Transfer Samurai, con diferencial trasero al medio ???
 

Hola, entre tanto invento que vi en el Jamboree se me ocurrio ponerle trasnfer de Samurai a mi Sidekick. No se si ponerla como segunda transfer o como unica, ya que no voy a poner neumas mas de 30" y tengo 5.13 de R&P.
En fin, la pregunta es si hay problema en que el diferenciual trasero del Vitara es centrado y la transfer de Samurai tiene la salida a un lado. Si el cardan queda "chueco" hay problemas de vibracion u otros??
muchas gracias
saludos
cano

vas a tener mucha vibracioooooooooonnnnnnnnnnnnnnnnnnn, pero con una calabera de toyota de 45 grados solucionas en parte la vibracion... ahora como tu jeep es mas largo que un vitara normal quizas no sientas esas vibraciones.


slds.

oyeu, pero siempre que ponen transfer de samuka a ejes de toyota o de cualkier otro que tenga el difcial al medio quedan con vibración???
vale.

cuando pones ejes hilux en samukas le mandas calavera, por lo general vibran a cagar, pero en mi caso no, eso creo que se debe a que el cardan se valanceo, y esta impeka , lo otro es ponerle doble calavera ,es decir, en cada extremo del cardan tracero.

ok, y tu samurai es corto o largo??, y no vibra nada ??
yo tengo pensado poner una caja de samurai al eje orig del sidekick, y balancear el cardan de todas maneras. Yo lo uso de auto diario asi que tendria que quedar sin vibraciones, además que es mi unico 4x4 y pa las vacaciones va lleno de cosas y cauros chicos.
Otro dato, voy a poner neumas 30" no mas, y poner la transfer de samuka como unica transfer con una caja de cambios de sidekick 4x2, ya que tengo coronas 5.13.

pegate una miradita aca

http://www.xfaktor.net/

por el largo de un sidekick no deberia haber mucha vibracion, yo creo que con una cv mas que suficiente

pero con transfer samuka y las coronas 5.13 y neumaticos 30" no andaras ni a 70 kmh en carretera

Es cierto... para viajes largos mmm no sirve y con esa reduccion pa que neumaticos 30 ponle 33 o algo mas grande incluso 35 (no se si aguantan los diferenciales pero 33 demas yo creo
saludos

Con solo poner las transfer samuka ya estas ganado, ya que esta reduce 1.41 en high con eso en carretera mueves los 30" sin problema y no quedas demasiado reducido y en low con la reduccion de la caja y tus coronas quedara un tractorcito...saludos

queda demasiado reducido a mi parecer ya que la de vitara es 1.1

Hay que tomar en cuenta que tambien estaria subiendo de neumatico, en cualquier caso quedara un poco mas enrrollado que standar, pero tampoco sera tanto.

Ahora en low se sentira mucho la diferencia.

HOLA SOY CARLOS CANATRAN Y TENGO UNA CONSULTA POR FAVOR AYUDENME
TENGO UN SAMUKA SJ 4 13 CON MOTOR DE VITARA CARVURADO Y ME QUEDO SUPER BIEN PERO ME DIGIERON QUE SI LE CAMBIABA LA CAJA TRANSFER DE SJ 413 POR UNA DE SJ410 ME QUEDARIA MUCHO MEJOR ( EL NEUMATICO QUE TENGO ES UN 31X 10,50 EN LLANTA DE 8" ARO 15 :escritor: :escritor:
LAS RESPUESTA ME LAS PUEDEN MANDAR A MI CORREO TAMBIEN:
empresaelectricat@yahoo.es

Eso es por que la caja del 410 es mas reducida, en tu caso te sale mejor comprar una caja de 410 y con tu 413 y la que compres fabricar una caja 4.16:1, con eso ganas mucho mas reduccion que con la caja del 410 y ademas con 31 en high quedas con la reduccion std.

saludos

Holas, ya me queda claro y sigo con la idea de poner solo la transfer samurai .
Ahora tengo el problema que no encuentro por niuna parte una caja de Sidekick 4X2, o una de camioneta o furgon suzuki 1600.-
podre dejar la caja del vitara sin transfer??.

sip se puede

hay que poner una tapa con rodamiento y la estria que une la caja con la transfer es igual a la salida de la caja del samuka, asi que necesitarias un slip yoke samuka y el cardan corto

a que buena, me imagino que el slip yoke es eso que le llaman "flanche" aca en chilito? donde se une el cargan con la caja nocierto??,
y transfer de ke samuca me serviria?, yo pensaba poner una de samurai 1, para que no quede tan enrollado, teniendo en cta que los neumas serian 30", y para que en carretera se mueva mas o menos como si estuviera standart o un poco mas enrollado, pero poco.
gracias.

el slip yoke es la estria deslisante, que se va a la estria de la salida de la caja. ahora al usar una transfer samuka vay a quedar igual de enrollao ya que tus coronas son lentas, con neumas 30 no te recomendaria el cambio, yo creo que se justifica de 33 pa arriva, y ahi entramos al tema de si resiste o no los 33

ya te cacho, entonces es lo que se llama brida deslizante,
entonces tendria que poner aparte de un rodamiento en la salida de la caja vitara un reten,
yo tambien creo que quedaria medio enrollao, pero poner 33 tendria que cambiar ejes y creo que seria mucho, pa eso mejor me compro una hilux.
Tu sabes si hay algun invento pa reducir la transfer del vitara en alta??, por lo que se hay unas reduciones para low en Calmini y otros, pero valen como 700 dolares y mas.

Hasta donde yo se todas las reducciones para vitara, solo reducen en low, asi que es bien complicado el tema, transfer samuka+5.13 es muy reducido, onda maximo 70 en carretera reventando el motor.

Mira con esa configuracion a 3000 rpm andarias a 69.3 km/h, a 4000 a 92.4 km/h

too much.

saludos

No, no puedes reducir la relacion alta de la caja Vitara.-

asi estuve viendo, bueno parece que no va a quedar otra de esperar por un motor mas grande.
saludos y muchas gracias todos por sus comentarios.
Cano.