Motor de Kawasaki Lakota no parte y tira cuetasos
 

Estuve tratando de hacer partir el motor de mi ATV, pero no tuve respuesta alguna. Anduve en ella el día anterior y tenia problemas pero andaba. Al otro día cuando trate de hacerla partir no paso nada exepto por unos cuetasos que parecían balazos (llegaban a doler los oídos). No tiro a partir en ningun momento

Estuve horas tratando de hacerla partir:

limpie el carburador (tenia un chicler medio suelto)
revise la chispa ( tenia )
la bencina ( llegaba),

Que puede ser?
Porque los cuetasos?
Distribución ( cadena rota )?

PD : Motor monocilindrico con encendido electrónico


Gracias

que motor es??
puede ser el punto, debe estar atrasada, fijate si cdo hay chispa el piston onde está

yo tb tengo una atv y cuando se me murio el motor de partida la levanto del parachoke de atras agarro vuelo y la suelto y prende, porsi tienes ganas de salir



Salu2

Yo tambien pense eso, pero la chispa es controlada electronicamente por una caja negra (CDI), pienso que puede estar mala , pero no la he tocado ni sumergido ni nada.

¿CAMBIASTE LA BUJIA?

No.

Pero tiene chispa y no parece tener desgaste.

Viste , eso te pasa por traer la ATV a la laguna congelada :no: :no: :no:


:D Kiu NICO...........dramas con el tractor !!!

ATX-4X4. . . . . . .Mandy

La dura, de por ahi vienen los achaques, parace que murio y va a salir carito.

saludos

oye , pero dime que motor es pa saber mas omenos que puede ser, el cdi es dificil que este malo porque tiene chispa, y las detonaciones son señal de chispa a destiempo, puede haber algo con el avance del cdi

Nicoo,, te doy 500 lucas...
caga el peure...
(solo es desface de chispa,,, ))))


saludos...

juan pablo,,,
HOY llega la moto de Palma.. SEGUN él...

a mi me paso lo mismo con el jeep le dabai contacto y PAFF PAFF, onda casi me salia fuego por el escape y un mecanico le grita al otro PARECE Q SE TE CORRIO EL PUNTO asi q eso puede ser

salu2

el motor es un de una kawasaki lakota 300cc. 4 tiempos... si hay problemas con el avance del cdi o no, hay que cambiarlo igual, yo no arreglaria un cdi (si es que se puede).


El cuento del lobo...

como escribio caita es una Kawasaki KEF 300 lakota, año 98 creo, 4 tiempos.

¿ se puede regular el avance del CDI ?

y como lo arreglo :lol:

saludos

fijate si la chispa salta en que pto del movimiento del piston, debe estar unos 5 grados antes que llege al pms, si no es así, saca la tapa de la distrubucion, y te encuentras con el volante de inercia, por detras debe haber una placa que tiene los captores del cdi, si en esa placa hay oyos ovalados donde van los pernos que la sujetan...sueltalos y muevela en sentido contrario pa onde gira el volante, ahi prueba el momento de chispa nuevamente.

Gracias cano

por ahora no puedo meterle mano a la moto. cuando lo haga posteo, para contar como me fue.

pero si fuera este el problema, como fue a perder el punto?

bueno, yo pense ke ibas a desarmar altiro, pero si es que ese motor no tiene los oyos ovalados para la regulacion del punto, tapalo y dejalo asi no mas.
mejor andate al carburador, sacalo y desarmalo superficialmente fijandote siempre en la pocision de todos los componentes, puede que el ahogador este pegado y por lo tanto tira mucha bencina y no parte por falta de oxigeno,
Tambien puede ser una valvula de escape kemada, ya que en ves de comprimir vota la bencina sin kemar y cdo llega la chispa la hace explotar en un tiempo ke na ke ver, osea atraso.

yo que tu parto por el carburador, pero fijate bien en la posicion de todas las cositas, sobre todo en el nivel de la cuba de bencina, ya que los motores kawa son medios sentimentales en carburacion,, si el carburador se ve bien , midele compresion al cilindro, puede que las valv te esten weando

Antes que nada, usa bencina fresca y bujia nueva.

Una pregunta, los cuetazos ocurrian cuando soltabas el acelerador??
Cueteaba inmediatamente?

el sabado desarme y limpie el carbuador, resultado , la moto partio y anduvo como cañon, Al dia siguiente la iba a subir a la camio para ir a dar unas vueltas y no partio, la deje bota y al otro dia le compre bujia nueva, y santo remedio, era la maldita bujia :oops: , y la muy maldita me tuvo horas pensando que podia ser, por suerte no alcance a desarmar nada del motor. Moraleja : tener siempre una bujia nueva a mano.

no, si no era pana electrica........ :no: