Problema de amortiguacion
 

hola, tengo un fj40 , al cual llevo bstante tiempo buscando la forma de quitarle el gran problema de la suspencion (rebota muuchiisimo), en un principio pense que mi problema eran los amortiguadores, los e rotado y probado pero estan buenos, son unos monroe amarillos (gas magnum) que creo que son los suficientemente duros para la arena pero no an podido solucionar ni un poco el problema de la suspencion, de hecho, el otro dia probe sin amortiguadores, y la diferencia era poca, por lo mismo pienso que pueden ser los paquetes de resortes ya que de fabrica estos jeeps bienen con techo duro que es super pesado por lo cual me imagino que sin el, los paqutes de resortes son muy duros y los amortiguadores no estan accionando, por lo cual puede que el rebote esea de toda la parte trasera ayudando a esto unos neumaticos bien desinflados.....La consulta es..¿puede ser causado esto por los paquetes de resorte?por favor cualquier comentario sera agradecido. saludos

Re: Problema de amortiguacion
 

Compadre, para arena pongale espirales blandos y amortiguadores duros. Se acaba todo el problema.. ;)

Mi humilde opinión.

Re: Problema de amortiguacion
 

gracias por el cometario, siempre me a tincado hacer eso, de hecho creo que no es muy dificil hacerlo en un tlc , voy a buscar unos espirales... pero por mientras, sera recomendable sacarle hojas al paquete?? tiene 6 pero gruesesisimas.. le quitare mucha resistencia a la hoja madre?? saludos

Re: Problema de amortiguacion
 

Estas en lo correcto, es lo mas sencillo que hay, el tema es encontrar el espiral adecuado. Hay unos espirales de C10 que son ATR, y faciles de encontrar también.

Saludos,
Otto

Re: Problema de amortiguacion
 

aca en coquimbo hay un lugar que reciven fierros, tienen un cerro de espirales.. los venden a luka c/u, el unico problema es que no se cual es el largo o grosor ideal..voy a ir a darme una vuelta.. el unico problema es que vi a un camion llevandos mil cosas ayer...:cabezaso: jaja
saludos..a otto, si pillas unos de c10, me avisas;)

Re: Problema de amortiguacion
 

aa se me olvidaba.. es obligacion instalar links cuando se ponen espirales?? es solo para manejo en arena.
saludos

Re: Problema de amortiguacion
 

los paquetes de resorte ademas de proporcionar la suspencion mantienen al eje en su lugar, lo espiralen no pueden hacer eso por lo que es necesario poner links o brazos para mantener al eje en su lugar.
te recomiendo revisar la pagina de lista4x4.cl que tiene una introduccion a los distintos tipos de suspenciones usadas en 4x4 modificados, si bien puede ser un poco mas apuntado a altos recorridos de todas maneras es bueno para cultura general.
PD: a todo esto, vamos el sabado a morrillos? me voy el domingo de vuelta a la maldita realidad de santiago y me quiero despedir como corresponde:evil:.

Re: Problema de amortiguacion
 

la pagina de lista4x4 no esta funcionando o a mi no me carga por lo menos
saludos.

Re: Problema de amortiguacion
 

Viejo,
Yo tengo un TLC fj40 con paquete y amortiguadores magnun , similares a los tuyos , en la arena anda la raja, cero drama con los paquetes, suspensión impeque, un poco dura si, ya que es un TLC, pero CERO drama.
Si mantienes el motor 2F …NO te recomiendo espirales y menos para arena. Mi TLC me ha dado muchas satisfacciones con los paquetes originales y esos amortiguadores, eso si con neumáticos 33 y con arena muy suelta hasta 6 PSI, y motor 2F con TBI….
saludos

Re: Problema de amortiguacion
 

Aprovecho el tema para consultar respecto de un problema similar.

En mi caso tambien es un FJ40 del 79, pero con un motor Toyota H. El punto es que ademas de lo reboton, tiene un movimiento de rebote tipo retroexcavadora, es decir se empieza a rebotar, nariz, cola, nariz, cola, lo cual en ciertas calles, y a ciertas velocidades, llega a ser ridiculo, realmente parece una retro :wtf:.
Todavia (despues de varios meses) no tengo claro si sera por el peso del motor (lo dudo pues el H debiera andar por ahi con el 2F), si son los amortiguadores (los mismo Monroe Magnun amarillos), o si son los paquetes (planos, con muchas hojas, y bastante gruesas).

Si alguien tiene una idea de porque se podria estar dando esta dureza en la amortiguación, sumado al tipo de rebote, le agradeceria montones comentar.

Tengo tambien unos paquetes originales que le compre a otro forero, y he estado pensando poner dos de ellos en el eje trasero, para probar si mejora, y aprovechar de revertir el efecto cola caida clasico de los TLC (La curvatura de los originales, debiera tender a subir la cola, al menos un poco).

Saludos

Re: Problema de amortiguacion
 

Hola boris, podrias explicar como es eso ?, por que creo que es todo lo contrario.. ;)

Re: Problema de amortiguacion
 

x2. Después de muchos años probando con paquetes de resortes en arena, la única solución fue poner espirales, esa es mi experiencia al menos.

Re: Problema de amortiguacion
 

Ufffff.......!!! parece que estas describiendo mi jeep, tiene el mismo comportamiento comienza con un rebote de atraz hacia adelante igual que las retro, es como que entra en rezonancia, debo acelerar o frenar para sacarlo de ese rebote, no tengo idea que puede ser, tengo un CJ7 con ejes K5 y 35" agrege una hoja por paquete y Monroe amarillo atraz y para probar instale Rancho adelante y en todas las posiciones es lo mismo. Lo unico que te puedo decir es que cuando hago viajes largos lleno el estanque de bencina, pongo el repuesto y cargo los bolsos y con todo ese peso queda muy rico y estable en carretera.

Conclucion......????

Re: Problema de amortiguacion
 

Nunca he visto la necesidad de colocar espirales en el TLC para arena, No necesito recorrido, ya que no lo someto a grandes grietas (trial) exceptuando algunas quebradas, y otras cosas parecidas,
Debo reconocer que es muy duro con los paquetes y esos amortiguadores, pero mientras menos rebote creo que es mejor , y como la maquina es pesada rompe los pequeños “tulucos” o “champas” de arena sin rebotar… en fin le he sacado la cresta al fiel TLC y he visto la necesidad de emigrar a espirales, , es más los espirales tienen tiempo se restitución mas largo, lo que implica usar un muy buen amortiguador además barras para centrar el eje.
En fin sólo me he basado en la experiencia y el comportamiento de mi TLC en arena y chusca (Antofagasta). Eso si que en algunos caso me ha faltado ángulo de ataque……..
Bueno, es sólo mi opinión

saludos
pd: una fotito, ya que está a venta

Re: Problema de amortiguacion
 

Me pasaba lo mismo en el U50, hasta que desplazamos el diferencial trasero hacia atrás, el delantero hacia adelante, y pusimos espirales atrás y adelante.:rasta:

http://img184.imagevenue.com/loc395/..._122_395lo.JPG

Re: Problema de amortiguacion
 

Me gustaria no tener que llegar a lo mismo.

Tengo disponibles unos paquetes originales (curvados, los que tiene puestos estan planos), y quizas los pruebe puestos atras.

De todas formas, es algo que debo solucionar, no es algo que se pueda soportar de manera permanente :cabezaso:.

Saludos

Re: Problema de amortiguacion
 

Otto me pudes contar con quien hicistes la pega de instalar espirales. Fue en serena o coquimbo, la pregunta es pq tengo los espirales y busco alguien que la sepa hacer pa no meterme en un cacho.

:lol:

Re: Problema de amortiguacion
 

Creo que los amortiguadores muy chicos (de capacidad de amortiguación) o están malos. Los amortiguadores que tienes no son capaz de disipar el rebote en calor por lo que sigue rebotando y esta directamente relacionado con el peso. Yo tenia una luv 4x4 y cuando llegaba de terreno llegaba con dolor de cabeza por el rebote excesivo. Cambié a Rancho 5000 y cero rebote, cero dolores de cabeza.

Re: Problema de amortiguacion
 

Yo tengo un TLC 61 ,no alcanse a provarlo con los cuatro paquetes, le puse espirales atras con 3 link y nunca me a probocado el tipo de rebote de retroescabadora,ni en la arena ni en barro ni en la calle yeso que en las dunas lo hago saltar varios metros ,atras lo tengo con amortiguadores de gas rancho 5000 y adelante con unos de liquido largos ni que marca y no havia rebote incluso le puse una hoja mas tiene 7 ,ahora modifique mas aun la delantera ,inverti los paquetes ,para quedar con el yugo mas adelante para el ataque y le puse amortiguadores de toyota yaris (traseros) con espirales de samuray 2 quedo filete menos rebote ,prueva con amortigadores sensatrack o monroe de gas yo creo que por ahio va el tema.. SALUDOS DESDE LA PERLA DEL MAULE PELAO 69..

Re: Problema de amortiguacion
 

A y no creo que sea el peso del motor por que yo tube un 292 V-8 ,una vaca en brasos, yahora tiene un 302 ufff ,anda un kilo V8 POWER BY FORD..:beer::beer: