¿aguante?
 

Hasta que medida de neumas soportan los diferenciales samuka (jimny), suponiendo modificacioneas en latas y levante pa que entren y reduccion o motor suficiente pa moverlos?? 31?? 33?? mas??

Yo pondria para 33" ( como maximo, sin locks ) unas 4 - 6" de lift + 5.12 R&P ( De vitarro )

31 bien
33 con susto y mucho cuidado

...entonces, es esperable mucha mejoria entre MT 235/75 y MT 31, en terminos de despeje y superficie de traccion y performance offroad en general?? valdra la pena??? o mejor esperar hasta ponerle diffs de rocky (como JP Rebolledo) o de toy??

31 max 32...

33. para esos ejes es muchoooooooooooooo..

slds.

yo me subiria a 31 con ejes stock antes de ir mas lejos

de reduccion como andas?

Pero si tienes planes de cambiarte de diferenciales a corto plazo .. mejor ahorras las lukas y te tiras de una sola y de las buenas al charco .. :twisted:

el maximo confiable es 31", quisas pudiese ser 32 pero no se que tanto.

ahora si es por funcionalidad yo prefiero ponerle 31" con Bloqueos y darle como bombo a fondo a que usar 33" con los diferenciales abiertos.

la unica ventaja que tienes con 33" es que se ve mas lindo, pero solo eso, ya que las homocineticas delanteras pueden pasar susto, el disco de embrague no es capaz siempre, queda chancho y en carretera no te aguanta la 5º sino es en plano con suerte.

31" bloqueado anda mejor y mas confiable que con 33".........ademas que 33" ya implica casi obligatoriamente usar alguna reduccion por ahi.

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Dado el caso que no hay lukas para las R&P más reducidas, ni para set reforzado adelante ..

No queda otra que puro los 31" y lockright atrás y p'a 'lante . !

...no es mejor ARB atras??? justifica la diferencia $$??

Concuerdo 100%, 33" los harian harina ... incluso 32" creo que andaría al limite (me refiero a ejes de fabrica).

Yo creo que quedate con los 235, y parte por bloquear. Sino pide unos 31" prestados para montarlos y que sientas como los mueve, no eh probado Jimny con 31", pero la Low y el torque en baja no es muy generoso, a pesar k el motor levanta bien.

Slds.

Pues depende .. y en esto todo es muy relativo. Acá tengo un amigo que tien un Samuka, ya lo he posteado par de veces acá en TA, que anda con sus ejes originales de Samuka y Super Swamper 34", así es que ese mito que los ejes se hacen bolsa con 33" es puro cuento ..

O será que los ejes allá son malos .. ? :wink:

El ARB es $$$$$ bien gastado a mi gusto, pero yo no lo gastaria para tus ejes .. por que .. ? a mi me gustan los autos grandes con neumas grandes, entonces yo los gasté en mis diferenciales de TLC por que hoy día voy por 37" y más adelante iré por 39" y allí estarán aún los ARB ..

Preguntate .. hasta donde quiero crecer ( be honest with you ) por que si no vas a pasar de 33" y es tu daily driver, lo justifica .. pero si lo vas a volver un juguete quizas no .. por que más adelante cambiarás de diferenciales perdiendo el ARB a no sér que lo puedas vender ( que lo venderás por menos, pierdiendo siemper $$$ ) en ello

...yo creo que por aqui voy, mis MT estan rewenos todavia (como 12000 km) y mercado para bloqueos usados suzuki en chile pienso que hay.
Muchas gracias a los participantes del topic!!

pensandolo de una manera muy practica y en basado en experiencia, para el tipo de terrenos que se frecuenta en TU (nuestra) zona el desempeño con 31" bloqueado es buenisimo, sin considerar cambios adicionales en la cadena de transmision...........ya que tu motor es superior al de un samurai.

ahora si me lo preguntas a mi personalmente :arrow: ARB :pukeface:

No botaría el dinero en uno de esos...........personalmente los encuentro buenos SOLO para un "tren delantero" por su caracteristica On/Off, pero eso de pagar un disparate por un artefacto que se te anda fugando el aire por lo O-ring, que pierdan y tonteras asi, para nada.

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Pero movera bien los neumaticos?, nose es que pensaba k un Samurai con motor y transmicion std con 31" queda mas pajita y en grietas el olor al embrage el clasico, igual el Jimny tiene mejor motor...

Bye.

DOC: mejor ahoora las lucas y haces un upgrade de dif y esos los bloqueas :roll:
slds
Art

JA JA JA, vengo recien leyendo las ultimas respuestas y lo unico que me queda 100% claro: HAY TANTAS OPINIONES COMO JEEPEROS :lol: . Probablemente eso es una de las cosas que nos mantiene apasionados :wink: LA DIVERSIDAD.

me voy a tomar un caldito de cabeza mientras tanto...

otra, conocen al "cucaracha" o "garrapata" o algo asi, es como de la zona centro de chile y tiene un jimny negro levantado (le puso paquetes parece, por unos videos que andan por ahi)...como habra resuelto estos temas??

...cierto cierto, son mas de 700 lukas en traerse el bloqueo trasero mas el compresor (que igual lo puedes usar pa inflar cosas como colchon, neumas, polola inflable pa las salidas soplitarias...)...no en serio, que usarias tu , porque las opciones son indura, lockright o ARB segun entiendo (EZ ni Ox existen para mi, ghasto donde he cachado)

Para un futuro...cercano?... :D :twisted:

http://fuerapiche.eresmas.com/marcas/jimmy%209.JPG
http://fuerapiche.eresmas.com/marcas/jimny%206.JPG

SLds.

Ja Ja, ta weno...de donde sacaste las pics, pa revisar specs??

De:
http://fuerapiche.eresmas.com/fotos6.html

Salen al final de la pagina, pero no hay ninguna especificacion. Habria k preguntar en el foro de Jimnys si alguien sabe algo.

Slds.

YO usaría un Lock-Right o EZ (que constructivamente son casi identicos) y esto por un cuarto del costo de uno supuestamente sofisticado.......te acostumbras muy luego a tenerlo.

ahora si quieres inflar colchones, cabezeras, muñecas, no necesitas 100 psi, te bastaria con un inflador a 12v chinito de 5 lukas.

ahora con respecto a las opiniones es importante que los alcances sean en forma objetiva y por personas que hayan manejado suzukis bloqueados con 31"

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

31"+Ez Locker, esa es mi opcion, super eficiente.-

...ya pues, me queda mas que claro. Muchas muchas gracias por la ayuda, pa orientar el presupuesto del 2005 en buena forma. Quien vendera lockright en chile??

Yo no recomiendo el uso del compresor ARB para inflar neumas etc .. a no ser que sea una emergencia .. pues se caleinta al paso, no está diseñado para ese trabajo ..

Ahora bien .. si la emergencia de la polola inflable .. pues ni modo .. :rasta:

El Sr. Mandy tiene su opinión, mi ARB bien armado no me ha dado problemas hasta ahora .. confiable, suave, comodo .. caro, si, se paga lo que se optiene.