que bloqueos para TLC poner ?????????
 

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Que tipo de bloqueo para toyota L.C. y coronas 3.7, será bueno, pero muy bueno por que los estoy colocando en mi jeep, y no quiero romperlos con el motor "454 magnum 500 hp". la idea es colocar bloqueos adelante y atrás, para que tire como chancho en las dunitas del norte.
el yugo trasero es de TLC pero del antiguo, la cabeza de chancho es centrada, y el delantero es al lado del copiloto como todos.

saludos y gracias.
JF.

1. Asumo que es tu juguete so, si es asi pagar por un ARB es up to you.. un Detroit sera lo mismo de irrompible, primero se iran tus ejes antes que el locker.

2. No conozco un eje de TLC centrado ..

Si es para mi juguetito jejeje, y en realidad el eje trasero es un eje hibrido, mezcla de un ford con la parte del tlc. y esta echo para poder usarlo con la caja chevrolet, sea turbo 400 o mecánica, asi me queda del mismo ancho que el delantero del TLC que lo mas firme para mi gusto, para no romper nada de nada, y asi estar tranquilo una ves que termine el proyecto.
. pero me tiraria por el Detroit, menos complicado que el ARB, que requiere mas cuidado, aunque a mi nunca me a fallado en los dana 60.

Detroit Lockers, lejos mas firme que el ARB. Por aqui hay varios ARB que han fallado en el diferencial trasero.

Tienes pruebas cientificas de esa aseveracion ..?

Tienes pics de algun ARB que tu hayas roto ..? bajo que circunstacias ..

Yo tengo 4 o 5 anios con 2 ARB RD08 en mis diferenciales, los cuales he puesto a brincar encadenados y no he roto nada, eso si bien isntalados y cuidados.

No cabe duda que hay menos que cuidar en un Detroit, aunque yo a mi ARB setup no le he hecho nada luego de haber sido instalado.

No tengo fotos pero me consta de al menos dos ARBs quebrados en TLC, uno era el de Pancho Vial, que salto con el bloqueo conectado y seria todo con el. En cambio con Detroit, nada.

Otro ejemplo, el case del ARB de Svaras, estaba trizado cuando lo compro (GM) y no me cabe duda que hay muchos mas ejemplos.

Me atrevo a asegurar que el Detroit ES mas firme.-

En el caso del Detroit, sera bueno andar bloqueado adelante y atras siempre en las dunas..?? :?.

Slds.

Es un hecho que yo defendere hasta la muerte a ARB .. por que puedo editar un video en donde mi TLC ( que pesa su resto ) salta con las 4 locked and chained .. halando a una Patrol y 0 problemas ..

Y digo no es solo en esa oportunidad lo he hecho muchas veces .. without problems ..

No digo que ARB sea perfecto o que no venga con problemas de fabrica en algunos ejemplares asi como Detroit por que aca un amigo tambien rompio un par de Detroits hasta que se cambio a ARB ..

El tema es que es muy osado aseverar que Detroit es mas fuerte que ARB.

en mi caso tengo arb en los dos yugos dana 60, y con la pata a fondo con mi 454 pichicatiado a mango 550 libras pie, contando que el jeep pesa 2.200 kilos mas 4 personas arriba, y saltando a mango como canguro subiendo un cerro con escaleras de troncos de madera..... y nada de nada, la cago que es firme,.

tiene que ser que las piezas quedan mal armadas en los otros casos..

JF.

no claro que no, pero es que el mono no cacha mucho... ;-)

por quedar mal armado no se rompen los planetarios
a mi se me ha partdo en dos un planetario de los arb
me sucedio 2 veces y en distintos arb en distintos tlc
claro que distorcion a mango

Es cosa de comparar el ARB para un Dana 60 y el ARB para TLC. Si tienes la oportunidad de poner uno al lado del otro te vas a explicar lo que podia aguantar tu jeep.

Hola Tapage, como estas,
Bueno tu ya sabes que soy TOYOTERO, pero el sol no se tapa con una mano :smile:
Ví dos ARB rebentados puestos en FJ 40. Uno de Osorno (TLC amarillo que quedo en pana en Hueicolla 2001 si no me equivoco) y el otro de Puerto Montt(Cap. Morgan) Los 2 con motores chevrolet 350.
Ahora hablar de un 454 !?!?!?

Atentamente

Alejandro Fierro.

bueno, o sea!!! mejor ni hablar de poner ARB en mi jeep, me tiro directamente por el detroit, aunque sea mas comodo ARB a ojo cerrado". ya que los compare uno al lado del otro y en realidad el ARB del dana 60 es "BIG" comparado con el del TLC.

saludos, JF.

Ve si te sirve andar full locked siempre en las dunas, ...o al contrario.

Slds.

pero tambien con 33 pulgadas es dificil romper el ARB, o no?? esos jeeperos que rompieron su arb quizas tenias arriba de 35 pulgadas, SERA ESO???, ahora que pasa si pico en el jeep en pavimento y con arb conectado atras ?? se hara mier..????????


y fantasma, tu crees que andar bloqueado siempre en las dunas puede ser problematico?, yo creo que a fondo no,

Saludos, JF.

Haz la misma pregunta en Pirate4X4 y veras a que me refiero. Solo que nosotros somos mas amables para contestar a dicha antigua pregunta ;-)

Cuando estaba joven ... :rasta: y tenia recien instalado el ARB disfrutaba haciendo todo tipo de pallazadas en la calle ..

De hecho salir dando una curva con el arb conectado solo para chillar las ruedas traseras ... y un poco de show off era encantador para mi :no: mente de ese entonces ..

0 dramas !

a parte de las dunas mi idea es ir a vizcachas y probarlo aya, una apuesta que otra., y jugar pero en lugares permitidos, nica en la calle...