Hola, me presento y tengo una Blazer
 

Hola, mi nombre es Andrés Richards, soy nuevo en el foro y tengo una Blazer 97 desde hace 2 semanas atrás.

ya viene levantada y con neumas 31x10.5r15...

mi primera duda es si alguien me puede explicar la diferencia entre la directa que sale en el panel con la D y la que viene encerrada en un cuadradito (overdrive)

me han dado explicaciones distintas para cada una..,

eso, muchas gracias.

salu2...

Re: Hola, me presento y tengo una Blazer
 

mmm, tiene palanca automatica al piso?

Re: Hola, me presento y tengo una Blazer
 

para que sea 97 el decimo digito de izquierda a derecha del vin deberia ser V y tener palanca al piso, en cuanto a tu consulta la gran diferencia en tre la OD y la D es que la OD es para carretera ya que esta marcha no genera el efecto de freno de motor al soltar el acelerador y permite andar con el vuelo en ciertas condiciones, en cambio la D es con efecto freno de motor y se utiliza mas cuando remolcas algo.






:twisted::driving::guns:

Re: Hola, me presento y tengo una Blazer
 

hola, tiene palanca al volante, entonces en ciudad normalmente debo usar el overdrive?

Re: Hola, me presento y tengo una Blazer
 

Por lo q se puedes colocar la palanca en OD, pero no va a lograr acoplar en tan poca velocidad. El OD lo que hace es actuar en el convertidor de torque, pegando el rotor contra la carcaza del convertidor (le llaman efecto embrague a esto), quedando la relacion 1:1 entre el motor y la caja. Cuando andas en D el convertidor de torque esta girando siempre,mientras mas rapido vaya en vehiculo mas lento gira, y por un tema de rendimiento del fluido no se logra detener al rotor del convertidor. Usalo en ciudad en D. Llendo en OD en ciudad va a conectarse muy poco la sobre marcha y por muy poco tiempo y le acortaras su vida util. Los convertidores de torque se hechan a perder cuando vas en OD y llegas a un semaforo y se apaga el motor, lo q equivale a parar sin embragar en un mecanico.

saludos :beer::beer::beer:

Re: Hola, me presento y tengo una Blazer
 

muchas gracias, me quedo super claro..

salu2

Re: Hola, me presento y tengo una Blazer
 

chuata, se me habia olvidado el convertidor de torque, pero ademas de eso el OD es comunmente para carretera y la D para la ciudad y cuando este tirando algo.






:twisted::driving::guns:

Re: Hola, me presento y tengo una Blazer
 

señores... yo tengo otro concepto del over drive.... pero en mi caso es de la FORD explorer

Lo q tengo entendido y digamos q lo he comprobado, es que el overdrive al estar activado (luz apagada) le da menos fuerza al motor, o sea, los cambios los pasa a revoluciones mas bajas.
Por ejemplo, si estamos haciendo 4x4 y te enfrentas a una pendiente complicada, uno pone la marcha 2 o 1 (dependiendo de la fuerza q necesites) y el over-drive lo apretas (desactivas) y usa tOoOoOdo el poder del motor 4.0...

pero insisto q esto es el caso de la explorer...
ahora q lo escribo y lo pienso bien... parece q es lo mismo q pusieron abajo... dejenme leer....
....una vez leido lo de abajo, debo decir q es como lo mismo.... ajajaj

salu2 y rectifiquen si mi info no concuerda con lo de ustedes.


bye

Re: Hola, me presento y tengo una Blazer
 

nada que ver lo que piensas con lo que haces, al colocar 1 o 2 lo unico que haces es obligar a la caja a no pasar mas alto de esos cambios, en 1ª solo entrara la primera y el motor girara a a sus maximas revoluciones si tu lo exiges y en 2ª lo mismo, a lo mejor por alguna razon te estas confundiendo con la sport que es un software que permite elevar mas las revoluciones antes que la caja acople la marcha siguiente, haber si me explico, en uso normal si los cambios pasan a los 1.800 rpm, al colocar sport las marchas pasaran a los 3.000 rpm por dar una cifra, eso es con el fin de que el torque sea mejor para que el vehiculo ande mas fuerte.






:twisted::driving::guns:

Re: Hola, me presento y tengo una Blazer
 

emmmm.....
aer... mi experiencia, y lo q dice el manual de la explorer, es que si voy a andar en caminos con pendiente, o voy a remolcar, debo manejarla en 2, pk trabaja con más fuerza el motor... retarda el cambio a mayores revoluciones. Mi explorer en Directa pasa la primera marcha a las 2.500 rpm acelerando normal. Manejando en 2 las pasa como a las 3500 rpm. y en 1 la pasa a mayor es revoluciones.
Cuando voy andando y presiono el boton O/D (se prende la luz, lo q significa que DESCONECTA el overdrive) inmediatamente sube las revoluciones, ponte tu, generalmente cuando avanzo a 100 km/hr lo que me marca el tacómetro es 2800 rpm, y si presiono el O/D sube sobre las 3500rpm.

ahora... si estoy equivocado será entonces q la explorer está cagada o que el sueño un me tiene el cerebro dormido... ajaja


salu2


PD: insisto en q la conversación es sobre un blazer y no la explorer, quizás por eso tenemos una dispar opinión sobre el tema.

Re: Hola, me presento y tengo una Blazer
 

Hola, el tema del OD en todos los automaticos es el mismo. Cuando pones 2 en tu caja haces q la caja use solo la primera y segunda marcha, por mas q la aceleres no va a pasar a 3.

Si desconectas el OD cuando vas a 100km/hr en carretera las revoluciones suben porq se despega el rotor de la carcaza del convertidor de torque, lo cual produce q la caja gire por accion del fluido hidraulico dentro del convertidor y la relacion pase a ser app de 1:0,9 si no me equivoco.

saludos

Re: Hola, me presento y tengo una Blazer
 

Eso eso eso :driving:

Re: Hola, me presento y tengo una Blazer
 

Jjaj hola Luis, te ubicaba del foro ahora inexistente..Blazeros.com, hay varios por ahi que aún conservamos nuestras bichas y anda volando en busca de un punto de encuentro como este, saludos

Re: Hola, me presento y tengo una Blazer
 

Pero es conveniente? que se logra con esto. Que el motor trabaje más forzado, mas relajado, mas gastador?... qué. Tambien tengo una ford...

Re: Hola, me presento y tengo una Blazer
 

´podrian poner fotos de los 4x4 que presentan

Re: Hola, me presento y tengo una Blazer
 

TEngo una automatica y tenia las mismas dudas cuando empeza a manejarlo , pa que mier....... era el famoso OD. ,y segun mi experiencia sirve para carrretera cuando alcanzas cierta velocidad y sientes que la camioneta te pide subir otra marcha, es como una cuarta y quinta velocidad, esto te permite ir con revoluciones mucho mas bajas , a 100 o 120 no pasas las 2800 rpm, y asi logras un mejor rendimiento. Yo por lo general en ciudad sin OD, en carretera con OD . espero se entienda :driving:

Re: Hola, me presento y tengo una Blazer
 

Se han dando mil vueltas, y nadie ha definido el overdrive.

Que significa que la caja tenga sobremarcha???

El boton BUSCAR es su amigo, usenlo;)


http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=51060

Inspiron: goole.cl.... blazer 97, ford explorer, ahi puedes encontrar fotos.



Saludos

Re: Hola, me presento y tengo una Blazer
 

bueno zorro...

Re: Hola, me presento y tengo una Blazer
 

http://www.theautochannel.com/media/..._blazer_2d.jpg

http://www.elcoche.net/wp-content/up...lt_sport-2.jpg


Siempre es grato ayudar.
http://www.bol2riz.com/imgs/bart.gif



Saludos

Re: Hola, me presento y tengo una Blazer
 

El OD se usa solo en carretera para ahorrar bencina, porq el motor trabaja mas relajado.