Diferencial Isuzu Mu
 

Twisteros, como algunos ya saben al parecer revente el diferencial delantero de mi Trooper 89 IFS 4.56 el sabado pasado en el raid de novatos y me tengo que empezar a mover desde YA si quiero sacarlo para atacama.
Mi idea es ver la compatibilidad que existe entre mi diferencial y el del Isuzu Mu (que tiene la corona y las homocineticas mas grandes y cototas), asi que por ahi apuntan mis Dudas:
- ¿Se podra hacer un "saca y pone" con ese diferencial?
- ¿Tambien trae las 4.56? ME RESPONDO, SI TAMBIEN TRAE 4.56
- ¿Dentro de que margenes de precios puedo pillarlo?
Yo se de uno que tiene el cambio pero en los dos diferenciales y no se si esta con las 4.56 o las 4.77.
Me tinca que en el norte tienen que moverse mas estos diferenciales.
Cualquier ayuda es bienvenida, por que aun no lo desarmo, pero mañana pretendo sacarle el aceite y ver "metales" :cry:
Saludos
Jaime "VAMPIRO" Calvo

El ISUZU Mu es como el ISUZU AMIGO?

Si te sirve de algo: Alguna vez por allí ví que algunos ISUZU Amigo y Rodeo venían con Dana 44 IFS...

si, pero es en los modelos mas nuevos y en los diferenciales traceros ;-)

Al menos esteticamente son iguales, mecanicamente no lo se, ya que el Mu es el "Mister Utility"
Tengo la revista off road de febrero 2004 nº8 donde sale un reportaje sobre este jeep y esteticamente trae el mismo motor, diferenciales homocineticas y cajas que el trooper, pero mi duda sigue en el si las coronas y homocineticas son mas cototas para llegar y cambiar, ya que si se rompe no pienso volver al mismo "IF I BREAK IT, I MAKE IT STRONGER".
En el mejor de los casos seria buscar este diferencial, pero el 4.77 y comprar las coronas traceras tambien y darle un poco mas de reduccion, pero ahi mi auspiciador me va a mandar a la (/$·&$%"/"·&"&/·/"($) asi que ojala para mas adelante.
Saludos
Vampi

S.A.S:nuke:

por mi... NINGUN problema, pero no hay bolsillo que aguante a jeepero estudiante

:roll:

Tambien creo que hay otra version mas a la lista, el famoso BIGHORN

habla con el Gringo, a Criser de los Pegados se lo cambiaron por el del trooper del gringo.

Saludos

en iquique esta lleno de esos Isuzu Mu, los diferneciales no deberian salir, caros, incluso creo que te deberia convenir comprar el par mejor y te va a salir mas barato q comprar coronas aparte

El delantero?? habria jurado que era el tracero.. pero si fuese el delantero del gringo era un diferencial toyota, y si fuese el original debiese de tener coronas 3.72 si no me equivoco.
Haber si MR. Gringo o Mr. Criser me pegan una orientada :smile:
Saludos
Vampi

Lo primordial ahora es comprar el diferencial delantero con las coronas originales 4.56 ;-) , hay algun dato en iquique, o algun telefono para llamar?
Gracias Rorro

Saludos

Vampi

PD: estoy a la espera de que karlitrozz lea mi P.M. que ellos hicieron la modificacion al trooper de JC

por eso te digo que capaz que te salga mas barato comprar el par de isuzu mu en iquique con coronas 4.77 y le pones esos mejor, el ancho deberia ser el mismo.

estoy casi seguro que el delantero.

No fue llegar y apernar, pero se hizo

en una de esa IQQ es carta

Saludos

Hola,

El Jano006 que postea aqui en TA , publico un proyecto de TLCMU , no se si lo viste en proyectos 4x4, enviale un correo consultandole por el diferencial delantero si es igual al tuyo y si te puede ayudar a conseguirte unos BBB.
Saludos,




Sergio AC

ok, muchas gracias a todos por las informaciones, voy a entretenerme en este rato mandando P.M. Pero de todas maneras sigo aceptando todo tipo de comentarios ;-)
Gracias
Vampi

hola loco, con el isuzu mu no pasa na ..., el big horn es igual al de los nuestros

el mu es igual en sspencion al trooper 3.2 v6


me heche 2 veces la corona delantera del trroper y una vez la trasera, de hecho el yugo trasro que llevo puesto es de una luv 90, hasta ahora niun problema.



tu unica opcion es la luv 4x4 del 85 pa delante , en desarmadurias en 10/7 hay harto , por 100 lukas te trai un yugo delantero completo . yo busque ne iquique y hay super pocos yugos de ese tipo.

sino , lo que tengo planeado para este año en el mio , ponerle yugos , ojalla de hilux espero no wueviar mas despues de ese cambio , por que ya estoy chato, con tanta pana . salu2

Esto me llego hace algun tiempo y lo tenia guardado:
"Lo que pasa loco es que cuando hice mierda los diffs del troo atras le pusimos uno similar y adelante el original de trooper..... pero resulta que los que acabo de comprar al pule son los "brigidos"...... atras es un diametro de corona enorme; similar al que tenia entes en la trooper siesque no es el mismo, y adelante tambien es la version "bighorn"; que es pedazo de corona con homocineticas filete y le pondre los cunos warn que tengo pa ese diff delantero (sigue siendo ifs adelante, pero harto mas cototo)..."
Esa es la idea del asunto ;-)

e iquique vi los de bighorn, y es cototo e incluso hay algunos con lsd delantero y trasero y mas hasta algunos vienen con dana 44atras
todo eso con un motor diesel 3.1 turbo o 4.3 sin turbo realmente una maquina . filete

ahora si mal no recuerdo karlitrozz pozo tenia un yugo delantero pa la venta de big horn.

suerte con el arreglo. salu2

Alguien tiene algun dato en iquique, por que aca no bajan de 200.000 EL NORMAL!!!!

(presiento que mi post sera una lata, viene un buen par de lineas..)

chuta wn q lata, vengo llegando de la playa de probar katrina en las dunas y alla me meti a un ciber y lei tu pm te respondi un mega pm con un monton de apreciaciones y datos pero que se puede esperar de un ciber del litoral, callampa, se quedo pegado el pc y te respondi otro enviando mi cel para q hablaramos;

Como consejo, lo MEJOR que puedes hacer es instalar un diferencial mas reforzado, debido a que los de trooper originales valen champiñon, pero tienes que tener ciertas cosas en cuenta
el trooper de mi viejo (JC) se lo compramos a un muy buen amigo (y pate´fierro) que lo tenia desde 0 km, la cosa es que los diffs le duraron menos que un candy, por lo que el se trajo desde usa un container con un isuzu trozado dentro de las cosas que se trajo un SC, motor, cajas y tb el par de diferenciales (que es un mundo de diferencia el ifs, el original parece "de juguete" comparado con el que tenemos ahora, de hecho los diffs aguantaron sin problemas el sc con 33" para que te des una idea, de hecho el sc se saco porque las cajas no eran suficientes)...

hay una variedad de diferenciales que a simple vista son iguales pero tecnicamente NO lo son;

:arrow: Isuzu "Trooper Irmscher" (asi le llaman debido a que es una version con equipamiento irmscher de fabrica)... este jeep tiene diferencial trasero con 4,56 y discos igual q el delantero, que el diametro de corona debe ser de una pulgada y media mas, al ojo.. es cototo compadre, pero DIFICIL de ubicar, el otro plus es que el diff no viene con cubos automaticos, viene con los mismos AISIN de la luv 3,2 (igual nosotros los reemplazamos por unos superwinch). Ademas EN CUANTO A APERNADA ES TOTAL Y ABSOLUTAMENTE BOLT ON EN EL TROOPER, es decir LOS ANCLAJES SON LOS MISMOS PERO TIENES QUE UTILIZAR LAS HOMOCINETICAS DEL DIFERENCIAL, NO SIRVEN LAS DE TROOPER QUE SON HARTO MAS PENCAS, Y CONSERVAS TUS BANDEJAS.. otra cosa importante es que la apernadura del cardan es distinta, el plato es de mayor diametro y mayor distancia entre pernos.

:arrow: Isuzu "bighorn" por lo que busqué generalmente traian las 4,77, pero son escasos, y ademas eso significaría cambiar corona trasera también, no lo tomes como opcion rápida, TAMBIEN ES MISMA APERNADA, PERO CONSERVAS BANDEJAS Y USAS HOMOCINETICAS DEL NUEVO DIFF, igual apernadura de cardan

:arrow: Isuzu "MU"... Por lo visto son los que compramos hace un par de meses para el trooper (mi viejo compró un chassis completo con bandejas diferenciales homocineticas cubos etc) , el par, debido a que los que teniamos instalados (de troo irmscher) cagaron los planetarios y satelites y se hizo mierda la corona.
A simple vista son identicos a los anteriores, y parecen ser llegar e instalar, pero yo tuve que hacer "uno de dos"... es decir, cuando se presentó el diff, se apreció que eran apernadas similares, pero cambiaban las distancias debido a que el MU es de chassis mas ancho, por lo mismo las homocineticas tb eran mas anchas al igual que las bandejas, eso significaba tambien modificar la direccion del trooper y las bandejas jamaz quedaron bien instaladas, por lo que lo que se hizo finalmente (se nota que todo fue un cacho :rasta: ) fue tomar el diff delantero y sacarle los palieres y utilizar los de troo irmscher, con eso ya solucionamos el tema de la apernadura al chassis del diff, luego de eso se usaron bandejas originales de trooper y usamos unas homocineticas de irmscher tambien que eran llegar y poner, por supuesto con sus respectivas mantenciones ya que "las bolas salieron cuadradas" :rasta: ... entre estos modelos, las homocineticas cambian, unas mas anchas que las otras, pero todas con mismo numetro de estrias (excepto elgunas "rare") por lo q los cubos serian intercambiables entre si, tambien las bandejas tienen distintas medidas y solo en este caso el diff tiene distinta apernadura... nosotros no tuvimos drama con el cardan pq tenemos caja y transfer grande que usa esos cardanes (caja americana del rodeo).

Yo te aconsejo pajearte un poco y buscar e instalar el diff grande, quizas te demores mas pero a veces los pillas en iqq botados, y ahi tienes diff pa rato... eso si te vas a demorar, realistamente en este caso no lo sacas pal atacama... de otra forma, yo tengo un diff de trooper delantero, tengo entendido que en buenas condiciones, pero mi consejo va por el lado de que pongas algo mas resistente, de verdad...

eso seria, saludos compadre y suerte con el trooper (hoy hace unas horas me encontre con mi viejo en la playa probando su trooper y anda impeque), ah lo que no comenté es que luego de instalados, se destaparon los diffs de MU y el trasero es LSD y ambos no son ni 4,77 ni 4,56 ... son 4,3 :shock: , pero con los 33" no se nota NADA la diferencia, y de hecho, quedo dando 10 km/lt sin problemas.

slds :wink:
C. Pozo

UUFF!! karlitrozz una vez mas te pasaste!!! esto es todo lo que andaba buscando, pero va a tener que ser para la vuelta de atacama, por que por tiempo (hoy 13 de enero y hay que tenerlo probado antes del 20 maximo) se va a intalar el diferencial normal comun y silvestre. Aun me quedan por hacer el maldito multiple (el trooper le tiene ASCO cada vez que lo voy a poner ALGO pasa, de hecho fue lo primero que le quise siempre poner y tiene de todo menos multiple :???: ), ahora voy a pasar a buscar unos cables accel y unas bujias punta de platinium para sacar todos los detalles posible para ir a darlo todo a atacama ;-) lo que si las puertas de lona y pronet atras no van por un tema de seguridad personal (por que va MUUUUCHA gente y no podria dejar el jeep parado en ningun lado con las maletas, herramientas, etc etc..
Una vez mas MUY agradecido :!: :!:
Saludos y un abraso
Jaime "Vampiro" Calvo

.....Vampi, hablando en serio... porque no juntas lukas un tiempo y haces el UpGrade a SAS y se acabo, ya que vas a poner el mismo diff, fijo que lo vas a romper otra vez :neutral: ... no botes plata, junta un poco mas, te va a cambiar la vida manejar un 4x4 con ejes y Hasta luego!!
Slds
aRT

de nada pues compadre si cuando se puede dar una ayuda pa eso tamos (lo malo es q trate de escribir antes pero como son medios chamullentos los pc de la playa no me resulto mucho :rasta: ). Entonces suerte para atacama, yo creo que no por ese tiempo de uso aguantas sobrado con un diff estandar, y de vuelta hacer un buen upgrade.... ah y lo otro, es verdad lo que te estan diciendo muchos que un SAS es impagable, es sensacional, pero para quienes lo requieren; es decir yo a ti no te veo 100% rockeando o en grietas, pero en cambio, creo que te gusta bastante la arena y andar un pokito mas fuerte, y ahi las bandejas la llevan :twisted: , mi viejo estuvo con la idea pa su trooper pero ademas son tan comodos y blandos wn q da pena hacer eso.

Avisa cuando hagas el upgrade porque te puedo dar una mano con lo que hay que hacer, y ademas por cualquier cosa igual tengo harto cachureo, en caso de que falte algo pa hacer la adaptacion.

slds :wink:

Vampiro efectivamente yo cambie el diferencial delantero por el original del trooper del gringo que es 4.56 la misma relacion que trae el 2.3 , pero con una gran diferencia en el espesor de ejes y corona , en realidad no es llegar y cambiar ya que hay pequeñas variaciones en los soportes y el largo del eje , pero nada que no se pueda hacer (el eje trasero tambien lo cambie pero por uno de un trooper 2.3 año 91 que traia lsd , que corren rapidos las noticias).
El problema es econtarar un eje delantero del trooper 3.2 o la luv 3.2 , aca en santiago no es tan facil.

jejeje para que veas que todo se sabe ..

ademas, feliz cumpleaños !!

Saludos a la familia y a los Pegados

Arturo, ganas no me faltan, pero por el momento voy a poner ese diferencial mientras me consigo el cototo y no creo que tenga (ojala) muchos problemas para venderlo ya que segun averigue falla arto :neutral: aun que el mio aguanto 17 años de aporreo...
En todo caso con el diferencial cototo quedo listo, por que no nesecito un jeep mas alto ni con neumaticos mas grandes, con lo que tengo creo hacer maravillas :smile:
Pero el tiempo lo dira ;-)
Saludos y un abraso
Vampi

PD: Tu toy esta espectacular!!

Hola Hola, pero esas no son las coronas originales cierto??

como sentiste el lsd atras? yo encontre que es un cambio la raja, por que en ciudad no wevea y en arena ayuda bastante.

Saludos

Vampi

El trooper ya se fue a taller (lo vino a buscar el j.r. de mi papá pa llevarselo y se fue mas contento que la cresta arriva del jeep, parecia cabro chico :???: )y hoy me llegaron los accel 8mm. Me voy llendo a viña el fin de semana, pero voy en el auto :razz: . Vamos a ver que resulta y ojala la otra semana me salga por fin lo del multiple y un par de cosillas mas que quiero hacerle para ganar unos perritos extra.
Nos vemos pronto
Vampi

En eso tienes toda la razon, personalmente encuentro mucho mas entretenida la duna, por que la sensacion de cruzar un embudo o agarrar 3ra a 6 lucas para enfrentar una trepada es chorrocientas mil vecez mas entretenido que subir como tortuga una grieta. (opinion absolutamente personal)

Yapo cumpa, muchisimas gracias, ojala no te tenga que llamar y resulte todo al 100% :D

Saludos y un abraso

Vampi

......

.....la viste??? dondee?? :bounce:

pd: toy mas Chocho, no habia querido contar, pero fui al Cajon de la Arena y quedo leeeeeeentiiiiiitaaaaa :twisted: , la 1ra low-low, parece chiste :buttrock:
slds
aRT

O.K.

hasta donde yo se son las originales del trooper y la luv 3.2. .
La difrencia del lsd la verdad que no la he podido probar aun ya que mi señora ahora no me quiere pasar el jeep. :???:

nos vemos

,

hola hola, bueno al final se desarmo el diferencial y no era la corona, era que el diferencial tenia juego y eso hizo que aparentemente un palier se coriera y quedara todo trabado, el viernes me lo pasan, el fin de semana le afino los ultimos detalles y parto una vez mas SIN MULTIPLE, pero esta vez a atacama, creo que el trooper se va el lunes :smile: y yo... vere como me voy :???:

en el megane de niñita ? jejeje

saludos y sana envidia del viaje

la idea era irme en bus, pero mi viejo me dijo que me fuera en el auto nomas :bounce: :bounce2:

Hoy en la noche o a mas tardar mañana en la mañana el trooper ya estaria subiendose al camion :-D , asi que tendre que ver como le saco los detalles aya, queria cambiar bujias, tengo los cables accel comprados y en la mano, montar el 5to 325/60.. en fin, detalles ;-)

Vampi

Vampiro, dónde encontraste los cables accel???

Saludos.

suerte en los detalles que faltan, que no se te tiren los novatos/as encima en Atcama, manda fotos jejeje

Saludos y suerte

Easy men... deremate.cl ;-)

Saludos
 

Suerte Vampi!
Jeepea harto y pasalo bien. Y a todo esto, vas con marcacion al hueso?



http://www.jp.rallychileno.cl/jeepd.jpg

Gracias,
Saludos.

Tu no vas?? de los pikados quienes van??

Yo no lo llamaria marcacion al hueso, lo llamaria diversion al hueso!! GRANDE MI NOVIA!!