habia visto ejes anchos, peroooo....
 

Que tan comun puede ser esto ??? :no:


http://img461.imageshack.us/img461/5886/25329vu.jpg

menuda sorpresa para el :smile: chofer

hay algunos ejes mas suceptibles de sufrir este percance ??

a asegurar los ejes.... ;-)



sl2
dtr

si mal no entiendo, eso es lo que le pasa a los ejes no flotantes............

Amen!!! ;-)

A mí me pasó una vez en una Luv 85. Creo que se cortó algo.

Saludos,
OB1

Esa falla la he visto varias veces en los Rocky. Parece ser su punto debil en el dif trasero.

Una noche nos pasó en ruta...ni te explico el gueveo para sacarla de "agua la Gloria", camino a Hualqui.
Lo bueno fue que, mientras se reparaba, se tiraron unas carnes a la parrilla.

me recuerda cuando tuve que subir el samuka a la grua por que el piñon de ataque se habia bloqueado, pero este weon la cago
mi pregunbta es como cresta frenaba el weon jajajajajaja :jeep:

Esa foto por las patentes de los autos, es en Alemania, imagina la cara de la gente si allá tienen una seguridad vial elevadisima !!

La otra ves, cambiando los retenes traseros del TLC conocí los "C clip" de mi eje!! :shock:
La verdad.... nunca pensé que esa "chavetita" fuera la encargada de evitar lo que pasa en la foto.

Saludos!

Para nada, en general el C clip no produce eso a menos que cortes un eje. Generalmente pasa en los ejes sin C clip, pero con seguro. Cuando los mecanicos pencas reusan, calientan o que se yo, el seguro del eje, este puede soltarse y ahi hace que el eje se salga. Los Suzukis tienen ese sistema, y nisiquiera tienen seguro zegers como los Daihatsu o Toyota luego de este, por lo cual si se arma mal, se sale.

a mi una vez me paso eso en el trooper . como a 70km/h:escritor:

en le eje trasero trae una araña con seguro que se cierra con un golpe , el seguro no es mas alto que 2 cm . cuando se me salio el eje esos 2cm se gasto 1cm pa dejar la caga asi que ese dia solde la araña cara dura , despues lo hice en el otro lado y santo remedio nunca mas me dio problema . bueno pa desarmar hay problema :) . saqlu2

a mi me paso jeepeando en ritoke en la duna X a la cresta pa adentro, paso porque ese dia que doble el yugo trasero y al rato se me salio el palier con rueda y todo, el seguro cagon fue el que no aguanto asique esa dia durmio solito en las dunas y al dia siguiente lo rescate, cada cierto rato habia que meter el eje de nuevo pa seguir andando :wtf:

bueeena daniel, la media odisea para sacar el jeep jajajjaja :razz: :razz:

Ese problema es tipico de los sj y samukas, también los rocky, usan un seguro de argolla y despues de efectuar un trabajo "HAY QUE CAMBIARLO SIEMPRE" no se puede poner el mismo seguro por que se vence y se suelta, por lo que el eje se sale.

A mi me paso este año en un rocky diesel que tenemos en el campo y el problema fue que cago el rodamiento, el eje va afirmado en el rodamiento y este al romperse se salio.

:cry: a mi me paso 2 veces en el samuka, todo mal
:neutral:

...yo tambien vi esta pana andando detras del 410 del Hueso, en carretera, de noche, les bocinie como won pero no pescaron, se vinieron a dar cuenta cuando salio volando la rueda con el eje y salio una cagazon de chispas p´atras !!!!

...


...pero es mejor que suceda a nivel de suelo, ya que si sucede en un salto como en este caso....ufff!!!,el golpe es GRANDE !!!
:splat: :no:

http://img401.imageshack.us/img401/1307/saltox3id.jpg

DTR

A mi me paso en un Lada, entre las tantas que me pasaron arriba de esa maquina aprendiendo a manejar y agarrando kilometros de recorrido en el campo y a veces a la ciudad, bueno por ahi tb dicen que todavia no aprendo bien a manejar

La unica forma en que te puede pasar eso en un TLC es que se rompa el eje ( cuando son Semi Floating ) de otra es imposible ..

La solucion:

Te cambias a full floating
Pones frenos de Disco Atras .. :D

En el Toy de paso el rodamiento va lubricado con el mismo aceite de diff, asi k es dificil k se rompra rapido un rodamiento. En todo caso recomiendo cada cierto tiempo revisar la holgura de las ruedas delanteras y trazeras, pasa mucho k jeepeando los rodamientos mueren antes por el agua k por desgaste, se oxidan, pican, rompen, y queda la k..., adelante si se revienta un rodamiento luego se apoya en el cubo, y luego salen las tuercas con seguro rueda y todo volando. Pero de momento que empieza a tener juego la masa, faltan muchos km y tiempo aun para k se destripe, asi k revisando cada cierto tiempo se puede prevenir.

Slds.

Yo tambien tuve el mismo problema en la noche y me di cuenta cuando frene ya que me quede sin estos, porque las balatas saltaron a la /&%(?.
Y efectivamente se salio el seguro, pensando que era problema de frenos me baje a revisar y me encontre con la tremenda sorpresita.