Diferencias entre espaciadores de espirales y Body Lift
 

Alguien me podría explicar bien cuáles son las diferencias técnicas entre el body y los espaciadores de espirales? Tengo claro q el body es un levante de carrocería que no aumenta nada la altura efectiva del jeep, pero no se exactamente la función de los espaciadores de suspención. Gracias. :shock:

Lo que yo entiendo de ambos sitemas es:

Body Lift: Es un levante de la carroceria, utilizando algun tipo de taco de un material plastico duro. Se colocan dichos tacos entre el chasis y la carroceria.
Las ventajas a mi entender son:
Es facil de instalar,
es barato,
es simple,
Hay kits armados, o es facil de hacer.
no levanta realmente el centro de gravedad del jeep, dado que los componentes mecanicos quedan a la misma altura.

Desventajas:
- Depende del jeep, pero se puede complicar la instalacion, cualquier "conexion" entre el chasis y la carroceria debe soportar la nueva separacion, ... por ejemplo, soportes de radiadores/vs los mangones, la barra de la direccion, lineas de freno (si el servo/bomba esta montado en la carroceria), algun tendido electrico, a mi tambien se me complico algun soporte del escape que estaba en la carroceria... digamos se puede entreverar, pero todo es solucionable.

- Otra desventaja, es que no cambia el depeje al piso, dado que los componentes mas bajos como caja de cambios, transfer etc, siguen a la misma altura.

Espaciadores de espirales: lo que se es que son piezas que se colocan entre el espiral y su soporte superior en la carroceria. Lo que se logra es que la altura de la suspension aumente la altura del espaciador.

Ventajas:
- Se logra un mayor despeje de todo el jeep.
- Tambien hay kits armados.

Las contras:
- Te cambia el centro de gravedad, dado que sube todo el vehiculo.
- En la mayoria de los casos vas a precisar cambiar los amortiguadores, dado que estos ahora van a tener que trabajar en un rango diferente de longitud.
- Cambia la geometria de la suspencion. Por ejemplo para una Jeep Grand Cherokee (hace un tiempo andaba en vueltas para poner algo a la mia), en la suspencion delantera cambiaba la posicion del yugo con respecto a la carroceria, esto era porque al levantar todo el jeep, la track bar (barra que controla el dezplasamiento lateral del diferencial) debia tener un largo diferente, digamos queda corta, y esta misma tira al yugo hacia un lado. La solucion a esto, es ajustar el largo, por ahi aparecian ideas de hacer una track bar nueva "casera", o alargar la original... los kitas mas caros venian con una nueva...etc.
Estos problemas aparecen en las Jeep Grand Cherokee cuando los espaciadores son de mas de 2 pulgadas, hasta 2´ no hay problemas.


Yo creo que las dos formas de levante son buenas, pero el body lift es sin duda es mas sensillo.
Por otro lado, un buen kit completo de espaciadores de espirales, que contemple todas las correciones necesarias a la geometria de la suspencion es algo mas "serio".
Al final depende que quieras lograr, pensar el motivo de la modificacion, ver los costos (seguro son MUY!!! diferentes), y tomar la decision juntando toda la info posible (detallada) para el jeep que sea.

saludos y suerte.

Mauricio, muchas gracias por la explicación, me quedo super claro. Saludos, Pedro D.

Body Lift
 

Hola a todos!
Quien me puede recomendar un taller donde hacerle un body lift a mi Ranger 4.0. Serio, no excesivamente caro y cuanto debería pagar mas o menos?

Gracias

Pato 4.0

Re: Body Lift
 

yo tengo mi trooper donde tassara en estos momentos, le toy metiendo un body, cuando salga te cuento que tal, en todo caso e escuchado MUY buenas recomendaciones del tayer

body
 

Bacán! espero que quede espectacular!
Ahí me cuentas los detalles!
Gracias


Pato

Re: Body Lift
 

Hola.

Te recomiendo que te traigas un kit de Body Lift de USA. Te va a salir más barato o quizas lo mismo que hacer uno acá y te vas a la segura con que va a quedar bien.

Yo me traje uno de 2" y puesto acá me salió 100.000 aprox. Quedó impecable.

Saludos

Mariano

Concuerdo con Mariano .. en realidad los Body son super baratos en USA y ya ellos han pensado y reepensado todo lo que necesitas para que quede bien en tu vehiculo ..

Eso como punto de partida .. unos tacos para los espirales no son mala idea claro que hay un par de cosas adicionales que considerar por lo cual el aspecto Body Lift es más sencillo y seguro.

Re: Body Lift
 

¿Qué kit completo de body lift recomiendan?

me ofrecieronunos soportes de 2 pulgadas muuuy barato(made in chile) son de un polímero blanco, pero entiendo que la hilux lleva 12 soportes.

¿Será mejor traerlo??? para tener todo lo necesario, con pernos, alargadores, etc.

http://www.suspensionconnection.com/...odylift_lg.gif

para qué son los 4 extensiones rectangulares de metal que muestran arriba?
entiendo que las de abajo son para los parachoques

El mio traia algo parecido y eran para levantar la barra q une el volante con la caja de direccion.
Aconsejo traerse un kit de USA, son increibles, a la hora de montar traen hasta el ultimo tornillo, ademas es muy barato.

Saluditos :wink:

Eduardo .. si tienes la posibilidad de traer el kit de body de USA .. yo que ni lo pensaría .. te ahorras muchas weas .. :wink:

El q tengo es de "Performance accesories", como el de Mariano, y me costo aqui 180 euros, imagino q carisimo comparado con lo q cuesta en USA, pero aun asi creo q me salio mas barato q hacerlo tu mismo.

Saluditos :wink:

Body Lift
 

Yo instalé un kit de Performance Accesories, que me recomendó Mariano y ha andado muy bien.
Lo instalé donde Marcelo Tassara y quedó impeque!
Slds
PLB