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que tan rudo es el fj75?
hola, una consulta para los que tengan o hayan manejado este jeep, es muy rudo el manejo? se puede usar todos los dias? es direccion hydrulica quinta y chassis largo, el conductor antes usaba luv 4x4, pero el tren delantero habia que reconstruirlo mes por medio, puro camino de tierra malo, pero no jeepeo. el fj aguanta sin problemas algo asi cierto? me refiero a que los extremos de direccion rodamiento etc etc...
eso desde ya muchas gracias! Kenji Imada |
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Saludos, OB1 |
Kenji, el FJ75 ha sido usado como vehículo militar (Conocido como Troopie), en los safaris de Africa, en Centroamérica y Australia es muy popular por su capacidad de trabajo pesado, es MUY resistente y de mínimo mantenimiento.
Con dirección hidráulica, y si estas acostumbrado a vehículos largos, no tendrás ninguun problema en utilizarlo como vehículo de diario. |
La gran ventaja es su batalla larga que suavisa bastante el ride .. OME hace unas suspensiones que ademas de darte algun lift mejoran bastante el comfort.
Es un 1FZ de 4500 de mas de 200 HP .. que anda muy duro, su tranmision debe ser una H150 o H 151 demas robustas. su transfer debe ser un HF2AV part time con 2.48:1 Low .. En usa hay de todo .. para esos diferenciales y ese motor .. . es un vehiculo mega resistente con diferenciales rated 1 Ton. |
El FJ75 viene con el 3F y no con el 1FZ.
Alguien de este foro saben quien vende un FJ75 en buen estado del 91 hacia adelante???? |
FJ75 venia con 3F, pero ahora viene con 1FZ (claro, que la nomenclatura correcta sería FZJ75) Depende del mercado y del año.
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La carroceria se parece mas a un 75 que a los 90 y 120 de hoy en día. |
Hola! gracias a todos por sus comentarios. me queda claro que es firme, pero me queda una duda con la duro de suspencion, que tan duro es? medio dificil de responder, pero duro como hilux? yo hace mucho timepo anduve en un land crusier 85 tenia winche mecanico pero era corto, ese se llama fj70? la diferencia con el 75 es el largo solamente? este jeep no es para mi, pero creoq ue me va a tocar manejarlo harto. mi papa tambien, el tamano no es problema, pero no quiero que mi papa, que tiene 70 anos, sufra mucho por la dureza.
eso, gracias! Ps, yo soy chileno solo estoy en japon en un working holiday, ese prado se ve mucho por aca pero es totalmente distinto al fj. y si es ifs! |
Es LC es una KZJ78 o LJ78.
Esas vienen con IFS, las 75 viene con paquetes de resortes o espirales. Esa es la version de calle o Light Duty, la que aparece en el video y la que pregunta kimada es la version High Duty o off-road Video http://repairmanual.free.fr/HZJ78_hardtop.zip |
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Volviendo al tema el FJ-75 o el FZJ-75 son vehiculos de trabajo .. ni mas ni menos. Diria que un poco mas suave que una hi lux pero tampoco esperes un sedan. De hecho aun con suspensiones OME seria un auto de trabajo de suspensiones firmes. Los modelos mas nuevos ( post 2000 ) con 5 en 5.5 bolt pathern y coil front suspension .. diria que son los mas suaves de la gama. |
hola! oye me pifie como muy bien dice Tapage ese prado que es el modelo 77, yo habia puesto que es ifs y no, es eje rigido con espirales adelante.
bye bye! gracias por los coments! |
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Segun el manual de Chasis de la Serie 7 del Land Cruisier son eje rigido con espiral.
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