Con fotos cambia la cosa!!!! igual te felicito está bonita la maquina!!

Compadre quien te hizo los parachoques, diria que el trasero es igual al que le hice al RJ70!

bueno y si me preguntan yo no le sacaria nica el spoa, busca maneras de dejarlo estable sin perjuicio de suspension...


muy bonita maquina!, saludos

X2

Juan Pablo, el parachoque trasero lo hizo Legendario y el tuyo lo hizo Camcor. El tema de fondo, la foto que le pase al Gordo es de donde saco el modelo.... :-D :-D :-D

Igual hay ciertas diferencias, pero al final, lo que importa es que es practico para ambos..... ;)

Lo del spoa, estamos evaluando como hacerlo. La verdad, no me gustaria sacarlo, pero hay otros temas de fondo, que tengo problemas para entrar al estacionamiento en el edificio donde vivo y donde trabajo, por ende tambien eso influye en la decisión que estoy evaluando.....

altura
 

parezco vidente....adiviné el futuro!!!! :grin:

No tanto.... la idea es poder salir sin tener que estarme preocupando mucho de la estabilidad, sobre todo cuando estoy haciendo 4x4.

Re: Fj70
 

x4 .

Re: Fj70
 

x5

Saludos,
OB1

Re: Fj70
 

/2...Creo k es muy dificil de lograr la estabilidad que buscas para rocas por ejemplo, con spoa. Ahora bien...denantes dandole vuelta, se me ocurria onda bajar el spoa, tratando de poner candados tipo baja, que salgan de arriba del chasis, etc. Aunque siempre choco en k adelante toparia.


Slds.

Ed.

Re: Fj70
 

como los candados traseros del bronco

Re: Fj70
 

Gracias por las opiniones.... con mi amigo Gozalo Huerta (Legendario) le estamos dando una vuelta al tema para ver como lo vamos a dejar.....

Re: Fj70
 

Roland,

¿No será un tema de "sensación" de inestabilidad, y no de inestabilidad "objetiva"? En ese caso es sólo asunto de acostumbrarse a que se incline en curvas, por ejemplo. En general los vehículos son más estables de lo que uno imagina (el oído medio avisa con harta anticipación).

Si al contrario es un asunto objetivo ¿podrá ser un tema de combinar otros amortiguadores con un desplazamiento de las llantas?

Saludos,
OB1

Re: Fj70
 

Amigo, ya tiene llantas desplazadas y espaciadores de rueda.... estoy de acuerdo que el oido medio avisa con harto tiempo de anticipacion, pero andando en la calle tiene estabilidad suficiente, por lo menos en las pruebas realizadas en Chacabuco, dice lo contrario y eso que no me dedique a subir rocas, solo a hacer pasadas lo sufucientemente realistas como en una salida de off road normal.

Bueno, como dije, vamos a ir al taller nuevamente y vamos a ahcer todas las pruebas necesarias para ver que hacemos.........

Re: Fj70
 

Como estamos en la etapa de las pruebas y a aprender a conducir de nuevo, algunas fotos de la salida del domingo 29 de abril de 2007 en el sector de Los Andes.....

Ahora se comporto mejor el TLC, igual las inclinaciones se sienten harto, pero respondio mejor.

Re: Fj70
 

Lindo flex Roland!

Saludos,
OB1

Re: Fj70
 

X2 ! SE VE ATR ;)

Re: Fj70
 

Excelente Roland!! Felicitaciones.

Re: Fj70
 

Gracias a todos.....

Lejos, como converse con algunos amigos, esta foto está buenísima y da satisfacción las horas hombre dedicadas al TLC ;)

Esta como para portada....... :p de hecho la tengo como fondo de pantalla.

Re: Fj70
 

Bueno, siguiendo con la sesion de pruebas, esta vez fuimos a los cerros de Lonquen / Calera de Tango y ahi el terreno son trepadaz, caminos con zanjas, grietas, quebradas, etc.....

En esta oportunidad el TLC se porto bastante mejor que en las rocas. Lo encontre mucho menos inestable que antes.

Me atrevi a ahcer mas pasadas interesantes.

Algunas fotos del comportamiento ;)

Re: Fj70
 

Bueno, despues de hacer pruebas y mas pruebas, se determinó que hay que hacer algunas mejoras a los paquetes de resortes delanteros ya que uno se desvenció completamente y además el largo de ambos era diferente :wtf:

Gracias a un amigo que estaba desarmando un FJ40, se pudo conseguir un juego de paquetes de FJ40 originales pero usados a un precio optimo.

Luego, gracias a la ayuda de mi amigo Juan Carlos Nuñez el día sábado pudimos hacer el arreglo y cambio de paquetes y bujes. Además, pusimos una cuñas para mejorar el angulo del piñon de ataque vs. el cardán.

El trabajo quedo excelente, el FJ70 volvió a recobrar la estabilidad, flex y sobre todo logramos bajar como 1,5" de la altura original y así quedo mejor presentado, es decir, no tan alto.

Algunas fotos del trabajo....

Re: Fj70
 

Se ve impecable, pero me la hubiera jugado por bajar aun un poquito mas :)

Re: Fj70
 

felicitaciones, realmente una joya. Se nota las terminaciones de primera.

Sldos.

Paul

Re: Fj70
 

cada vez q veo tu tlc no puedo sacar los ojos de los simex

Re: Fj70
 

tremendo makinon, exelente pinta......felicitaciones.!!!!!

saludos.

ksk-rrabias.

Re: Fj70
 

Por ahora así Vampi... para bajarlo más hay que entrar a hacer otras inversiones que por ahora el bolsillo no aguanta.

Re: Fj70
 

Ya te dije, llámame y te consigo un juego en 31"..... para tu samuka DD :cabezaso:

Re: Fj70
 

Gracias por la ayuda.....;)

Re: Fj70
 

jaja.. pero estan fuera de mi ppto .. feliz los compraria.. pero no tengo como por ahora...

en una de esas te deposito una reserva.. y cuando tenga plata te los compro (jaja.. el wn barsa)

Re: Fj70
 

Mejor llámame, recuerda que ahora no soy el dueño de ellos y es otra persona. Creo que te pueden dar facilidades :cabezaso:

Re: Fj70
 

Bueno, siguiendo con el tema de las mejoras, llegó el momento de ver algunas cosas estéticas.

Logré comprar los intermitentes, luces stop traseras y espejos en Bolivia y traerlos a chile con un costo de 80 USD puesto en la puerta de mi casa.

Con eso el FJ70 cambio un poco el look.

Unas fotos para ver los detalles.

Re: Fj70
 

Además, ya hace tiempo habia manifestado que no estaba conforme con el performace de la suspención (SPOA) que tiene.

Ahora, despues de mucho darle vueltas y consultar a otros dueños de TLC, a los paquetes de resortes se aplanaron un poco desvencíendolos, logrando una mejor altura que a la larga me permitira ir a pasear a los malls :rasta:

Las nuevas medidas son:
+ Suelo - Techo : 2,10m
+ Suelo - Pisadera : 0.60m
+ Suelo - Capot : 1.20 m

El despeje de los diferenciales sigue siendo el mismo, como 23 o 25 cm si mal no recuerdo....... :evil:

Una foto con las nuevas medidas......

Re: Fj70
 

roland si necesitas repuestos desde bolivia avisame.

¿que altura tenia antes?

Re: Fj70
 

Tenia 2,18 en el techo. Ahora 2,10.... lo cual es una baja de 8 cm y creeme que se notan.


De los repuestos, veamoslo mas adelante, por ahora ya estoy.

Re: Fj70
 

Lindo lindo.

Pero, yo veria la forma de bajarle el angulo a esa barra de direccion, es mucho. Y ademas de que tengo mis dudas que te de el angulo de la rotula pueds tener bastante "bup steeer", claro que los paquetes igual tienen cara de duros.-

Re: Fj70
 

Gracias Gonzalo.

Respecto a la barra de dirección, la tengo en esa posición hasta que se arregle el tema del pitman, ya que necesito uno recto, que ya viene en camino por cierto.

De las rotulas, efectivamente estan exigidas, pero no están al máximo... todavia dan un poco mas. Al menos hoy no se está produciendo bump steer. La dirección está impecable.

Los paquetes que tiene, son los originales del FJ70 salvo la desvencida y una hoja madre que hubo que hacer nueva porque estaba mala (rota).

Re: Fj70
 

Buenisiomo como se ve,,,yo tengo un Bj70 de color negro del mismo ano con motor 3b ( turbo cargado..turbo glide), y aire acondicionado...que tipo de sillas le colocaste....buena adaptacion...yo puse unas corbeau y no me aguataron...vivo en Austin,Texas

Re: Fj70
 

te felicito , tu jeep esta bonito pero , a mayor altura el ancho de tus diferenciales es muy importante para tu estabilidad:shrug::driving:

Re: Fj70
 

Gracias.... los asientos salieron de un vehículo Honda, no se el modelo exacto.

Re: Fj70
 

La verdad, tengo dos juegos de neumatico, uno para invierno que son los simex 35x10,50 y para el resto de la temporada, unos pitbull 35x14,50.

Con eso mejoro notablemente la estabilidad.