Pros y contras de un espaciador
 

hola q tal, quisiera saber que tienen q aportar aquellos q han puesto espaciadores en sus jeep y q han podido deducir de esta experiencia , les cuanto q estoy pensando poner de 2 pulgadas en mis yugos de TLC para hacer spoa y montar unas 35 MTRs sin perder estabilidad ,,,, a ver , estoy dispuesto a escuchar de todo.......

A mi no me gustan, me imagino que aumentan mucho la palanca de la rueda sobre el rodamiento de maza. Estéticamente yo preferiría poner unas llantas más anchas. lo otro que no me gusta es que en el caso de un toyota es que en vez de que te sujeten la rueda en la maza 6 pernos ahora son 12.
:roll:

q tiene q sean 12 perno y no 6? sorry lo ignorante , y en q puede afectar negativamente unas llantas de 12 contra las de 10 q tengo ahora ?
Poroto tiene espaciadores en sus ruedas y solo habla bien de ellos a ver eh ?

Es cierto que mayor distancia va aumentar la fuerza sobre el rodamiento.........pero de los pernos no se q tanto solo el :jerkit: para llegar a los frenos o algo por estilo en caso de emergencia

mucho dicen de los rodamientos cagados pero yo llevo 3 anos con los espaciadores puestos y no he cambiado rodamientos
es cierto que el jeep lo ando poco o nada en carretera
solo ir y volver a los jeepeos, pero a mi me funciona bien
eso si deben estar bien echos
pero aparte de ese cuidado ......
lo de los 12 pernos es un tema de menos comodidad
si acostumbras "lavar" los tambores despues de una embarrada pa que duren mas las balatas, es cierto que hay que armarse de paciencia para sacar y poner las ruedas...

aparte de lo que ya dijeron...
estas agregando arto peso a cada rueda, lo que en un jeep grande no se nota pero en un jeep chico si...
y lo otro es que hay que andar pendiente de apretarlos cada cierto tiempo porke ya a varios les ha pasado que se sale una rueda sin previo aviso, cosa que es super peligrosa... sobre todo si vai en carretera a 100 km/h

ahora pa estar sacando cada llanta y despues apretar 12 pernos de cada espaciador creo que es una :jerkit:

prefiero una llanta mas desplazada o por ultimo mandalas a invertir (ganai 2" facil), con eso te ahorrai el peso de los espaciadores, no se sueltan, te ahorras dinero, pero por la distancia ganada sigue el tema de los rodamientos, una cosa por otra, aunque no es pa tanto tampoco
espero te sirva...

saludos

Hola Hendrix,

¿y qué tan seguro es mandarlas a invertir?
¿queda hecho con precisión ese trabajo?
¿quedan alineadas?
¿es mas económico que los espaciadores?
¿cualquier llanta de hierro puede mandarse a inveritr?

-depende de quien te haga el trabajo
-lo mismo
-lo mismo.. pero hay que tener ojo para que no se queden tambalenado
-depende de las llantas que escojas, pero en general deveria ser mas varato
-esacto

Por un tema de seguridad prefiero los espaciadores........no me tinca mucho el trabajo en las llantas.

no creas.. un buen trabajo (pero bueno bueno bueno) lo recomiendo.. sino por seguridad.. ni se les pase por la mente

donde yo las hice son especialistas en esa pega...
con decirte que tenian un pedido de 100 llantas para el ejercito de chile :shock:

nunca me han dado problema, las tienen en un dia, solo hay qe enmasillar y pintar (montar y alinear esta incluido pero lo hice por aki cerca nomas)

qedan super buenas gane como 2" de desplazamiento y ademas tapan el hoyo y te dan vuelta la valvula, osea qeda hacia afuera qe antes era adentro, bueno tu me entiendes quedan al lado correcto :lol:

el tema lukas son 12000 por cada llanta... osea 60 lukas por 5 llantas, comparado con lo qe salen los espaciadores creo qe es mucho menos... dependiendo de que material qe sean los espaciadores y donde los hagan... se pueden conseguir por 20 lukas c/u de fierro, hasta 70 lukas c/u en duraluminio pero americanos....

bueno cualkier cosa avisame y te doy el dato

Aumenta lo mismo no mas que si la llanta tuviera ese fondo extra.

Ademas que en general a los jeeps uno les cambia rodamientos por que les entro agua o barro antes que mueran de viejos.

Siempre he pensado que una cosa es que afecte y la otra es que se note ese efecto. Que hace mas palanca, si, que hace mas fuerza tambien, pero que tengas que cambiar rodamientos mas seguidos debido a aquello, dudo que notes la diferencia.-

pero hay algo que no me gusta cuando veo lo lejos que queda el freno de la llanta, se que la palanca es la misma, pero por último por tranquilidad mental yo prefiero que el fondo de la llanta esté bien cerca del disco (o tambor) Ahora, si tienes una llanta de 10 ó 12", más espaciador, no gracias.

Es un tema que vengo viendo hace rato ..

Los Diff de mi TLC son muy angostos .. y ahora que se viene el SO :twisted: quiero más ancho ..

Como voy a gastar ( no invertir :evil: ) en llantas y rines ( estoy buscando una buena oferta en gringolandia ) quiero unos rines de 10" con unas 2.5" o 3" de backspacing .. y además unos espaciadores de 1.5" con lo cual serian 3" más de ancho ( astras quedaria en 61" ) y unas 2" más que consiga con los rines ..

Los espaciadores que he conseguido en USA van por el orden de los 200 :shock: USD el par .. osea que no es una opción barata pero no veo como otra ..

sigo atendiendo comentarios ..

P.D. el ancho del diferencial se mide de disco a disco y de tambor a tambor ( exterior ) .. ?

David, si vas a comprar rines, por qué no buscar algo con mas backspacing y obvias los espaciadores? ¿no será mejor?

Estimados,

¿Sería posible soldar o fijar los espaciadores de alguna manera?

(aparte de colocarles los pernos obviamente)

¿O colocarle algo que asegure que los pernos que fijan los espaciadores no se suelten? como un epoxy o pegamento fuerte. allí ya eliminaríamos el tema seguridad, y solo nos preocupamos por 6 o 5 pernos por rueda en lugar de 12 o 10.

¿Muy descabellada la idea? espero sus comentarios.

Mi experiencia con desplazadores es 100% recomendable, yo llevo 4 años con desplazadores de acero de 2", y además el último año con llantas de 10" con un buen offset y mis rodamientos nada. Además por lo angosto de los yugos Rocky en mi caso, para colocar llantas de 10" creo imperioso colocar desplazadores, a mi aun así el neumático me lustra un poco el chasis

Con un buen diseño no deberias tener problema con que se suelten, a mi nunca me a pasado y solo van apernados. Y el sacarlos no es ninguna joda.

La combinación desplazadores 2" + llantas 10" (offset -) es un buena alternativa para aumentar la estabilidad de los Rocky (altura de carrocería elevada + levante) y en general de cualquier yip, lo que si, sumando y restando no es una mejora tan barata.

Despalazadores 2" acero = $100.000
Llantas 10" acero = $120.000 (sin incluir neumáticos acordes)

Hoooola loco me podi dar la direccion y telefono de este local plis :wink:

grax.

Diego, en mis comienzos en el 4x4 me topé con éste problema, después de darle unas vueltas al tema y pensar los pro y contras ....... LEJOS ...... por varios motivos, algunos nombrados acá .... decidí ir a un buen Tornero y Soldador y cambiar el plato de la llanta mas al interior ... resultado :

:arrow: Mejoré 2 pulgadas
:arrow: Con buena soldadura queda OK, aun andan por ahí.
:arrow: Comparativamente es mas seguro y eficiente.
:arrow: No desperdicias torque moviendo mayor peso.
:arrow: Gastaras en suma menos combustible que con espaciadores.
:arrow: Menos daño y trabajo a todo conjunto móvil.
:arrow: Para desarmar en terreno mas simple y rápido.
:arrow: Más barato que un buen espaciador.
:arrow: Mucho torque y lo pisas con todo, baja a buscar la rueda o eje.
:arrow: Y por último ... Plug and Play .... :wink:

Ésta pega es muy fácil para un Tornero, solda con MIG, las pintas de tu color favorito, las balanceas y te olvidaste para siempre del tema.

bye. :wink:

Hola Diego,yo le compre a Medina espaciadores de 2" para el TLC,el tema es que no reaprete y se me solto uno y corte los pernos de rueda,bueno cambie los pernos y los puse con fija pernos y ningun problema,pero acabo de comprar neumaticos TSL - SX 35x15.50x15 y benian en llanta de 12",por lo que saque los espaciadores,y si los nesecitas,te los vendo en lo mismo que los compre $ 120.000 los cuatro con esparragos y tuercas,tienen un paseo a Vichuquen,estan nuevos,avisame.
Sld2s.
Guille....

super wen dato Guillermo vale pero aca en Temuco las encontre a 100 lukas ,ahora el tema es q se demoran tres semanas por una cosa de disponibilidad de tiempo, si quieres igualar el precio , enviame un post, aaaah y titoV8 anda en busca de unas coronas 4.11 yo las mias las consegui graatis , ciao gracias nuevamente

Hay que tener en consideracion un solo detalle, es cierto que con desplazadores o invirtiendo la llanta se ganan dos pulgadas de ancho, que yo personalmente creo que es casi lo mismo en cuanto a pros y contras, el detalle es que con desplazadores gano las dos pulgadas y puedo colocar cualquier llanta, llamese de 12'' (que queda la raja), o llantas de aleacion o aluminio, que en el caso de invertir las llantas, estas limitado a que sean de fierro que son mas pesadas que las de aleacion, ademas en mi caso yo tengo varios juegos de neumaticos, barro y arena de diferentes medidas con sus respectivas llantas, y con el espaciador siempre tendre el mismo ancho, es como alargar yugos permanentemente, en mi caso no eh tenido ningun problema, solo creo que al ejercer mas torque es mas suceptible a doblar el yugo, pero eso pasa con cualquier cosa. Es mas recuerdo que una vez me salvo la vida ya que jeepeando en ritoque se me solto una rueda del espaciador, que corto todos los pernos del espaciador, asi que simplemente lo saque y aperne la rueda a la masa, como original, si no lo hubiera tenido habria cortado directamente los pernos de la masa :shock: .
Saludos

El backspacing de los rims es un hecho .. pero lo más que hay es 2" que de hecho ya no lo recomiedan tanto en los foros los gringos ..

Entonces estoy buscando algún offer entre 2" y 3" para los tires que vengan ..

Mira,el tema es que Medina cobraba $140.000 y como le compre 2 juegos una para el Rocky y el otro para TLC , me los dejo en 120, yo creo que a lo comerciante si compartimos la diferencia es decir $ 110.000 cerramos negocio,me depositas y te los mando por la via que tu digas.
Sld2.
Guille........

ja ja ja
aqui quiero escuchar una buena explicacion, porque de entrada no te la compro.

porque menos gasto de bencina??????

menos peso???

Yo tengo espaciadores de 2" y no los he desrmado pero creo que estos no inducen mas carga (o flexión) sobre la rotula o rodamientos mas que una llanta de 12" como varias que he visto. Creo que lo negativo es sólo la incomodidad al desarmarlos para llegar a los tambores traseros y el riesgo que puedan soltarse...

Yo inveri las llantas y las desplace de centro en fondo es un espaciador pero sin agragar mas peso lleboi un año , y jamas desde que tengo el jeep he cambiado rodamientos
salu2
joaquin olivera

ah y me salio 70 lukas las 4 pintadas , balanceadas y todo
salu2
joaquin olivera

CORRECTO :!: ..... Haz la siguiente prueba .... mide el peso en kilos que debes aplicar para mover una rueda levantada con la gata con espaciadores, pernos adicionales, llanta y neumático ..... luego haz la misma prueba con una llanta con su plano de aprenadura movido hacia el interior de la misma ........ ahí verás la diferencia. :wink: ..... mucho menos fuerza para mover la misma rueda, por lo tanto cada vez que inicias la marcha estás consumiendo un poco más de combustible, es como si pusieras ruedas mas grandes, en éste caso el peso del conjunto te castiga no sólo la potencia, sino también el bolsillo.

Recuerda que si pones una llanta de menor diámetro es mucho mas difícil desmontar .... llantas de 12" ??? .... para que ? ... quizás por look, pero creo que es mejor buscar la eficiencia .... yo tengo Dick Cepek 33 x 14.50 en llantas de aleación de 10" y jamás he desmontado en siete años y jugando para todos lados en los filos y embudos de lado..... se pierde mucha potencia al instalar un conjunto rueda, llantas mas anchas, espaciadores, pernos, mas pesados ......

Para que te hagas una idea, imagina tu bicicleta y tu pedaleando de cero a todo cachete pero la bici ahora está con ruedas de moto bastante mas pesadas... te costará mas romper la inercia y tomar velocidad que con las ruedas normales verdad ? ..... mas energía = más bencina, esa es la idea.


saludos.

Sólida explicacion Pato

Yo tengo espaciadores de 2" de acero 1045 en las ruedas. No he tenido ningún problema. Como tengo alrededor de 4 " de levante, lo que les puedo decir es que la estabilidad mejoró mucho. La seguridad es algo que se debe siempre considerar. Lo recomiendo de todas maneras.
Me costaron hace 8 meses 100.000. No quiese poner de aluminio porque para el TLC se rompen como galletas.

Puedo enviar fotos si alguien lo desea.

Clarismo lo que señala Pato desde la perspectiva de costos de operación. Pero en mi experiencia, la seguridad que te da una mejor estabilidad paga con creces los costos de mayor consumo. En mi caso, claro que tengo potencia de sobra, la estabilidad mejoró temendamente. Bajar por una pendiente con curva......prefiero los espaciadores que el consumo de combustible.....

Por favor .. yo estaria eternamente agradecido ..

Solicte acceso para subir fotos.
Las enviaré cuando tenga el acceso.

Acepto que gasta mas, pero la pregunta del millon; se nota :?:

La verdad, es que no se nota. Para mi caso lantas de 15x10 y TSL Swamper de 36x14,5,.....el peso con espaciador...es marginal señores....marginal!!!!!!!!!!

y cuanto salen los de duraluminnio pal jimny??' donde los hacen??? Sera Ok 2" o mejor 3" :twisted: ???

con la estabilidad, yo tengo llantas con negativo mas los espaciadores, resultado... casi (sigo casi por 2-3") la mitad del neumatico afuera, despues de intalar los espaciadores el jeep se siente arto mas estable (tengo levante de 4" aprox), pero se siente mas pesado tambien (tengo apenas 100 perritos chucaros corriendo para mover 2 ton), yo al tener la plata en mano pense entre espaciadores o llantas de 10", y me fui por los espaciadores, la simple razon de que el movimiento de las llantas mas anchas y el roze, ahi si que el consumo se me va mas a las nubes. ya compre los espaciadores todo ok, despues meti las llantas y quedo ATR!! :buttrock:
(Voy a tratar de subir un video cortido del troo andando para que vean el efecto espaciadores, que a simple vista, SI SE NOTA!)

Bueno en unas dos semanas les podre'decir que es lo que es con esta vaina .. ! ( bien panameño carajo .. )

Lo que si les puedo decir desde ahora es que los espaciadores de 2" en Marlin. pesan 20 lbs. Eso los 4 + embalaje osea que pienso que menos de 5 libs por spacer.

A mi el tema de la economía, es lo de menos en realidad. por el diesel, pero realmente me va a quitar, algo de potencia .. :?: ya les diré como va todo eso.