Estabilidad
 

HOla amigos twisteros , les queria hacer una pregunta , a mi tlc le hise un body lift de 3 " , y ahora le estoi poniendo neu de 35 " x 12,5 mi pregunta es la siguiente quedara muy inestable , tengo las llantas inveridas y desplazadas como 2" por lado , o cea estoi como 4 " mas ancho , o necesitare hacer algo mas ?
salu2
joaquin olivera

Pues evidentemente estas elevando el centro de gravedad de tu TLC .. osea que por maś llantas desplazadas que tengas no tendras la misma estabilidad de antes ..

Creo que fuera de eso has hecho lo propio y no tendrás mayores inconvenientes ..

Hay una regla super basica,
mientras mas alto :arrow: mas inestable
Mientras mas inestable :arrow: mas se hace el ueon el dueño y dice que nos es tanto.

En general te acostumbras a la diferencia rapidamente, e inconsientemente manejas de otra forma, y llegas a caso no sentir la diferencia. Asi vas paso a paso, hasta que te subes a uno estandar y lo encuentras como un Ferrari.-

buaaaaaaaaaa juaaaaaaaa jajajajajajajajaja yo no me pensaba reir a esta hora de la tarde y con el hambre que tengo ..

la desparramaste Gonzalo .. !

Asi me sentí yo cuando me monté a mi GV los primeros días parecia el mismo Senna por las calles .. :lol:

ojala me acostumbre jajajaaj bueno gracias por los consejos jejejeb
salu2
joaquin olivera

Ponle unos ganchitos a la jaula por los lados con grilletes :twisted: ..., asi es mas facil amarrarlo al Aisin... :roll: .

Slds bro.

grgrgr waajajaj no es mala idea jajajajajajaj pero una vez que le ponga los bloqueos no me veras ni la sombra muahahahahah
slds
bro

Joajoajao, no olvides llevar plumillas extras, ...ya sabes!, para limpiar el polvo de tu parabrisas :roll: :lol: :twisted: . Ni que bloquees el repuesto :!: :evil:

Bye bro!

JAJAJAJAJAJAJA, Y no es chiste, te acostumbraras luego.

:D :D

Saludos

Pablo U.

me quedo claro

Encontre este Post y le consulto a Camellin despues de 4 meses
te acostumbraste a la nueva altura, porque yo estoy en las mismas,
Body 2"+Spoa+neuma 35+desplazadores 2" y encuentro que me quedo muy alto se volcara a la primera o a morir como dicen......

Hola Joaco. Camellin
Tu conoces el TLC mio, año 71 con neumaticos de 35 y que ayudaste a salir de las dunas de ritoque cuando corte el machon trasero.....lo tengo bastante levantado y yá me di algunas vueltas en ritoque...creo que fueron seis (perdí la cuenta entre tanta arena)...pero uno se acostumbra...queda muy bueno para el barro y pasas por cualquier vadeo sin problemas...bueno eso es lo que puedo comentar....
Saludos a todos

depende para que lo quieras, para arena obviamente no es recomendable pero como dicen en barro y otros terrenos se comporta bien, lo fundamental es tener neumaticos minimo 35, para esa altura ya que al ser pesados bajan un poco el centro de gravedad, ademas en el caso del mio yo lo descapote por el peso que este implica y al estar el peso de todo el techo muy alto subira el centro de g. tambien, este es mi jeep con las caracteristicas del tuyo...
http://www.rodrigovb.lj.cl/nuke/html...gen_014?full=1

sl2....

Llegas a un punto como el de Gonzalo, en donde el drive train que tienes abajo, en conjunto con unos neumas enormes, wheels que también pesan su resto, en conjunto con una carrocería pequeña, te olvidas del tema estabilidad.

Lo malo es cuando todo lo anterior ( bueno ) lo combinas con una suspensión de hule ( obviamente eso queremos todos ) y allí vuelve la estabilidad a las pailas ..

O sea tu recomiendarias tener una suspension dura con amortiguadores tipo Rancho 5000 para que no se incline tanto?

para ke tantas peleas entre LC si igual un Samuka hace lo mismo :twisted:

con lo referido al post...
mi jeep ta levantado 3" de body + 1" que dio el curbvar los paquetes...
y todos me dicen ke ta muy alto para dunas... he inestable...
pero ya me acostumbre a manejarlo...

al final uno es el que se acostumbra al jeep y no el jeep a uno

y eso que el zanku anda en 2 ruedas haciendo laterales :roll:

NOP .. :!:

Mi comentario está basado en Rigs grandes, osea neumas 36" para una carrocería de Samuka es grande + Beadlocks hay peso allá abajo que afirma bastante.

Para mi TLC, grandes van en función de unos 39.5" en adelante.

Lo cierto de todo es que una suspensión es un balance, si esmuy blanda no podrás con el bamboleo, y si es muy dura a la primera curva con un bump sales volando.

De hecho y comentario aparte los Rancho 5000 me parecen suuuper duros para una suspensión de muelles.

Como es eso??...

Grx.

Que crees que pasa cuando tienes una suspension super dura y entras en una curva dura con un auto tan alto .. ?

La suspensión no absorbe la irregularidad del camino, y rebota, ese rebote dado tu algo centro de grabedad simplemte te hace volcar.

es verdad lo he sentido en ocaciones, doblas brusco y el tren trasero empieza rebotar y lo uniko ke hago es apretar el * :oops:

con blokeo trasero sera peor?

Amortiguadores
 

Zancudo,
Suspension implica tener los amortiguadores "buenos",y no los reventados que tenias tu. Ahora que se los cambiaste como quedo?

Re: Amortiguadores
 

aHora quedo mucho mejor... ya no ando en 2 ruedas como antes...
y en las dunas se noto mas pk trepo mas ke antes se nota como ahora ya no rebota...

Re: Amortiguadores
 

Cuanto iran a durar... :!: :no: :roll: :lol:

Bye!

Re: Amortiguadores
 

Hemmm no he jeepeando casio nada desde que los instale asiq ue les queda para rato, espero...
ya puse un limitador de aceleracion jajajja asi que ya no saltare mas.. bueno eso pretendo jejejeje

Re: Amortiguadores
 

Eso creo que lo eh escuchado antes, mas de una vez :twisted: :!:

Slds :roll:

:mrgreen: