Soportes de Motor en CJ-7
 

Tengo que poner soportes de motor para el motor Ford en el CJ-7, necesito sus opiniones y sugerencias sobre lo siguiente :

1.- Soportes apernados o soldados al chasis ?

2.- Hacerlos en Chile o traer de USA (M.O.R.E, Novak u otro) ?

Saludos,

Mario

1.-Soldados

2.- Si puedes de afuera y valen la pena, SI. a mi me han funcionado los AA super bien. Nada que en CHile no puedan hacer.

Idealmente trerlos hechos, pero no deja de ser plata. Concuerdo con pirata, no hay nada que no se pueda hacer aca. Son copia de los NOVAK.
En cuanto a soldados o apernados, prefiero SOLDADOS :!: , pero ojo que el chasis del CJ7 son como dos canales C unidos; cuando los sueldas debes cuidar que la sodadura tome ambos canales ( flechas rojas), no solo uno, porque sino es muy facil que se fatigue y terminas sacando de cuajo el soporte.


http://www.twistedandes.com/imagenes...s/engmount.jpg

Que ventaja dan los soportes soldados aparte de la posibilidad de poder jugar con la posicion del motor ??

Maricon!! mostrastes la foto en que me quedaron como la goma los cordones de soldadura cuando pusimos el motor!!!

Gracias por sus opiniones y/o comentarios. Al final de mucho darle vuelta al tema decidí traer unos sopoprtes de motor que fabrica M.O.R.E (Bombproof motor mounts) que van apernados al chasis.

http://www.mountainoffroad.com/catal...of%20MM/09.jpg

Saludos,

Mario

yo tengo un moor ford puesto en mi cj, creo que lo mejor es ponerlos soldados, ademas que el motor en grande y hay que jugar un buen poco para que quede puesto sin tocar en el torpedp, si es que lo vas a dejar con el aspa y un buen radiador, para mi lo mejor en poner los soportes soldados al chasis, mas seguridad y te evitas perforar en chasis,

Ese Chasis es cerrado o abierto? ([ ó [] )

es cerrado

Muy buena compra !!!. He oído que son de lo mejorcito que hay en soporte de motor. Sigue contándono como va.

welcome sebastian :wink:

Ya me llegaron los soportes de motor de Mountain Offroad Enterprises (M.O.R.E) aqui van algunas fotos.
http://www.twistedandes.com/imagenes...da/MORE_01.JPG
http://www.twistedandes.com/imagenes...da/MORE_02.JPG
http://www.twistedandes.com/imagenes...da/MORE_03.JPG
http://www.twistedandes.com/imagenes...da/MORE_04.JPG
http://www.twistedandes.com/imagenes...da/MORE_05.JPG
http://www.twistedandes.com/imagenes...da/MORE_06.JPG
http://www.twistedandes.com/imagenes...da/MORE_07.JPG
http://www.twistedandes.com/imagenes...da/MORE_08.JPG
http://www.twistedandes.com/imagenes...da/MORE_09.JPG
http://www.twistedandes.com/imagenes...da/MORE_10.JPG


El proximo paso es sacar el AMC 4.2L e instalar el Ford 289, para eso necesito llevarlo a algun taller para hacer el trabajo.

Me pueden recomendar alguno que trabaje bien :?: :?:

Saludos,

Mario

Wow, el descueve :!: , si no es mucha la indiscresión cuanto te salieron puestos en Stgo :?:
Con respecto a taller...mmm los típicos:

:arrow: Battaglia
:arrow: Candia
:arrow: Suarez
:arrow: Papagayos

Todos ellos han hecho lo que tu necesitas, ahora cual de ellos elegir ??, ya hemos hablado los pro y contras la gran mayoría...

Suerte y sigue contándonos como va el proyecto :!:

Gracias compadre 1 millon de gracias por colocar las fotos bien detalladas.......están a todo ritmo para copiarlos ya que no son nada de el otro planeta pero se ven re-buenos :wink:

¿cuanto cuestan? estos gringos no se dan ni el trabajito de tirarle ni una manito de spray siquiera :?

ATX-4X4. . . . . .Mandy

Me costaron US$ 205 + US$ 20 de flete interno en USA hasta el hotel donde estaba un amigo que gentilmente me los trajo a Chile (Menos mal que me pude ahorrar los impuestos de internacion y el transporte USA - Chile).

Saludos,

Mario