Empezado por RNewcomb (Mensaje 743537)

Y en radial no te tincan los TSL SSR???

Empezado por Mac (Mensaje 743569)

particularmente me encanta el LTB, me gusta por la medida y por el diseño, pero no cacho na de cual puede ser mejor.

Ahora demas que puede ser el ssr. Quiero cachar cual me conviene mas. Si el que sean radiales son una ventaja en off road o no, etc

Los quiero como segundo juego en todo caso, para el dd sigo con los 325

Empezado por Julio Hevia Acuña (Mensaje 743814)

Además creo que el LTB es más barato que el TSL, yo hubiese comprado LTB denuevo si existieran en 35"... tuve los 33x13 y andaban increible..

Slds

Empezado por Zorro (Mensaje 743829)

Habiendo tenido los dos....


Me quedo con el TSL... pero SX:twisted:




Saludos

Empezado por Arriero (Mensaje 743837)

y que tal los trxus MT? son radiales y barreros, no TAAAAAAN agresivos y casi no zumban en carretera.

saludos
arriero

Empezado por Zorro (Mensaje 743856)

No se, tendrias que probar.... nada mas lindo que la prueba y error para aprender.



aparte no vas a andar bloqueado.

DALE. de ahi buscas un for 8.8


Saludos

Empezado por Zorro (Mensaje 743838)

y sabes por que es mas barato???

Empezado por Mac (Mensaje 743881)

Muchas veces es por estrategias comerciales, pero esta claro que por que el SX debe ser mejor.

Saludos

Empezado por Zorro (Mensaje 743883)

Traelos despues de romper, o antes pero usa los neumaticos con los ejes originales.


Viejo, prueba la experiencia propia, es mejor que las experiencias ajenas.


Asi despues vas a poder decir "no, mentira, eso es imposible, me acuerdo cuando yo tenia 33 en los diff originales del cherokee y rompi todo" a...

"o sea, me tinca, parece, quizas, lei he leido, me contaron , al amigo de un primo de un hueon que conozco le paso ....etc..."

todavia me acuerdo... no zorro, el wrangler con 33 se va a achanchar, vas a romper de todo, no va a andar ni pa atras, etc..... (de puros hueones que nunca tuvieron wrangler con 33), y el unico que tenia me dijo, "dale hueon, prueba si se rompe se rompe no mas , la unica vez que rompi eje, fue por soldar el diff de atras y usar bogger 33 , y rompi en las rocas de pucon"... Pereira.




Ojala te sirva el consejo. lo mas importante es, que hagai la **** que te llama la atencion a ti, no lo que te digan ni metan en tu cabeza, si te equivocas, te equivocas, pero por lo menos vas a saber en que te equivocaste por experiencia propia.


Saludos

Empezado por Zorro (Mensaje 743883)

Traelos despues de romper, o antes pero usa los neumaticos con los ejes originales.


Viejo, prueba la experiencia propia, es mejor que las experiencias ajenas.


Asi despues vas a poder decir "no, mentira, eso es imposible, me acuerdo cuando yo tenia 33 en los diff originales del cherokee y rompi todo" a...

"o sea, me tinca, parece, quizas, lei he leido, me contaron , al amigo de un primo de un hueon que conozco le paso ....etc..."

todavia me acuerdo... no zorro, el wrangler con 33 se va a achanchar, vas a romper de todo, no va a andar ni pa atras, etc..... (de puros hueones que nunca tuvieron wrangler con 33), y el unico que tenia me dijo, "dale hueon, prueba si se rompe se rompe no mas , la unica vez que rompi eje, fue por soldar el diff de atras y usar bogger 33 , y rompi en las rocas de pucon"... Pereira.




Ojala te sirva el consejo. lo mas importante es, que hagai la **** que te llama la atencion a ti, no lo que te digan ni metan en tu cabeza, si te equivocas, te equivocas, pero por lo menos vas a saber en que te equivocaste por experiencia propia.


Saludos

Empezado por Zorro (Mensaje 743885)

No, el LTB no es hecho en USA.



Saludos

Empezado por Julio Hevia Acuña (Mensaje 743933)

Sip, tu mismo me comentaste el año pasado cuando te pedí referencias de los LTB... son mexicanos creo??.. en fin da lo mismo, la cosa es que son más baratos..

Mac: yotuve el chero con los LTB 33" y nunca me pasó nada, claro acá en Parenas nunca hice rockcrawling pero los dif aguantaron lo mas bien... dale con los SX 33x15.5!!!:twisted::twisted:

Como dato... Hay un compadre del norte (no me acuerdo en este momento del nombre en twisted) al que yo le vendí mi ZR2 café... aparte de los MTR 33", se llevó un juego (4) neumas TSL SX 33X15,5-15... Los neumas estaban bastante gastaditos (pero les quedaba carne) y un poco "vibradores" en carretra... quizá si lo contactas los puedes comprar para ir probando, me imagino te los va a vender baratísimos xq que yo sepa nunca los ocupó en el norte y como dices que van a ser solo para offroad da lo mismo q esten medios vibradores...

lo busco de inmediato y te aviso..

slds

Empezado por V A M P I R O (Mensaje 743948)

Estimado, yo tengo los 325/60 at y 33x13 mudzi, y si bien el ancho es practicamente el mismo, en mi caso el andar es radicalmente distinto (por el peso, la pata extra, la acceleracion, el consumo...).

Saludos

Empezado por Mac (Mensaje 743955)

Vampi si en eso estamos totalmente de acuerdo, pero por el ejemplo el consumo se asume ya que no es para todos los dias y el 4.0 ya con los 325 en ciudad chupa mas que el dueño (y eso es mucho decir jajajaja :beer:)

El diametro mayor se suple con unas coronas 4.11 por lo que no debiera chuparse tanto. Ademas por tema de aceleracion y pata extra no es tanto ya que con los perros que tienes ese motor.....

Ahora si la preocupacion va por el lado de romper. Pero como Zorro es Satanas, veremos que pasa jajajajaja

Saludos

Empezado por Zorro (Mensaje 743965)

No mal interpretes MAC.

El LTB es a TODA RAJA. rico rico neumatico.

con el LTB no deberiai tener problemas en el cherokee, igual dosificando la pata, o si queri andar tirandote flores por tener pata de fierro en vez de saber dosificar, dale igul no mas hasta que se rompa.

yo al verde le di como caja con los ltb, salte, lo meti al barro, corri en pista de barro, hize "mini rockcrawling"(hasta donde podia no mas sin bloqueo), y nunca tuvo niun problema. andaba rico, en carretera andaba como MT de verdad, zumbaba como MT de verdad, y OFF ROAD, andaba como MT de verdad.

Rico neumatico, para de pajearte mentalmente y andate por ese neumatico.

El 33x15.5 .... no me llama la atencion esa medida.... y si no lo vai a usar en ROCA, no se justifica el SX.



ahora, como dijeron mas atras, deberias considerar los SSR, son RICOS neumaticos, radiales, andan en todos lados. hasta en arena.


Saludos

Empezado por VSilva (Mensaje 743975)

Ya esta todo dicho, pero si te sirve yo en tu caso me iria por los LTB , son super agresivos en look y desempeño en off road, y mas amigables no solo con los palieres sino que con todo lo demas, direccion suspencion etc. y en mi experiencia el ancho no siempre ayuda en barro, al contrario cuesta mas hacerlos girar y limpiarse, reitero te recomendaria LTB , nica radiales para barro o grietas he visto varios rajarse con cuanlquier cosa.;) my two cents.

Empezado por Mac (Mensaje 743976)

Vale Victor, se agradece, pero te equivocas, ya que no esta todo dicho. Como le comente a Zorro, al final, lamentablemente todo pasa por preguntarle al cocodrilo que dice jajajaja y si son en EEUU 320 dolares menos, son hartas lukas de diferencia entre ambos y eso me estaria llevando a un solo destino, LTB.

Con esa diferencia tengo las llantas o parte de ellas, ya que igual voy por unas beadlock.

En resumen si le pegas una miradita a esto es para donde apunto.

http://www.cherokeeowners.cl/foro/sh...hp?t=24&page=5

Saludos

Saludos

Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 743609)

Los TSL Bias andan mejor en barro que los Booger, y el TSL radial es una basura =). Entre LTB y TSL.... ya es cosa de gusto, y cual ancho prefieres o conviene.


Slds.

Empezado por EARLY BRONCO (Mensaje 744090)

fanta cual de de los 4x4 de concepción andan con tsl Bias??? como para comparar, en la última salida no los noté muy buenos

saludos

Empezado por Roland (Mensaje 743998)

En que malos pasos anda Don Mac....

Escuche, aprenda, compre, rompa y vuelva a comprar... esa es la regla.

Quieres entrar a las grandes ligas de los neumas MT :-D





P.D: Cuando pase al lado de mi oficia este atento, ya que se le hacen señas y saludos y no pesca.-