Empezado por baiker (Mensaje 865892)

hola amigos, estoy en proceso de adquirir un ford 302 el cual instalare en mi otro tlc y no se mucho de este motorcito. sique una ayudita seria de gran ayuda, esta semana me daran en namber casting para saber el año, en cuanto a la compresion es de 165 segun el usuario que lo vende. he leido que el 302 es rapido y economico ademas de haber mas aftermarket.
segun datos encontrados en la web andan entre 140 a 210 hp. numeros importantes pero mas que eso me gustaria saber las opiniones personales de quien hayan o estan usando este motor. como es para jeepear como se portara el carburador en inclinaciones laterales y frente.
espero que me ayuden con sus experiencias pero sin nombrar chevy ya que es tiempo de usar ford.

Empezado por AndR3Z (Mensaje 865961)

esquisito motor, segun el año la potencia.. hay desde 140 hasta 280 hp

rico torque, economico, muy muy agil

levanta bien rpm

puede mover mi bronco de 2Ton hasta 180kph :rasta:

Empezado por awayo (Mensaje 866113)

rico motor de entre los v8 uno de los mas vuelteros
eso si un amigo se esta armando uno pa un cj y aun no encuentra los pistones....
salu2!

Empezado por AndR3Z (Mensaje 866114)

en Castillo hay, pero std y a lo mas un par de sobre medidas.

Mejor al tiro comprar unos pistones ricos en USA, para dejarlo con mas compresion y pistones forjados al tiro, para no romper en el camino

por ningun motivo los hiperheuticos, son un poco mejores q los stock, pero por un 10% mas del precio te llevas unos forjados q son facil el doble o triple mas resistente.

Empezado por spacecowboy (Mensaje 866197)

he recorrido todo stgo y nada , ahí algunas medidas que son bien escasas, también le encargue unos pistones a un tío que andaba en usa , pero tampoco estaba la medida que necesitaba en la cuidad que estaba ,al final espere unos 3 meses entre buscar en stgo y nada , conversando con el dueño de la rectificadora y viendo que hacer con el 302, los pistones del chevrolet 350 son unas milésimas mas grande , ademas de existir mucho mas stock y variedad que ford y un poco mas barato , se podria rectificar los cilindros a la medida de los pistones chevrolet o dejar los pistones a la medida ford .

el 302 que estoy armando debería andar por los 210 hp con culatas de 63cc y carburador de 2 gargantas y pistones planos

saludos

Empezado por AndR3Z (Mensaje 866202)

estos son baratos y cumplen la funcion:
http://www.summitracing.com/parts/TRW-8KH273CP30/

no son de alto performance, pero te sirven para armar un motor confiable!

Empezado por AndR3Z (Mensaje 866098)

si es la version con menos hp, se soluciona cambiando eje de levas y pistones!

y tb hay q eliminarle todos los sistemas antipolucion (EGR, recirculaciones, etc)

Empezado por spacecowboy (Mensaje 866197)

he recorrido todo stgo y nada , ahí algunas medidas que son bien escasas, también le encargue unos pistones a un tío que andaba en usa , pero tampoco estaba la medida que necesitaba en la cuidad que estaba ,al final espere unos 3 meses entre buscar en stgo y nada , conversando con el dueño de la rectificadora y viendo que hacer con el 302, los pistones del chevrolet 350 son unas milésimas mas grande , ademas de existir mucho mas stock y variedad que ford y un poco mas barato , se podria rectificar los cilindros a la medida de los pistones chevrolet o dejar los pistones a la medida ford .

el 302 que estoy armando debería andar por los 210 hp con culatas de 63cc y carburador de 2 gargantas y pistones planos

saludos

Empezado por baiker (Mensaje 866302)

el numero deseado C8AE-9425-B haber si me pueden hechar una manito y saber el tipo de motor que tendre

Empezado por baiker (Mensaje 866302)

el numero deseado C8AE-9425-B haber si me pueden hechar una manito y saber el tipo de motor que tendre

Empezado por baiker (Mensaje 866358)

revisando en la internet el motor seria del año 68 como dice abajo, posiblemente un 302 ya que justo es el periodo de transicion entre el cambio de motor 289 y 302 pedire una pics para aclarar algunas cosas que los diferencia a simple vista
me falta saber en que maquina venia puesto

Empezado por Luis Vasquez Fonseca (Mensaje 867178)

es imposible diferenciarlos a simple vista, a no ser por algunos accesorios como el multiple de admision donde dice 302 o 298, el teme es que muchas veces como son intercambiables, andan 289 con multiples de 302 o viseversa
la unica forma de ver, es sacando tapas de valvulas para ver el numero de las culatas...si es que no se las han cambiado tambien...;)

Empezado por baiker (Mensaje 867189)

tienes toda la razon luis, investigando mas el la web solo se podria ver en la culata sacando la tapa de valvulas, pense que tenian una diferencia de distribuidor 289 atras, 302 adelante pero no era asi. ademas que algunos intercambian las culatas o sea el bolck 302 con culatas del 289 dependiendo del año, ya que miden la capacidad de las camaras