donde yo las hice son especialistas en esa pega...
con decirte que tenian un pedido de 100 llantas para el ejercito de chile :shock:

nunca me han dado problema, las tienen en un dia, solo hay qe enmasillar y pintar (montar y alinear esta incluido pero lo hice por aki cerca nomas)

qedan super buenas gane como 2" de desplazamiento y ademas tapan el hoyo y te dan vuelta la valvula, osea qeda hacia afuera qe antes era adentro, bueno tu me entiendes quedan al lado correcto :lol:

el tema lukas son 12000 por cada llanta... osea 60 lukas por 5 llantas, comparado con lo qe salen los espaciadores creo qe es mucho menos... dependiendo de que material qe sean los espaciadores y donde los hagan... se pueden conseguir por 20 lukas c/u de fierro, hasta 70 lukas c/u en duraluminio pero americanos....

bueno cualkier cosa avisame y te doy el dato

Aumenta lo mismo no mas que si la llanta tuviera ese fondo extra.

Ademas que en general a los jeeps uno les cambia rodamientos por que les entro agua o barro antes que mueran de viejos.

Siempre he pensado que una cosa es que afecte y la otra es que se note ese efecto. Que hace mas palanca, si, que hace mas fuerza tambien, pero que tengas que cambiar rodamientos mas seguidos debido a aquello, dudo que notes la diferencia.-

pero hay algo que no me gusta cuando veo lo lejos que queda el freno de la llanta, se que la palanca es la misma, pero por último por tranquilidad mental yo prefiero que el fondo de la llanta esté bien cerca del disco (o tambor) Ahora, si tienes una llanta de 10 ó 12", más espaciador, no gracias.

Es un tema que vengo viendo hace rato ..

Los Diff de mi TLC son muy angostos .. y ahora que se viene el SO :twisted: quiero más ancho ..

Como voy a gastar ( no invertir :evil: ) en llantas y rines ( estoy buscando una buena oferta en gringolandia ) quiero unos rines de 10" con unas 2.5" o 3" de backspacing .. y además unos espaciadores de 1.5" con lo cual serian 3" más de ancho ( astras quedaria en 61" ) y unas 2" más que consiga con los rines ..

Los espaciadores que he conseguido en USA van por el orden de los 200 :shock: USD el par .. osea que no es una opción barata pero no veo como otra ..

sigo atendiendo comentarios ..

P.D. el ancho del diferencial se mide de disco a disco y de tambor a tambor ( exterior ) .. ?

David, si vas a comprar rines, por qué no buscar algo con mas backspacing y obvias los espaciadores? ¿no será mejor?

Estimados,

¿Sería posible soldar o fijar los espaciadores de alguna manera?

(aparte de colocarles los pernos obviamente)

¿O colocarle algo que asegure que los pernos que fijan los espaciadores no se suelten? como un epoxy o pegamento fuerte. allí ya eliminaríamos el tema seguridad, y solo nos preocupamos por 6 o 5 pernos por rueda en lugar de 12 o 10.

¿Muy descabellada la idea? espero sus comentarios.

Mi experiencia con desplazadores es 100% recomendable, yo llevo 4 años con desplazadores de acero de 2", y además el último año con llantas de 10" con un buen offset y mis rodamientos nada. Además por lo angosto de los yugos Rocky en mi caso, para colocar llantas de 10" creo imperioso colocar desplazadores, a mi aun así el neumático me lustra un poco el chasis

Con un buen diseño no deberias tener problema con que se suelten, a mi nunca me a pasado y solo van apernados. Y el sacarlos no es ninguna joda.

La combinación desplazadores 2" + llantas 10" (offset -) es un buena alternativa para aumentar la estabilidad de los Rocky (altura de carrocería elevada + levante) y en general de cualquier yip, lo que si, sumando y restando no es una mejora tan barata.

Despalazadores 2" acero = $100.000
Llantas 10" acero = $120.000 (sin incluir neumáticos acordes)

Hoooola loco me podi dar la direccion y telefono de este local plis :wink:

grax.

Diego, en mis comienzos en el 4x4 me topé con éste problema, después de darle unas vueltas al tema y pensar los pro y contras ....... LEJOS ...... por varios motivos, algunos nombrados acá .... decidí ir a un buen Tornero y Soldador y cambiar el plato de la llanta mas al interior ... resultado :

:arrow: Mejoré 2 pulgadas
:arrow: Con buena soldadura queda OK, aun andan por ahí.
:arrow: Comparativamente es mas seguro y eficiente.
:arrow: No desperdicias torque moviendo mayor peso.
:arrow: Gastaras en suma menos combustible que con espaciadores.
:arrow: Menos daño y trabajo a todo conjunto móvil.
:arrow: Para desarmar en terreno mas simple y rápido.
:arrow: Más barato que un buen espaciador.
:arrow: Mucho torque y lo pisas con todo, baja a buscar la rueda o eje.
:arrow: Y por último ... Plug and Play .... :wink:

Ésta pega es muy fácil para un Tornero, solda con MIG, las pintas de tu color favorito, las balanceas y te olvidaste para siempre del tema.

bye. :wink:

Hola Diego,yo le compre a Medina espaciadores de 2" para el TLC,el tema es que no reaprete y se me solto uno y corte los pernos de rueda,bueno cambie los pernos y los puse con fija pernos y ningun problema,pero acabo de comprar neumaticos TSL - SX 35x15.50x15 y benian en llanta de 12",por lo que saque los espaciadores,y si los nesecitas,te los vendo en lo mismo que los compre $ 120.000 los cuatro con esparragos y tuercas,tienen un paseo a Vichuquen,estan nuevos,avisame.
Sld2s.
Guille....