Evolución de mi XJ
 

Bueno, como muchos de ustedes ya saben tuve que vender mi Ram y me compré un XJ Limited del año 1990. Como es natural en la gente de nuestra especie, tuve que hacer algunas modificaciones, estas son algunas fotos de como partio y como se ve ahora, los specs los anotaré debajo de las fotos.

Así partió, no así exactamente ya que cuando lo compré le saque la visera y unas pisaderas FUGLY que traia.

http://memimage.cardomain.net/member...861_1_full.jpg


Después le compré unos neumáticos 255 para cambiar los que tenia que estaban quemados

http://memimage.cardomain.net/member...861_5_full.jpg

Luego, "Gringo" Me prestó unas llantas M/T Classic II y las monté con los 255 y aproveché de instalar el audio que tenia en la Ram, los focos delanteros Hella Comet 450 (Para darle el Look Original), alarma, etc... y le sacamos las gomas negras de los parachoques y laterales (Con la ayuda de Celle)

http://memimage.cardomain.net/member...861_4_full.jpg

Luego, "Gringo" me prestó un juego de llantas de XJ Classic (16") con unos MTR 245/75 16 y me dió un juego de spacers (Daystar) de 1 3/4", entonces lo levante e instale los neumaticos y llantas.

http://memimage.cardomain.net/member...861_8_full.jpg

Y Luego me llegaron mis cosas para dejarlo TrailWorthy y quedó así.

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Los Specs son: Suspensión Rubicon Express de 4,5" + Daystar Spacer de 1 3/4" (6" totales app), Brake Lines mas largos RE, Delanteros y Traseros, Rubicon Express Adjustable Track Bar, Rubicon Express Gen II Quick Disconnects, Llantas Originales 15x7, Neumáticos 33x12,5-15, Coronas 4,56:1, Atrás, Add - A - Leaf, Rubicon Express 1" Shackles, y 1" Block. Rubicon Express Xfer case Drop Kit y Rubicon Express Shocks. Esto es todo lo que recuerdo, puede que se me quede algo en el tintero. Viene en camino, Compresor ARB, ARB Snorkel y ARB Air Locker para atrás.

Eso seria. Solo queria compartir.

Espero que les guste.

Saludos

!
 

Se ve realmente lindo.... pero... Porquè no lo posteaste en Proyectos 4x4???

JOTE

Cherokee
 

Jean Paul,
Felicitaciones!!! está super lindo! Y las specs..wow!
Pregunta...como quedan los neumas en esas llantas?
Saludos
Pato

Ese XJ, con las 4.56 y bloqueo atrás va a andar MUY bien!

Los Neumas quedan IMPEKE.

Muy bonito felicitaciones !
Se vería mas bonito con las MOAB :smile: :smile:
Te siguen esperando ;-)

oie, felicitacions, se vé exquisito, imagino que no te topan los neumáticos adelante?...vas a cambiar llantas?

saludos
hakuna

No voy a cambiar las llantas por ahora, los neumáticos me topa solo el izquierdo un poco en una pestañita de la extensión de tapabarros, flectado estoy seguro que va a topar, si topa mucho vamos a meterle cuchillo y reubicar la extensión Original, este Jeep no va a llevar mas levante del que tiene.

Saludos

este kit es con los tensores super flex?o super ride?

saludos
hakuna

Super-Flex, el super-ride es para el kit de 3.5" y este es de 4.5" (RE 6111)

Eso.... :smile:

Felicitaciones......va quedando la raja!!

Muy bonito JP, muy buen gusto para modificarlo .... y con lo tetera que eris, te veo en 2 meses mas asi ....

http://jeepmasters4x4.tripod.com/sit...longarm8xj.jpg

?
 

Y sólo por curiosidad, mas o menos entre que precios fluctuan esos kits???


JOTE

Jajajaja.................. No creo que llegue tan lejos esta vez, aunque uno nunca sabe...... :shrug:

en ese caso..

http://www.rockkrawler.com/images/RKXJSUPER8_03.jpg

La verdad es que no descarto ni una posibilidad. En una de esas me da la locura y hago algo mas "Choro", pero la verdad es que me interesa mantener bajo el CG por eso no quiero irme al chancho con la altura. Además creo que con 33's y la altura que tengo ahora, mas bloqueo y coronas 4,56, deberia andar casi bien. ;-)

va a andar increible, es el mejor mix para un XJ.... yo estoy esperando a poder instalar un custom long arm y 35"...

aproposito.. como se comporta en carretera?, en cuidad?, muy enrrollado?, que tal las vibraciones del cardan?.. cuando vendran las flex pics?..

aproposito, visité tu espacio en cardomain, y me fijé que no instalaste los topes de susp. inferiores delanteros..why?, o vi mal?

saludos
hakuna

Hakuna, si instale los topes, lo que pasa es que en la foto no se ven porque todavía no lo terminaba, de hecho en la foto no se ven los spacers que le puse sobre el espiral.
Mira, anda LA RAJA!!!, de hecho en carretera mejoro mucho en relación a como andava, quedo firme, no duro. No se si va a quedar enrollado o no, porque todavía no instalo las coronas, las voy a empezar a instalar entre hoy y mañana, quizas el jueves, no se. Cuando las instale te cuento como me va. Las flex pics van a venir, no te preocupes, pero lo termine recién el Viernes y no he tenido la posibilidad de jugar. Lo que me impresiono es que con los 33's y coronas originales (3,55) no se murio nada. El cardán vibra un poco, pero casi nada, estoy bajando la xfer un poco mas para que no vibre nada y quizas me traigo unos shims para cambiar el angulo del eje trasero.
Tu piensas mantener el D30/35 con los 35?

JP, una duda, lo estas manejando en carretera con los 33" (circuito pega -casa)

KM/lt. ?

Jean Paul, tu tienes D35 trasero? Piensas reforzarlo? cambiarlo? o esperar que se rompa para hacer el upgrade?

me voy a quedar con el dana 30 delantero, atrás, quiero ver si encuentro un d-60 o 44 para trabajarlo ( acortarlo, discos, etc ), si no un hibrido tlc ejes hilux 4x2, con 4:11 todo, quizas a futúro una doble caja detrás de la auto, es algo que tengo que determinar..

el dana 30 aguanta sin problemas, quizas hasta bloqueado, e visitado muchas paginas gringas, y muchos aún mantienen en d-30, es bastante firme, por lo menos mas firme que su versión low pinion..

saludos
hakuna

Si, lo manejo diariamente desde la casa a la pega, de la pega donde tenga que ir (reuniones, etc...) y para la casa. El rendimiento no lo se aun, pero va muy similar a como andava antes (con 245/75), OJO, el rendimiento que voy a tomar es con coronas 3,55 porque las 4,56 empiezo a instalarlas esta semana. Me daba 5,8 a 6,2 Km/Lt. Lo estoy chequeando con el GPS ahora porque el velocimetro marca puras leseras, esta como un 20% fuera. Espero que el rendimiento no baje mucho.

Es cierto, yo ahora frecuento harto NAXJA.org y me he fijado que todos mantienen el D30 y cambian el D35. Espero que el mio no se rompa tan facil, en Arena se que no voy a tener problemas, pero en Grietas y Roca no me deja muy tranquilo.

Si, tengo el D35, me voy a quedar con él hasta que se rompa, cuando se rompa voy a ver si instalo un Superior Axle Super 35 o cambio por otra cosa. Generalmente no cambio las piezas hasta que se rompan, si se rompe lo cambio o refuerzo, si no, para que.... :smile:

si hay lucas.. ford 9 H.P. rear ... :buttrock: :buttrock:

Tirense radical no mas .... !!!!

http://www.trailready.com/images/project/projectXJ.jpg

humm, no puedo encontrar info de esa cherokee... pero se ve qeu está con diff originales, R.E. de 5.5 ( RE6200 )....... ta bonita, y hace tiempo que fué armada, ta bien rica


Hakuna

!
 

Eso, los kits??? como cuanto cuestan en USA?

JOTE

http://www.rubiconexpress.com/dynami...p?folderid=185

Yo he manejado XJ con el HO 33" y 4.10 y van muy bien .. me imagino que con 4.56 mejor, en carretera va a bajar un poco en rendimiento pero nada alarmante .. esa caja auto es muy buena si esta en buen estado.

Para el D30 hay ejes reforzados warn con crucetas y todo, poner un true trac un superior axle kit con ARB atras y estas hecho .. ! ese kit lo venden para 35".

True..... Pero hay un dicho que yo ocupo en estos casos, el dicho dice: "If you break it build it stronger" ;-)

Gueeeeena puh Ivan Stewart !! :no: :razz:

Hotchili:

y que le has hecho al motor?
Si no le has hecho nada parte inmediatamente por un radiador de 4 o 5 coridas, con paso tropical y anda a Antonio Castillo y compra un termostato de 160° F. Si mantienes la configuración original te aseguro que vas a andar hirviendo como tetera cada 5 km en un jeepeo suave.
Ideal tambien seria contar con un radiador para la caja pues suele fallar.
Lo demas, como esta no más y mandale a hacer un tarro (Silenciador o Resonador) y te aseguro que le vas a sacar más provecho a esa hermosa maquina..
Lo de los diferenciales, he visto muchos XJ con neumaticos grandes y D30 resiste. Bloqueado a la primera se quiebra y eso es casi un axioma....
El D35 con un refuerzo al yugo aguanta pero bloqueado con esos neumas, dificil...
Si el uso que le vas a dar es Arena, la configuración de R&P más recomendable es 4.11 con neumaticos 31x12.5R15 o bien un 285/70/15 BF SportTruck...y realmente notaras la diferencia..
Un conocido puso los 31x12.5 en un H.O y la verdad el jeep se agarra como oruga...simplemente Espectacular...
Saludos...y felicitaciones por los upgrades..

El termostato de 160º es muy chico, se recomienda como mínimo de 180º, el de fábrica es de 195º.

La de J. Paul traia un tow package, y trae de fábrica radiador de caja


No quiere que meta más ruido del original

Depende entre otras del manejo que se le de, con 33" y sin bloqueo aguantan sin mayor problema, el bloqueo va a ser sólo para cuando sea necesario (ARB)


Los neumáticos que tiene puestos y las coronas que va a instalar son 33x12.50r15 y 4.56...

Parece que no leiste todo... ;-)

Estimado P. Castro...hay alguna información erronea que has entregado...
1) El termostato no es chico, se mide en grados y la circunferencia o radio en milimetros, ahh, los grados pueden ser Fahrenheit o Celcius....en particular el de los Xj es de 54 milimetros y efectivamente viene con 195° F de norma..Ojo, hay varios estudios donde se indica que los XJ anteriores al año 91 (NO H.O) tienen problemas de temperatura debido a que la bomba de agua es poco eficiente y que ademas el sistema de radiador es cellado. Por lo tanto mi recomendación apunta a corregir estos problemas largamente discutidos...Ahora me imagino que Hotchili decidira pues el jeep es de él...
2) El Tow Package que tu mencionas se refiere a la relación R&P los que venian con este Kit traian relacion 3.73 y no 3.55 como menciono por ahi HotChili...
3) Respecto de la pregunta de los neumaticos, solo hice una recomendacion si es que la idea era un jeep Arenero...con 33" y el motor que tiene aunque le reduzcas a concho R&P al menos en arena me parece que no tendra un desempeño optimo..no digo que ande mal, es solo una percepción personal dado que he visto varios xj y una vez vi uno con 32x11 R&P 3.55 y el motor se moria a la mitad de la trepada...ojo que trae la misma caja AW4 fabricada por aisin...
4) Me parece que el proyecto de HotChili esta realmente espectacular, es el sueño de cualquier jeepero. Las recomendaciones anteriores son solo ideas....pues el jeep es de hotchili y me parece que esta claro el objetivo del jeep...que ande bien en todos lados..

Saludos... :)

Con chico me refería a la capacidad del termostato, no al porte.


Eso es verdad, lo extraño es que si trae radiador de caja y receiver hitch, quizás el dueño anterior lo instaló.

además de las 3.73 venian con el d-44 rear.. si o si.

Error. Al menos el 90 si querías el tow package, la única opción además de las 3.73 era aceite sintético para el dana 35.

donde sacaste esa info, tenía entendido, que al menos antes del 90 eran todas d-44...