re: Diseño 4 Link
 

Que sean paralelos no, si que sean los mas planos posibles manteniendo la convergencia entre ellos.

Lo importante es la altura del soporte trasero que es en funcion del tamaño de neumaticos. Esa altura te va a definir mucha cosas, como el largo, angulo y altura de los tensores.

En alguna parte tengo unas descripciones como regla general que pueden servir.

La idea es apoyarse en la teoria pero condicionado a los espacios, formas, apoyos, despeje, etc de tu jeep.

A mi me ha funcionado bien los tensores inf en app 10º y los sup app en 5º, los sup app un 30% mas cortos que los inf.
Los tensores angulados lo mas cerra a 45º posible.
Rotulas en un extremo y poliuretano en otro. (ojo que las rotulas necesitan mantencion)

Si bien nunca he medido el centro de gravedad para calcular el antisquat y antidive, se siente que no hay ningun parametro descarrilado.

Fotos :?: uff, miles :!: pongo algunas aqui y te presto un CD con 738 fotos de suspenciones :?


http://www.twistedandes.com/imagenes...ge009jhsjs.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...2-0244_IMG.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...axle_coils.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...mage_large.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...mage_large.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes.../800_tim25.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes/gbravo/ter.jpg

http://www.spidertrax.com/shop_20030111_004.jpg

http://www.spidertrax.com/shop_20030103_002.jpg

Los 4 tensores van angulados ahi, y la gracia es que con eso evitas el "oversteer", que es cuando lo articulas y avanza el eje del lado elongado, produciendo que la cola se desplace al avanzar. Este es una necesidad cuando los tensores tienen mucho angulo.

La configuracion es /\\/.-

Es el mismo concepto que esto:

http://www.twistedandes.com/imagenes.../800_tim25.jpg

Hola Gonzalo

Muy buenas las fotos, te voy a pedir el CD...
Oye no entendi muy bien lo de los grados de tus tensores. esos grados estan con respecto a que?
-si puedes encontrar esas reglas basicas para tener una idea seria TOP.

Saludos
Facundo

Respecto al suelo.

Dejame buscarlos, eran super simples, salieron en una 4Wheel que regalamos en TA, una que salia en la portada un TLC conn Bogger 39.5 azul pintado con Duraliner.-

pero tambien evita el antidive(que es eso) y antisquat o no?

o no existe un sistema que lo evite todo???

slds.

Si claro, eso depende del angulo de los tensores con respecto al piso, no si son convergentes o divergentes.

El antidive es lo contrario al antisquat, es el efecto de clavarse de punta en vez de clavarse de cola.

Gonzalo please .. te hechas una explicaditma extra de esto que no cache mucho ... clavarse de punta que .. el auto . ?

esta configuración es la más aceptada y la que me parece a mi la más sencilla y funcional ..

http://www.spidertrax.com/shop_20030111_004.jpg

te refieres a la 4Wheel en donde salia esta ... :?:

http://www.twistedandes.com/imagenes/tapage/super60.jpg

Sip.

[/img][/quote]

No, uno pintado con Duraliner azul , FJ40 con Bogger 44" (no 39.5)

Es el numero de Julio 2003