Empezado por Samuelsons (Mensaje 705786)

Hola, gente, salu2 nuevamente.

Miren les tengo una historia algo chistosa que contarles y de paso una duda tecnica.

Les cuento, tengo un samuka 98 que con muuuuucho esfuerzo compre, repare todas las pequeñas pifias mecanicas que tenia, un cambio de disco de embrague por ahi que me salio medio salado etc.

El asunto es que tenia el vehiculo andando sin ningun problema, hasta que.....ta tannnnnn mi polola que esta aprendiendo a manejar se le ocurrio sacarmelo un sabado.....y adivinen....encontre mi jeep "estacionado" en la muralla de un vecino a 2 cuadras....jaja....pastelazo.....no le paso nada a nadie por suerte....excepto al jeep :cry:

Bueno el asunto es ke la muralla se destrozo y la parte de adelante del jeep tambien (lado derecho), por suerte consultado por aca lo lleve a desabollar donde un recomendado del foro (Mauricio Rojas) y me lo dejo impeke, como nuevo.

Ahora la pregunta del millon, lo lleve posterior a esto a un mecanico conocido, a que me diera vuelta el volante (estaba al revez), me reviso el tren delantero etc etc, en resumen me dijo que no tenia nada. El problema es que ahora el jeep al andar rapido (80kmh) por ejemplo en calles bien disparejas como el comienzo de Grecia, le dan unos tiritones a las ruedas y el volante pero feas, cosa que cuando primera vez ke me ocurrio me tire hacia la cuneta de puro urgido, asi ke no kiero ni pensar ke pase cuando ande en un camino de tierra jaja. Bueno ademas cuando doblo el volante hacia la izq de a poco hasta lo mas ke da, pareceria que se resbala por partes, algo bien extraño....como que hace clics por partes, bueno lo unico que se es que no tenia estos problemas antes.

Mas encima el vecinillo me tiene demandado, obvio que pienso pagarle, pero lamentablemente no tengo el dinero completo del arreglo. Puros dramas!!!

Bueno si algun entendido en mecanica tiene alguna idea, bienvenida sea!

Salu2 y gracias

Pd: Un balanceo-alineacion podria ser la alternativa? :!:

Empezado por Banana (Mensaje 707823)

haber compadre indiferente que el mecanico diga que esta bien su ojo no funciona en grados, por lo que la primera cosa que debe hacer es llevarlo a que lo revisen en una alineadora (buena no chanta) con aparatos digitales y ver la cuadratura y los angulos de caida de los pasadores y ejes del tren delantero, para mi gusto debe haber un pequeño desplazamiento en el camber y caster que esta haciendo que las ruedas vibren y reboten disparejas. con los resultados conversamos.. si quieres me los envias por PM

Saludos

Banana

Empezado por Samuelsons (Mensaje 707797)

wow demasiada mecanica para mi jaja.

En too caso ta bueno, hablan de otras cosas que me voy a tener que fijar.

Gracias y salu2

Empezado por Miguel Vera (Mensaje 707972)

una consulta, tu samuka lo tienes std.?? me explico existe algo que se llama shimming , es el bamboleo de la muerte jajaj
pregunta bien e investiga acerca de eso ya que a mi parecer es ese el problema
saludos

Empezado por Mallín 1 (Mensaje 709701)

El shimming del samurai II se puede contrarestar revisando balanceo, alineación, bujes de los brazos y con la instalación de amortiguador de dirección.

Hay algunos Samukas que vienen llegar e instalar y otros hay que trabajarlos un poco más. EL amortiguador va del brazo pitman al chasis.

Lo venden original en 90 lucas, pero se puede armar uno con amortiguadores a gas que tengan el mismo recorrido.
En el mío instalé uno de Chevrolet LUV....:-)

Chau
Mallín 1
CCP

Empezado por xumango (Mensaje 710364)

yo tengo un samurai del 95 y le puse unos MT 30x9.5x15 y sali del taller donde montaron los neumaticos muy contento lo meti al barro y parece que se desbalanceo no se k onda, los volvi a balancear y alinear y contento denuevo... despues de meterlo a la arena , otra vez empezo el bamboleo....mmmm.... le puse otro amortiguador de direcciòn y tatammm-

problema solucionado...ojala te ayude de algo.

Empezado por SamuraDOS (Mensaje 710385)

si tu problema es que al pasar por un hoyo o irregularidad el volante se va de un lado a otro como en armonia, y casi pierdes el control, intenta lo siguiente:

toma el volante en posicion neutra, y muevelo ligeramente de lado a lado, sin hacer fuerza. mira las ruedas. si no se mueven, lo mas probable es que tengas exceso de juego - como si se hubiese soltado con el golpe.

si sigues el tubo de la direccion ( lo que sale del volante) , llegas a una cajita, (de direccion supongo), encima hay un tornillo cruz de bronce.

una persona va sintiendo la direccion y otro va apretando muy de a poco ese tornillo.

a mi me soluciono el problema del juego y del movimiento

avisame por PM si te sirve