Torax Brasileiro
 

Agradecimentos especiais para os Gozalo Bravo, que me inspirou em fazer esta adaptação........... 8) Muito obrigado, GB!!!

http://www.4x4brasil.com.br/forum/download.php?id=19704


http://www.4x4brasil.com.br/forum/download.php?id=19703


http://www.4x4brasil.com.br/forum/download.php?id=19702

Re: Torax Brasileiro
 

Que bien Bill :!: por fin terminada.

Tienes fotos de la adaptacion de la palanca de transfer :?:

Fotos da adaptação da alavanca não tenho........ :?

O que fiz foi o seguinte. Fiz um furo oval (08 mm x 30 mm) no topo da caixa, um pouco deslocado (+/- 10 mm) do centro do "shifter rod". Marcando a posição, cortei um rebaixo no shifter rod de 30 mm de comprimento por 4 mm de profundidade e soldei em cima disso um bloco de aço usinado, formando um pequeno retângulo de 14 mm x 06 mm, o tamanho da ponta da alavanca..

Cortei a base do mecanismo da alvanca e fiz 04 furos nela, para montar com parafusos M6. E bastante silicone para vedação........

Vou fazer um desenho da "shifter rod" e te enviar para você postar aqui.......

Abraços,

:shock: auto mas doubler :twisted: como debe gatear esa combinacion :D felicitaciones amigo :wink:

Re: Torax Brasileiro
 

Felicitaciones billj por tan excelente trabajo.... :twisted:

en eso mismo estaba pensando yo ... 8)

¿Cuales son las caracteristicas de todo el drivetrain? :wink:

1.6 16 válvulas do Swift sedan
câmbio automático do Vitara
reduzida do Vitara - 1,81
reduzida tipo GRS2 - 4,87
diferenciais Dana 44 - 5,38
ARB na frente, Lock Right atrás
38,5" x 14,5" TSL / SX



Abraços,

Claramente más de 100 en Crawl Ratio .. ! :shock:

Me imagino que es 113:1 mas el convertidor de torque :D

Que por lo menos multiplica x3 8)

Osea que numeritos fáciles .. 200:1 + Y sumando .. ! 8)

Otro nivel .. :rasta:

sera para crawling ono? :wink: filete de trabajo , pero mi duda por falta de empirica es la sgte. cuales son las ventajas de tener la caja autmatica? thanxs alot

:arrow: Mejor relacion
:arrow: Avance menos brusco (manejas con un pie el el freno y el otro en el acelarador)

Para mi se traduce más que nada en aceleración continua .. no hay perdida de tracción cada ves que pasas de cambio ..

Claro debes tener buenos frenos .. ! o un lockdown.