BEADLOCKS
 

En general las llantas con Beadlocks son carisimas, del orden de los Usd 250 cada una.

Ojo que como estas ya no son "Street Legal" en US, venden ene tipos de llantas que solo parecen tenerlos, pero no lo son ("Street lock", "Beadlock style", Etc)

Basado es eso yo compre los anillos de US por USD 200 los cuatro y los instale sobre mis llantas. La soldada sale del orden de $15.000 C/U.

http://store.summitracing.com/defaul...rchType%3DBoth

http://store.summitracing.com/global.../clm-15sbl.jpg

Yo lo hice hace varios años y no he tenido problemas.

Aqui hay unas fotos de otro reportaje que voy a usar para descirbirlo:

1.- hay que cortar la pestaña externa en un torno

http://www.rockcrawler.com/techrepor...ere-to-cut.jpg

http://www.rockcrawler.com/techrepor...-After-Cut.jpg

2.- Cuadrar el anillo sobre la llanta y pinchar

http://www.rockcrawler.com/techrepor...Measuring2.jpg

http://www.rockcrawler.com/techrepor...-1st-welds.jpg

3.- Soldar.

http://www.rockcrawler.com/techrepor...shed-Wheel.jpg

4.- Para estar seguro, recomiendo sellar el borde interno con silicona.

5.- Montar con tus propias manos

http://www.rockcrawler.com/techrepor...Mounting-3.jpg

6.- Apretar los pernos a unas 10Lb/ft y listo

Estas son las mias

http://www.twistedandes.com/imagenes...rai%2035-5.JPG

Ahi estas listo para andar a 3, 2 ó 1 Lb sin desmontar.

Re: BEADLOCKS
 

te entendì bien....

:arrow: soldar el anillo "feminino" a una llanta unicorriente

:arrow: dejar el neumatico por FUERA del anillo feminino

:arrow: apernar el anillo masculino al feminino (con el neumatico entre los 2, afuera de la llanta original)

el neumatico solo wa "aplastado" (wedged in) entre los 2 anillos, los pernos no lo perforen, no?

slds
alfred

Asi es, los anillos hacen un sandwich con el labio del neumatico, manteniendolo en su lugar.

Generalmente se usan solo en el extremo externo, ya que es muy dificil desmontar el interno sin desmontar el externo.

Oye Gonzalo, a propósito de eso, tus llantas ahora no te van a servir. ¿las vas a vender, o vas a soldar esos mismos aros a las llantas nuevas?

No, saque los platos de 6 pernos de la Toyota y los solde a las llantas antiguas. Ademas las desplace con 1/2" mas.

La foto es de las llantas con los 6 pernos.

Ah...sería todo.

Llantas
 

Compraste los anillos localmente .. y los pernos . ?

Ese trabajo te salio caro .. ? no es que esté pensando en hacerlo .. pero si por que un amigo anda conla idea de pedirlos beadlocks a gringolandia ..

Re: Llantas
 

Los compre en Summit, en USA, viene lo que sale en la foto. Ambos anillos y los pernos grado 8 y dicromatados (Zincado amarillo)

Re: Llantas
 

A mi me llegaron hoy día los mismos de USA :lol: :lol: :lol:
Nose de que color pintarlos. Se reciben sugerencias :!: :!:

Re: Llantas
 

Morado metalico. Vistes como se veian las llantas de ese color en el CJ negro de las finales del RCAA?

Re: Llantas
 

No, no me fijé. pero vi las llantas del CJ8 negro del ramsey challenge que tambien eran moradas y se veian la raja.

Ya hay alguien que las tiene moradas :twisted: :twisted: :lol:

llantas
 

gonzalo

porque comprastes de 16 pernos y no de 32 , ya que hay mas agarre y tienes menos posibilidades de que se te corten algunos pernos?

Re: llantas
 

Cortitas tus vacaciones ehhh? Bienvenido.

Compre de 16 porque cuando las compre hace algunos años no tenia idea ni tampoco encontre otros que vinieras solo los anillos.

Quie vende anillos de 32 pernos?

Re: Llantas
 

Sorry, en el Ramsey.

En todo caso si tienes problemas con pernos cortados las de 16 se pueden perforar a 32 sin drama

pintalos azul metálico, se verían chorisimos 8)

Re: BEADLOCKS
 

Hola Alfred.

El sistema es el mismo que el que tengo yo, pero la unica diferencia es que mis pestañas son planas y las de los aros Bart tienen la forma del neumático (Mejor centrado del neumático)

Acá puedes ver fotos de las mias deasarmadas:

http://www.spectra.cl/wrangler/Beadlocks/

Saludos

Mariano

Asi queda tomado el neumatico:

http://www.rockstomper.com/images/pr...beadlock17.jpg

Asi quedaron finalmente los Beadlocks.....
Son los BART de 16 pernos comprados en SUMMIT para el que le interese.

http://www.twistedandes.com/imagenes...2-2215_IMG.JPG
http://www.twistedandes.com/imagenes...2-2221_IMG.JPG

http://pics.montypics.com/pato_castr...magen_0375.jpg
http://pics.montypics.com/pato_castr...magen_0376.jpg

se ven bien... :wink:

A todo esto los aros los soldó Juan Valdenegro en Copiapó, dato dado en este foro (me imagino por alguna buena experiencia).
En mi opinión, NO se metan jamás ahí. NO quedé nada de conforme con el trabajo. El viejo es un chanchero y mal genio. Soldó al arco y dejó todo "chisporroteado" además que alegó pal mundo. Costo unitario $ 15.000. (aparentemente lo mismo que cobran todos)

Asi quedaron después del fin de semana pasado. Todos rayados :!: :!:

http://www.twistedandes.com/imagenes...3-2395_IMG.JPG

Colgandome de post

Se que existen llantas de aluminio con beadlock y que existen anillos (tal como los que compro Sevastian) para poner en llantas de aluminio

En un par de revistas atras en la fourwheeler instalaban unos aros marca Trail Ready en unas llantas Centerline creo

En la pagina de Trail Ready no estan a la venta los anillos por separado

Alguien maneja informacion al respecto, donde buscar y sus costos

Saludos

Hola Gustavo,, oye los costos de esas llantas son UUUFFFFFFF,, mas o menos como dejar el Zamuka en parte de pago,,ja,ja,ja, y no es chiste..

saludos

Lo se compadre, pero no son para mi
Son para cierto TJ negro de un amigo, que por cierto tiene bastante mayor poder economico que yo jejej

Gustavo:
Recomiendale a tu amigo que lo mejor es usar una llanta beadlocks de fabrica integra, en mi experiencia de haber ocupado King Wheel`s y home made, lejos me quedo con las primeras, aqui hay algo taquilla como para TJ

http://www.ntwonline.com/ntw0799/pages/beadlocks.html

me gustari aque me aclararan, entonces el neumatico no queda perforado, solo apretado. Otra pregunta, si el neumatico se pincha onda un rajpn grande. ¿hay que sacra toda la parafernalia para arreglarlo? .

EXACTAMENTE :shock:

Solo apretado en la pestaña :!:
Efectivamente, para arreglarlo debes sacar todo y despues volver a armar :wink:

http://www.twistedandes.com/imagenes...lustration.jpg
Saludos.

La soldadura debe ir en todo el contorno de la llanta? , me refiero por un tema de fugas de aire o a eso se referia Gonzalo con sellar por dentro con silicona...?

Así es... Debes soldar todo el contorno, y debe quedar hermético. Lo de la silicona es por la posibilidad que quede algun poro o horificio.

Saludos

Mariano

Oye Mariano tus anillos, que en las fotografias se ven planos, son MADE IN CHILE. Simplemente son anillos torneados......... :twisted:, mira que me esta picando el bichito :twisted: :twisted:

Así es. Son anillos planos de 6mm torneados y con perforaciones... nada complicado de hacer... en realidad es lento pero no complicado. Como referencia, cuando los hice me costaron $75.000 por llanta instalados (Juaco Fernandez tiene el dato del tornero que los hizo... como fueron los primeros en chile... salieron caros por ser conejillo de indias). Ahora los puedes pillar por mucho menos.

Saludos

Mariano

lo que pasa es que.... :twisted: :twisted: :twisted: con mi padre tenemos una maestranza y siempre fabricamos flangues. Yo pensaba que eran mas complicadas.., me voy a tirar los trucos :twisted: :twisted:

Un consejo es que después de hacer los flanges, los zinques o dicromates, ya que se pelan con bastante facilidad.

Al aro interior hay que soldarle las tuercas.

Yo me basé en estos para diseñar los que hice:
http://www.rockstomper.com/catalog/wheels/beadlocks.htm
http://www.pirate4x4.com/tech/billav.../Beadlocks.htm

Derepente podrías cotizar cuanto saldría hacer varios aros, le sumas algo de ganancia y los vendes acá en el foro... Yo quizas más adelante me interese en un juego.

Saludos

Mariano

Un amigo mando a hacer Beadlocks y no le puso tuercas, si que le hizo hilo al aro interior, y ocupo pernos Allen. Que opinan de hacerlas asi?.
Saludos.

No me tinca mucho, ya que los pernos se ruedan con facilidad.

Yo ocupé pernos grado 8 y los mandamos a zincar, lo mismo con las tuercas (se soldaron a los aros y se mandó a zincar el conjunto completo.

Si llegas a rodar una tuerca, simplemente la vuelas y le sueldas una nueva... en cambio con el hilo en el aro... si caga el hilo... es una joda rectificarlo.

Saludos

Mariano

Yo creo lo mismo, llega a ca...r el hilo y hay que empezar a agrandar la medida el perno, etc. En todo caso mi viejo se esta haciendo las llantas, vamos a ver como le quedan a él y ahí decido, por que después vengo yo.
Saludos.