MEJORANDO UN NISSAN PATROL
 

Este vehiculo posee el motor original año 82 de 6 cil, tiene spoa, bfg 35", llantas 10", separadores de llantas de 2", snorkel pvc.

Si conoces estas maquinas y puedes recomendar algo más para mejorar su desempeño off road, agradezco todo tipo de datos.

quisiera saber de algun tipo de bloqueo que sirva y donde se puede conseguir

tambien datos acerca de las coronas

tengo entendido que para Nissan Patrol no existen bloqueos en el mercado.

Hay .. ARB ...

En .Au hay ARB por el campeonato
Saludos.

A que te refieres cuando escribes .Au, como para averiguar .

Agradecido

Pato se refiere a Australia.....visita las paginas de Australia, ellos la llevan en Patrol.

DE ALLA SOMOS

GRACIAS

Hola Mauricio un encendido electronico ayuda bastante y una buena revision al carburador para que abran las dos bocas alta y baja mejora bastante saludos

Hola Luis, gracias por opinar, quisiera consultar si tus neumaticos delanteros topan en algun momento con la punta de tapabarros, si es as{i como lo has solucionado.

Tu motor es un v8?

saludos

Hola Mauricio bienvenido a T.A , con indura locker te va a quedar ATR es economico y tu Patrol mejorarira mucho :wink:


Saludos

bloqueo
 

buscando bloqueos para un safari diesel..(parecido/casi igual al patrol) encontre en arb en australia el modelo que me servia y despues lo compre en usa. en todo caso siempre hay un poco de incertidumbre acerca de lo que compraste "le va a hacer" al momento de la instalacion. por lo menos pa mi asi fue porque no hay mucha info. en todo caso todo salio impeque.

Tamarugo:

Te agradecería k medieras el dato preciso si aun lo tienes por ahi y cuanto $$$ vale eso :roll: :( :) :D


con respecto al INDURA, es otra opcion k por el momento esta esperando

Como se pueden mejorar los HP de este motor sin tener que cambiarlo, ya que lo tengo recien ajustado, pero aun asi es lento y sobretodo con 35" , falta Power.

A proposito:

Gracias Rudy y saludos, nos vemos en loncoche.

arb
 

te envie pm

Tamarugo:


Si ya lo lei, gracias estoy buscando, pero en todo caso con lo K valen, cada vez más me gusta la idea del INDURA :lol: :lol: :lol:


como dice un amigo El precio es "bonito.. bonito.. bonito.."

de todas maneras agradezco el dato y estoy buscando información.

UN GRAN SALUDO

Colgandome del post de Mauricio, que encendido electrónico se puede adaptar al Patrol :?:
Saludos
Alejandro

Alejandro yo puse un modulo que venden en argentina $17.000.- +- 0- con una bobina de alta y el cambio fue muy notorio ademas cables axel y bujias de 4 puntas saludos

mauricio yo al colocar los 35 tuve ese problema pero con el spoa se arreglo antes hasta galletero le puse y nada el motor que ahora tengo es un chevy 350 saludos

el motor del patrol es muy bueno y aperrao 100% yo lo unico que le Hago es dejarlo escape libre y respuesta al acelerarlo cambia notoriamente, otra cosa es el carburador, preocupate de que siempre este impeque (limpio) o si no se aoga con facilidad, pero aparte de eso nada mas, pero es buena opcion el multiple y un buen encendido, saludos

haaa sorry y un spao obvio, es re facil el mi lo hice yo :D

Colgandome
 

Kuto, tienes fotos de tu Spoa, tengo un patrol safari y quisira ver si el mio esta bien hecho ( spoa) tengo problemas con la estabilidad.

el patrol de mi viejo tiene coronas 4.37 que son del patrol petrolero del año 92 esta bien o no =???
35:8
ahhhhhhh y la trasera es de cabeza redonda es mucho mas reforsada que los yugos originales

no no teno fotos por el momento pero no tiene ninguna ciencia me apoye en los levantes que salen aca mismo en TA, saludos.

CHPKBRS_PINUER:

Le puso esa corona atras y le calza bien???

¿y adelante le hizo algo?

las coronas es llegar y cambiarlas? o se cambia todo en el interior?

al patrol le compro los 2 diferenciales año 92 de petrolero y esos son esa relacion y el yugo trasero es mas reforsado..
ygual tiene una blazer año 89 4.3 tbi ala cual al ser con bandejas le puso yugos patrol los kuales originales traen las coronas muy rapidas asi que le mando a buscar las coronas del diesel y calsaron impeque y kedo bkn la blazer
saludosss

Chpkbras_Pinuer:

Preguntale el dato donde las consiguió?? por favor

Gracias y saludos a la familia jeepera de Chiloe. :blazer:

S.O.S. S.O.S. S.O.S.


Que hacer para k el huinche (Warm 12.000 lbs) no se chupe la carga de la bateria y no deje de tirar.


como saber que tipo de alternador se debe instalar???


Gracias

Mauricio yo tengo 2 baterias de 120 amperes en linea y al alternador le hiciero el enbobinado con alambre mas grueso y quedo como de 100 amp.no mas problemas

en iquique encuentras esas coronas pero dejalas con la cahja satelite original asi no pierdes el LSD
CHAU SUERTE

Me podrias indicar cual es el motivo de las dos baterias de 120 a. acaso con una sola de 200 a. no es suficiente.

donde pusiste las dos baterias, te entraron bien?


Agradecido.

Por lo que le he visto, no se si trae LSD, ya que no bloquea nada. este es del año 82.

talvez requiere reparación si es que la trae.

Como puedo saber cual es el caso.?

Gracias

el LSD es un bloqueo 60% quisas por eso no te as dado cuenta
lo otro puede ser el aceite

Re: Colgandome
 

Yo, para eso le istalé separadores de llantas, 2" a cada lado. cero drama, además se ve mejor.

Consulta?
 

Hola tengo intensiones de ponerle un motor General motors similar como te ha dado el resultado? camiaste tambien la caja o quedo la original del patrol haa y lo otro las coronas son las originales te agradeceria tu ayuda. Saludos

Estimado engendrista.....
 

He visto varias maquinas injertadas al patrol,sin muchas problematicas V8 -350 carburado,conservando cajas patrol ,diferenciales patrol,3.33 ytambien 4.56 del diesel,para el 350 inyectado no hay variacion estruc- tural,la unica es la de hacerle un flange entre la caja patrol y la concha chevrolet,uno que otro detalle con el embrague,y listo.

A mi Patrol (que ya no es mio, lo vendi), le puse un 351W, ford por supuesto, le corri la caja hacia adelante 13cm, y quedo espectacular. El motor original es bueno, pero es ASQUEROSAMENTE GASTADOR y ademas es un motor achanchado (lento), te sugiero que en ves de gastar en cosas que no van a retribuir con grandes logros, ponle un v8, y creo que un SM ford es mejor opcion que un chevrolet, porque son mas angostos (opinion objetiva), y ademas porque son mejores ;-) (opinion subjetiva)

saludos

?????????? :shrug:

Patrol
 

Hola Mauricio como estas, esta re gueno el post, dale nomas estoy recogiendo todos los datos para el mio, jajajaja, me da la impresion de que tu ya quieres otra cosa de tu patrol, si es asi tendras que hacer modificaciones mayores como un V8, ARB y demases pero eso no es nada lo mas importante sera que tendras que meterle muchos $$$$$$. y si no es asi solo tienes que mantenerlo muy bien afinadito y nada mas, yo del mio no puedo decir nada, exelentes resultados y ni tan gastador (sobre todo cuando voy de copiloto en otro jeep jajajajaja) me ha dado grandes setisfacciones, bueno un gusto de haberte saludado y nos estamos viendo chao . :shrug: :razz:

Claro, porque me gusta mas el ford (SM), porque traen el distribuidor adelante, porque los pernos de culata no se pudren como en el chevrolet,porque es mas dificil que se quemen los cables de bujias con los multiples de escape, porque el carburador no tiene en la base esa recirculacion de gases de escape que tienen los chevrolet (que los corroe), pero como no conosco mucho los chevrolet, mal podria dar una opinion objetiva al respecto, por lo tanto lo dicho anteriormente, es una opinion subjetiva, ¿queda un poco mas claro ahora?

saludos