DIFF hibrido!
 

quiero fabricar un diff delantero con un diferencial ford 9" de bronco, alguien sabe que palieres me sirven para llegar y meter en la estria hembra del diferencial ford?? o será mucha paja?


salutes
hakuna

A donde lo quieres poner .. ?

Creo que es currie el qeu hace un injerto con el Ford 9"

Pregunta nº 1.
Quieres fabricar un delantero a partir de un trasero ?
Si es cierto , te comento que es buena idea, de hecho nosotros estamos haciendo algo así.
En Ford 9 " hay de 29 y 31 estrias , si tus planetarios son de 29 estrias le puedes meter ejes GM obviamente de las mismas 29 ya que son iguales.
Nuestra idea es a partir de un yugo trasero gm 14 pernos, fabricar un yugo delantero utilizando masas de TLC.
Saludos

Si no me equivoco, o son de 28 o 31 estrías. No de 29 :wink:

Tienes razon , son 28 estrias.
Saludos

no las e contado, no estoy seguro, pero al parecer son de 28 estrias.. voy a verificar cuando llege a casa, la idea es usar el diff tras de un bronco 4:11 ford 9", e injertarle palieres para inslalarlo adelante., asì quedarìa con diferenciales ford9" f&R. ya que tengo el tras listo...

algunas recomendaciones para fabricar el yugo?, digase mangas?, o usar las mismas del gm que mencionan?

tienes mas info de lo que estàs usando cacov8??


saludos
hakuna

Los de Bronco son de 28 estrías.

Este teme me interesa ya que estoy trabajando también en un yugo delantero híbrido.

Saludos,

Mario

Hakuna

aqui tengo alguna informacion que te puede ayudar.....!!!
http://www.sunrayengineering.com/main.html

suerte ....!!!!!

pincha en " axle Buildup"


como puedes ver tiene 3 miembro ford 9" mas mangas de Dana 60...

gracias compadre, muy buen el articulo.. pero, se podrá llegar a ese nivel acá en chile?.. Mario Cerda, tienes algún tipo de avanze con el tuyo?


saludos
hakuna

Hakuna, ese nivel existe en Chile, incluso en forma artesanal, pero es CARO

saludos

Estoy en la fase de diseño aún... tengo en mi poder el diferencial Ford 9" y estoy viendo con que lo combino. Creo que utilizaré palieres de GM 10 bolt de 28 estrías y mangas de Dana 44 o Dana 30 ya que estas me permiten utilizar knuckles (no tengo idea como se traduce al español) de Dana 44 para después poder hacer high steering.

Apenas tenga algo más concreto te cuento.

Saludos,

Mario

Hakuna :
Nosotros estamos en etapa de estudio, pero la idea es la siguiente
Yugo GM 14 pernos relacion 4.56 o algo así , tambien estamos evaluando Dana 60 relación 5,1 , va a depender que consigamos un par , y obviamente del precio.
Se corta el yugo donde comienza el tambor , y ahí se incerta la esfera del yugo delantero del TLC . hay que poner una camisa interior para que quede centradita, hasta ahi vamos bien....
Ahora como uno los ejes ? en la salida de los planetarios utilizo paliers gm y luego lo corto ..... digamos a 30 cm.. por otro lado también corto el eje TLC , obviamente despues de la homocinetica ... hasta aqui seguimos bien .. dijo el pavo camino al horno .
Bueno una hipotesis es perforar un eje digamos 15 mm y por lo tanto rebajar el otro a esa misma medida, en esa union provocar un chaflan de manera de rellenar con soldadura .. luego esa union encamizarla exteriormentey meterle soldadura ... como que hay .
Como te decia estamos en etapa de averiguación del tema de la soldadura.
Estimamos un costo final de $ 450.000, incluido los tres yugos , con discos ,cambio de apernada a 6 pernos etc.
cuando haya mas info la compartimos.
Saludos.

Yo creo que la gracia esta en meter un planetario del respectivo eje en el carrier del diferencial, y modificar el yugo. Cambiando las puntas por las del donante de eje. De esa forma no tienes que soldar el eje y lo encuentras en cualquier parte.

Eso es lo que generalmente se hace al fabricar un hibrido. En caso contario se fabrica otro eje, pero......$$$$$.-

concuerdo de todas todas contigo Gonzalo .. si vas a irte por las mangas TLC es por que vas a usar ejes TLC ( que con de 30 estrias al interno ) pero para hacer una cosa seria tendrias que pensar en ejes reforzados .. lo que mejor termina siendo en usar todo el eje TLC + Diferencial