que es esto?
 

para que sirve?

http://www.twistedandes.com/imagenes/poroto/aaj.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes/poroto/aak.jpg

:?:

tiene pinta de ser un winche chico que levanta el diferencial, me imagino que en situaciones extremas podra levantar una rueda a voluntado con eso.

esto es como en >Sabados Gigantes....quien dice la verdad... :idea:
yo creo que es un tirante para acercar la suspencion completa de una sola vez ,para bajar el centro de gravedad, en la situacion que lo amerite .
estos grtingos y sus cosas!!!
no hallan que inventar! :P

Me carrileo??!?
Es para levantar las ruedas y cambiar los neumaticos jajajaja, o sera para bajar el potito?!?!?
O simplemente no tenia en que chucha gastar el dinero asi que le puso un winche inutil
jajaja
Slds.

Re: que es esto?
 

Por lo que veo, es un mini winch para poder dejar retraida la suspension trasera, eso seria muy util para evitar el efecto de extencion de la suspencion trasera para bajadas muy radicalmente inclinadas........evitando que la cola revote.

nunca lo habia visto antes :!: , pero me parece que ese seria el uso.

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

y si pasara esto... komo kedaria en el piso?? quedarian las ruedas en el aire....

Jajaja creo que no cachaste el tono ironico de la respuesta, onda carril pesado, o sea no tengo ni la mas minima idea de lo que pretenden hacer con eso.
Slds.

mas que carril me sono como las cletas de downhill , que tienen un aconfig. que sirve solo para bajar, digo yo :wink: :twisted:

Podria ser para bajarle la altura para meter el buggy en un carro cerrado o bajarle el CG , solo si es que se lo sacan para competir.-

O quizas un Winch paro para volver el jeep patas para abajo luego de volcarse, ya que lo normal es tumbarse. Y que solo esta agarrado al diff para fijarlo.

Yo creo que la cosa va por bajar el auto .. ya sea por una pendiente muy proninciada ..

o para bajar el centro de gravedad del mismo auto en condiciones de laterales al maximo ..

la pregunta del dia....
no sera de jugute el famoso jeep??....
me gusto la respuesta de que es para bajar el jjep y poder entrarlo al trailer... :wink:
un voto....

...mire Don Franci, esto es para evitar que baje mucho la cabeza de puerco, para que no se salga el cardan en los saltos sin limitar la articulacion (en que una rueda baja pero la otra sube, por lo que el centro del diferencial se mantiene mas menos en su lugar...)

Si fuese por eso, hubiesen utilizado algo más económico para mantener el centro del diferencial a una distancia "x" del Jeep. No un winche!

...es que estan viendo cuanto es la maxima distancia que les funciona... :lol:

Aparte, los yankees tienen mas lukas que brains...:twisted:

mmmm.... discrepo de nuevo... esos Buggies estan hechos con lukas y con harto brain!

Eso ser muy cherto .. pero es que recordemos dos cosas

1. En gringolandia los salarios son artos más que acá
2. Los trabajos son arto profesionales y seguros por el tema de las demandas

Lo cual les fecilita hacer ciertas bellezas .. !

...que puntudo...

(ojo con los :lol:)

No entendí :?:

:lol: = con sentido del humor, en broma, en son de weveo, no tan en serio, etc.

Creo que es un limitador de caida para el eje,
En concreto en algunas ocaciones se necesita menos recorrido de suspención del eje completo

Bien Boris, tamos de acuerdo!!!

Acá hay una respuesta de un gringo que compite en Rockcrawling:

En resumen es para subir o bajar el tren delantero o trasero dependiendo de la inclinación, para poder evitar darse vuelta.

Si van bajando una pendiente muy inclinada, sueltan el tren delantero y apretan el yugo trasero. Si van subiendo, al revés.

Saludos

Mariano

yo creo que es pa que la gente pregunte........... :shock: