Pathfinder v/s Gran Cherokee
 

Estimados:

¿como anda esta comparación? y que saben del Gran Cherokee Diesel 3.1.

La Pathfinder la gracia que tiene que no falla nunca y que respuestos encuentra uno de todo y a precios razonables en cambio tengo la impresión que los repuestos para Gran Cherokee son más escasos sobretodo en provincias y bastante más caros.

:bounce2:

Para dar una buena opinión es necesario saber los modelos y años que quieres comparar....saludos

a nivel del año 2002.

no tienen comparacion...la grand es otra cosa!

....o sea :escritor:
slds

hasta que te deje en pana....jejejejejej

japan rulez!!!!!!!!!! :razz:

Veo que estas hablando de diesel .. Pero las nissan Path no salen en diesel hasta este anio .. osea que en el 2002 todas eran gasolina 3.5 SE ...

En todo caso Nissan a ojos cerrados ..

... japonés...ni ahí con el look ricachón...

jajajajaj empezo el show JAPO VS YANKEES, la verdad es que no me gusta mucho lujo en los 4x4, podrian venir los laredos v8 con select-trac pero no es asi, si la path viniera con un motor mas tirador y algun sistema algo mas inovador en cuando a diferenciales y/o transfer, porque no trae ni siquiera auto-bloqueos, podria llegar a gustarme mas que el grand..pero no es asi, en confiabilidad esta claro q no hay discusion, pero con esos trenes de potencia medios debiluchos jamas falla nada y un v8 saca bastantes mas sonrisas que un v6 de unos hipoteticos 175 o 250 hp dependiendo del año, que poco o nada se sienten en el path, me quedo con el grand

Ojo que ese Granche ya viene de la mano de Daimler Benz, asi que no me atreveria a decir que es lo mismo que uno tipo 90s .-

!
 

Yo también tenía esa duda, Terrano - Grand Cherokee, ambas 94, y por las comodísimas 4 puertas me estoy inclinando por ésta:

http://img204.imageshack.us/img204/2514/dsc019417nh.jpg

Igual la sigo pensando...

Si es 2002+ , lejos, pero lejos la Pathfinder 3.5 => el motor VQ35DE tiene 240 Hp en la auto y 250 Hp en la mecanica, por mecanica le pega 1000 patadas en confiabilidad y performance la la Grand Cherokee 5.2 y 4.7 .... Ahora , si la var a usar para modificarla y te vas a comprar kit de levante, etc. para Jeep en USA hay de todo y la Path tiene muy poco por que empezando no tiene chassis, es unibody. Ahora si es bajo el 2002 ... igual pa Pathfinder!!! :smile: :smile: :smile: :splat:

Juan Pablo dentro de su fanatismo ha dado en el punto .. yo creo que las Path pre 3.5 no son competencia para la Grand Che .. pese a la confiabilidad.

Pero el 3.5 creanme seniores es otra cosa .. ademas el LSD trasero de las Path ( de los nissan en general ) se tira a todos los A trac del mercado .. ademas que es un diferencial realmente muy robusto.

Hasta ahora y despues de el famoso fight club de hace muchiiisimo tiempo que se hablaba sobre lo mismo no eh leido a nadie que hubiera tenido la waterfinder o el wateroskee. Siempre los amentas de uno y de lo otro que perjudican a la marca opuesta. Cada modelo tiene cosas a favor, dependiendo del punto de vista de donde se lo mire. Un tio tiene la famosa waterfinder de 240 hps y todas las pajas que le quieran poner y mi viejo tiene el wateroskee v8 5.2 con todo el resto de las pajas existentes en el planeta, sin embargo y no es por que mi padre tenga un wateroskee pero sin embargo creo que esta es superior en varios aspectos como por ejemplo que solo moviendo los dedos en internet tienes todo lo que se te ocurra y mucho mas, y mas encima te mandan las cosas a la casa. Por otro si te gustan las modificaciones tienes todo el aftermarket que se te pueda pasar por la mente, por que hay todo de todo. Puedes tener una g.cherokee con 4-6" lift kit, 33" y no va a haber NADA NI NADIE que te pare, mientras que la pathfinder ya va a estar weando con la bandeja, el gran cherokee tiene doble eje rigido, caja 50-50 (reparte la traccion en 50% adelante y 50% atras), discos x4, cuero, climatizador, espirales, radio cd, control crucero, espejos retrovisores antiempañantes, y si te compras un año 94 no vale mas de 5 palos.

Vampiro

Hummm :no: , es como preguntarte algo a ti de los Land Cruiser (el sesgo con patas) :-D :-D

En todo caso te agradezco las buenas consideraciones acerca de SHIFT_ :)

Ah, y Pre 2002 tenemos contendores serios ...

http://www.ryangee.net/nissan/images/bumper/flexy.JPG

realmente rica la Nissan.

pero para dejarla asi hay que gastarse como 2 grandche

Saludos

a mi gusto el 3.5 de las nissan se siente como de 210 hp y si es que...la explorer de 205 hp le vuela la $#/&% a la path y esta comprobado en calle y la verdad es que a las grand 5.2-4.7 tmb y no es mentira sino preguntenle a alguien con una explorer del 97 en adelante como andan....la mia tiene relacion ejes 3.27:1 y en primera a las 5.900 rpm hago 105 km/hr la unica lata de esas es que no traen ni siquiera LSD, solo el trnasfer que va repartiendo segun la necesidad pero para cuando empieza a trabajar ya estas hasta los espejos retrovisores...

Pero pa　mantener andando la grandche hay que gastrase otras dos granche!
:razz:

Bye bye

no se que tanto mas gasta el GC respecto de la Nissan. Los consumos deben ser parecidos

saludos

no es por el consumo, es por las panas!!!

:shrug:

Esa Path esta muy linda pero estamos etrando en otras arenas, cuando muestras un vehiculo con un SAS.

Mis opiniones van dirigidas a dos vehiculos de serie .. y es claro que un V8 de mas de 300 ci le va a sacar la vida a un V6 de 220 ci estamos hablando de por lo menos 100 ci de diferencia.

Pese a eso y teniendo en cuenta el consumo es mi opinion muy personal que la Path hace lo bueno .. osea a donde pones los limites.

Yo no he manejado aun una explorer nueva .. la ultima que maneje era del 98 y creeme que la Path 3.5 no se deja amedrentar por ese 4.0.

Esa Path esta muy linda pero estamos etrando en otras arenas, cuando muestras un vehiculo con un SAS.

Mis opiniones van dirigidas a dos vehiculos de serie .. y es claro que un V8 de mas de 300 ci le va a sacar la vida a un V6 de 220 ci estamos hablando de por lo menos 100 ci de diferencia.

Pese a eso y teniendo en cuenta el consumo es mi opinion muy personal que la Path hace lo bueno .. osea a donde pones los limites.

Yo no he manejado aun una explorer nueva .. la ultima que maneje era del 98 y creeme que la Path 3.5 no se deja amedrentar por ese 4.0.

Buena discusión....

Alguién me puede explicar un par de cosas?

-Que es, como funciona la Select-Trac? Quien la repara en Chile si se daña? Cual es la diferencia con la caja de la Path?
-En general, que repuestos son mas caros, Nissan o Cherokee?
-Ambas son Unibody? Si es así...existe alguna medida para saber cual es más resistente? Existen upgrades para darle firmeza?
-Que ejes resisten ruedas mas grandes y bloqueos?
-Los ejes de granche son iguales a los del Wrangler / Cherokee?

Gracias por la info...(de repente se me ha pasado por la cabeza cambiar la Rangerita por un vehículo 4 puertas....aunque estoy enamorado de ella...jajaja)

Saludos

Pato

La caja selec-trac es una NV242, nada del otro mundo, la de la Pathfinder no debe ser complicada tampoco

Nissan, los repuestos Jeep no valen nada (si los puedes traer de USA o conseguir usados, ya que Chrysler se afila al que puede)

las Pathfinder con el 3.3 en adelante son unibody, las 3.0 antiguas (como la de la foto que puso JPLR) tienen chassis

La Nissan, el H233B es indestructible, algo que no se puede decir del Dana 35 ni del Dana 44A

Son muy similares, excepto por el Dana 44A que es exclusivo del G. Cherokee

Vean este video y sabran de que hablo ... Jeep puede hacer algo asi .... ? :no:

http://jeep.cfasp.de/upload/55452.wmv

Gracias TOCAYO.
:buttrock:

faily awesome ... jajajajajjaa :D