2lt o 3l ?????
 

tengo la siguente duda. Estoy a punto de cambiar mi viego , fiel lento 4y en mi runner para poner un 2LT un 3L aun no se cual sera mas recomendable. Es sabido que el 2lt tiene drama de culata pero segun averiguaciones el 3l tiene la misma culata de echo es intercambiable.

A todo esto la idea es cambia el motor y de pasadita uno tires mas grande ya que que tengo R&P de 4.88 y origuinalmente las surf o las toy que traen el 2lt y el 3l bienen con 4.3 y 4.5 respectivamente y creo que quedaria muy enrollado. Por ende unos 35 no vendrian nada de mal.

Pero el punto principal seria cual engine poner..


gracias

Yo despues de todo lo que averigue en foros aqui, en US y AU, me habia decidido por el 3L, principalmente xq andan muy parecidos y el 3L aguanta un calenton y el 2LT no.
Respecto a neumaticos, con 33" se mueve justo en la banda necesaria para el 3L.-

respecto a lo que dices Gonzalo en realidad si ya averiguastes al respecto en un buen punto ya que tu eres el papi de la Runner e ibas a hacer exactamente lo mismo.

diesel
 

Hola gerardo, un amigo en La Union tenia una hilux con el 4y le cambio a un 3L. Tiraba como loca la camioneta con 33 y coronas originales 4.88. Definitivamente es mejor motor que el 2lt y mas aguantador (tambien he probado el 2lt instalado en un rocky) Saludos Mario.

bueno hasta ahora va ganando el 3L aunque me queda una duda. ¿como andava al rocki con el 2LT? Alguien a andado en un surf original? aca en chile no hay ni un vehiculo que venga de serie con el 2lt.

2lt
 

yo me kedo con el 2lt es mas revolucionado y mas tirador por tener turbo el 3l es pura fuerza muy lento ademas las runner vienen original con 2lt por lo k yo vi en iquique!!!

Si pero en condiciones adversas, el torque del 3L hace la diferencia, ya que el turbo funciona a ciertas revoluciones, no discuto lo rapido que pueda ser el 2L-T, pero prefiero el 3L y no creo que tengan mucha diferencia en el consumo.
Saludos

Un voto mas por el 3L .. yo me iria por un 2L-T solo si este fuera nuevo, con turbo nuevo .. por que tu vas a saber como cuidarlo y le puedes por el turbo setup sacarle a este motor muchos mas ponies que al 3L.

Entonces como bien apunta GB 3L + 33" + 4.88 = impeque !

El 3L es mejor, aunque el 2L-T y el 2L-TE son excelentes, yo he manejado una Hilux Surf LN130 (2L-TE) con doble inyeccion y automatica, es muy buena pero los rumores de la culata es falso, es la empaquetadura de culata la cual de falta un paso de agua del 4º cilindro y cuando le cambias empaquetadura tienes que agrandar los pasos, esa es la solucion.

El 2L-T es con bomba inyectora y el 2L-TE es com bomba inyectora con mando electrónico.

y otra cosa, con el 3L no tienes que cambiar caja de cambios pero con el 2L-T o 2L-TE tienes que cambiar caja de cambios.

3L trae 4.556 y el 2L-TE o 2L-T trae 4.300