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-   -   Regular avance sj413 tbi (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=110232)

RVP 19-10-2014 19:47:22

Regular avance sj413 tbi
 
Señores, cual es el procedimento correcto para regular avance del distribuidor en un sj413 tbi monopunto? tengo la marca en el damper, la escala en grados y clarisimo donde se suelta el distribuidor, pero en un par de motores que he hecho esa pega antes, se tenia que llevar a temperatura de trabajo primero y luego deshabilitar el avance, para calarlo en x grados, el problema que tengo es que no se donde se debe deshabilitar el avance o si en este caso se hace de alguna otra forma distinta.

ademas, en cuantos grados deberia quedar cuando le coloque la pistola?

muchas gracias.

RVP 20-10-2014 15:10:38

Re: Regular avance sj413 tbi
 
up!!!! :bounce2::bounce::bounce2::bounce::bounce2::bounce ::shrug:

vodska 21-10-2014 15:29:29

Re: Regular avance sj413 tbi
 
En el 1.6 TBI va un conector cuadrado blanco cerca de la batería. Se puentean 2 conectores y se da arranque, con temperatura de trabajo se le dan 8 grados. En lo personal lo dejo en 10

RVP 21-10-2014 17:23:35

Re: Regular avance sj413 tbi
 
Cita:

Empezado por vodska (Mensaje 1350514)
En el 1.6 TBI va un conector cuadrado blanco cerca de la batería. Se puentean 2 conectores y se da arranque, con temperatura de trabajo se le dan 8 grados. En lo personal lo dejo en 10

super, muchas gracias, lo que si, te voy a molestar un poco mas, el conector creo que se cual es, pero sabes exactamente cuales son los pines que se puentean? (son 5 o 6 pines o por ahi....)

saludos,

vodska 21-10-2014 21:26:47

Re: Regular avance sj413 tbi
 
Cita:

Empezado por RVP (Mensaje 1350542)
super, muchas gracias, lo que si, te voy a molestar un poco mas, el conector creo que se cual es, pero sabes exactamente cuales son los pines que se puentean? (son 5 o 6 pines o por ahi....)

saludos,

En el 1.6 es un conector blanco de 4 pines se hace un puente cruzado.
Van al costado de la batería tapado con un tapón de goma que a la vez hace de soporte del mismo.
Es el mismo que se usa para hacer el auto diagnóstico con la luz del check engine


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