|
PARA LOS "CAPOS" ....QUE PUEDO HACER??
Hola, me acabo de comprar por medio de TA un ARB Nuevo, el unico "pero", es que lo trataron de instalar previamente en un diferencial, que no le hacia.... pero ese no es el problema, lo que sucedio es que en el taller donde lo iban a instalar (supongo que ahi fue todo ya que al parecer por lo conversado con el ex dueño no se llevo a niuna otra parte), ............al tratar de instalarle el rodamiento al portacoronas lo trataron de meter "a pencasos" o quizas agarraron el mismo ARB en un tornillo mecanico.-
Resulta que fui a retirar el arb y como era primera vez con uno de estos bloqueos en mis manos no cachaba su funcionamiento, por lo que yo no note el problema, pero al llevarselo a SOS Pato Montenegro vio que la "pista" donde entra el aire y van los orings esta totalmente rayada o agrietada; lo que probablemente provoque perdida de aire o quizas el excesivo desgaste de los orings... :arrow: Lo que necesito saber es como solucionar de manera "permanente y decente" este problema ya que la suma pagada por el arb es nada despreciable :x o mejor dicho, lo que cuesta un ARB en USA... necesito urgentemente consejos por favor para ver que me conviene hacer; luego Pato montenegro subira fotos del ARB :wink: saludos C. Pozo |
Re: PARA LOS "CAPOS" ....QUE PUEDO HACER??
Cita:
Creo que la solucion a la chilena, es ver si encuentras Oring con sobre medida y pegarle una rectificada solo a la pista perforada donde asienta el acople, y no a la pista del rodamiento, me cachai? Este rectificado me imagino que con 2 o 3 decimas basta para quitarle las marcas. Espero te sirva. SLdos |
Re: PARA LOS "CAPOS" ....QUE PUEDO HACER??
Cita:
Alguien sabe si es posible encontrar la pieza de la pista del rodamiento, que creo que es una pieza completa con la "tapa del arb" :?: , el ex dueño del ARB se encuentra en Australia por lo que no descarto que algo se encuentre alla, por eso necesito saber numeros de partes o el despiece del arb, si es que es posible encontrar la pieza.... slds |
carlos, cabra la opcion de rellenar en una rectificadora tal cual lo hacen con cigueñales y demases.
:driving: :pistolas: :cabezaso: |
Carlos . que modelo es el ARB . ? ( para buscarlo en el manual, asumo que era el de Kronos )
El tema es que yo prefiero, dado el caso, rebajar y rellenar lo mejor posible antes de usar otro tipo de O-Ring. El secreto de un ARB reliable es el famoso O-Ring .. si no queda bien, o si el O-ring se hace twist en el proceso de montarlo .. tendrás un dolor de cabeza. |
:arrow: Esa pieza se llama cylinder cap y puede ser la 030111 si es el RD23 o al 030110 si es el RD01
:arrow: comprar la parte nueva y que te lo rebajen del precio pagado. |
Sólo para saber...en que taller le metieron mano al ARB? pq al parecer lo hicieron sin tener conocimiento del tema.
Grax |
Cita:
yo pienso lo mismo q pirata, encargar la pieza y descontarla del precio de compra, y q el dueño anterior le recrimine tamaña cagada al "TALLER" donde lo TRATARON DE INSTALAR :!: slds y acompañando en el sentir karlitrozz :cry: pero tamos claros q no es el final :twisted: pato montenegro s.o.s[/list] |
Cita:
Yo ahora estoy en australia, por lo que conseguir la pieza deberia ser facil. Ahi veremos quien debe pagar por la pieza, creo que ninguno de los dos deberia. Lo que si necesito saber exactamente cual es el numero de parte o algo asi para no equivocarme. No quiero que esto pase a mayaores, a si que si alguien sabe la mejorforma de arreglar el asunto porfavor diganme como, ya que quiero que esto termine de buena manera para carlos y para mi. saludos desde Sydeny. chao |
es el rd23 porsiacaso.
salu2 |
Hola,
Creo que si Santiago (kronos) no quiere mencionar el taller habra que esperar como se manifiesta el taller para ver si responden de una manera responsable....el problema es entre el y el taller, yo solo fui un inocente comprador :lol: . En todo caso consulté en varios talleres mas de gente experta y me dijeron que fue una enorme "tontera" tratar de meter el rodamiento a un arb de esa forma, o en su defecto no darse cuenta que esa pieza es muy delicada... .... bueno esperamos que se solucione luego la cosa ya que me pican las manos por tener el bloqueo instalado, y es casi lo unico que faltaria ya que el retso el pato M. Lo tiene listo..... Desecho 100% la idea de "reparar" a la chilena eso ya que me da cero confianza, eso si seria bueno para quenes saben mas saber si es facil encontrar esa pieza y mas menos el valor, para que kronos sepa que buscar y a que precio, aprovechando que esta en Australia... asi que gracias a los amigos q trataron de dar una solucion rapida y barata, pero creo optaremos por lo mejor; Tapage al parecer Cristian Rodriguez ya me respondio lo que necesitaba, muchas gracias :wink: kronos: es el que dice Cristian; cylinder cap, 030111 para el modelo toy 8" saludos C. Pozo |
Me alegra que vayas a tomar la mejor via que es comprar la parte .. yo no tenia claro que era .. pero si estas seguro, no hay mas que comprarla en Sidney es cuetion de ir a la esquina y laencuentras .. :D
|
Hola, les mande un mail a los tipos de arb aca en australia. Cuando me den alguna noticia les cuento.
salu2 |
Ok Kronos, me parece bien espero recibir luego una respuesta..... seria lamentable deshacer la venta.-
seria bueno ir resolviendo el tema del ARB mediante este topic y simultaneamente los respectivos PM, ya que creo bastante transparente que todos vean como termina este cuento :wink: Espero tambien recibir el prometido manual y los stickers que supuestamente llegarian a mi casa, y ademas el responsable de todo este "problema mecanico" (la persona del taller) que ya me estan dando ganas de nombrar, me debe los botones del ARB, cuando he ido esta persona no ha estado. Todo lo mencionado es en buena amigos, sin crear polemica (solo hasta que se acabe la bendita paciencia que he tenido hasta el momento)... saludos :wink: C. Pozo |
Cita:
saludos |
Cita:
Ya te mande un PM sobre el tema del ARB, espero una pronta respuesta para ver si hay algo que hacer o sencillamente se deshace trato, no puedo quedarme asi entre tongoy y los vilos; sin la plata y con un arb que esta nuevo en su caja pero que esta como las &%$@ por haber sido agarrado a pencasos. No tengo tiempo, por lo que voy a mandar a alguien de la empresa para el taller de Tassara para que retire los famosos botones y las tonteras que queden en su oficina, espero te contactes con el para que sepa que iran a buscar mis cosas, tambien espero que me des direccion para ir a retirar las cosas que tenias tu.- saludos |
nooo
:arrow: Noooooooooooooooo, una kgada... en el taller de Tassara?????
:arrow: Mìnimo una respuesta ! Leyendo el topic, veo que ambos se lavan las manos y creo que no es justo... Uno compra "derechamente" por este mdio, y siguen apareciendo chantas, que sin a veces quererlo, como en este caso, se kgan a otros.... PEOR AUN SI SE DEDICAN A ESO !!!! Uffff, que mala.... Karlitroz, todo mi apoyo pa' usted... esto no puede quedar asì, estos Srs. deben dar la cara. Saludos JOTE |
Re: nooo
Cita:
HAKUNA |
Bueno anoche apenas puse la respuesta de no haber ercibido nada me llego un mail de Santiago Said (kronos), creo que no tiene nada de caracter privado por lo que decido publicarlo, para que evaluen uds mismos la situacion y creo ser lo mas transparente posible:
textual: Hola Carlos, esto me dijo Tassara. Ve si cuadra con lo que realmente pasa. Los tipos de ARB todavia no me dicen nada, pero si prefieres, desacemos la venta hasta que tenga las piezas que faltan. Ve que decides hacer. Saludos ---------- Forwarded message ---------- From: SoloVitara <marcelo@solovitara.cl> Date: Aug 3, 2005 7:01 AM Subject: RE: Problemas con el ARB To: Santiago Said Errazuriz <santiagosaid@gmail.com> Hola, Las unicas marcas que yo vi en el ARB son las que se hicieron en el costado, producto de el roce de el piñon de ataque con el cuerpo del ARB. Son unas marcas totalmente simetricas y faciles de identificar como hechas por el piñon ya que calzan justo, pero estas marcas son MUY leves y no afectan en nada el funcionamiento. Aquí los rodamientos se instalan con prensa por lo que descarto totalmente los de los "pencasos". Marcelo Tassara R. Comercial Tassara Ltda. Av. Matta #1020 Santiago Chile (56 2) 555 8725 mtassara@tassara.tie.cl -----Original Message----- From: Santiago Said Errazuriz [mailto:santiagosaid@gmail.com] Sent: Martes, 02 de Agosto de 2005 1:22 To: info@solovitara.cl Subject: Problemas con el ARB Hola Marcelo Yo estoy ahora en Australia y te cuento que tengo un problema. Yo le vendi el ARB a Carlos Pozo, que lo retiro de tu taller y hace tiempo te esta intentando ubicar, pero me dice que el bloqueo tiene unos rallones. esto dice exactamente. "Hola, me acabo de comprar por medio de TA un ARB Nuevo, el unico "pero", es que lo trataron de instalar previamente en un diferencial, que no le hacia.... pero ese no es el problema, lo que sucedio es que en el taller donde lo iban a instalar (supongo que ahi fue todo ya que al parecer por lo conversado con el ex dueño no se llevo a niuna otra parte), ............al tratar de instalarle el rodamiento al portacoronas lo trataron de meter "a pencasos" o quizas agarraron el mismo ARB en un tornillo mecanico.- Resulta que fui a retirar el arb y como era primera vez con uno de estos bloqueos en mis manos no cachaba su funcionamiento, por lo que yo no note el problema, pero al llevarselo a SOS Pato Montenegro vio que la "pista" donde entra el aire y van los orings esta totalmente rayada o agrietada; lo que probablemente provoque perdida de aire o quizas el excesivo desgaste de los orings... " Que sabes tu de esto? El bloqueo no lo he llevado a ninguna otra parte. Saludos -- Santiago Said Errázuriz ------------------------------------------------------------------------------- Bueno yo personalmente conozco hace harto tiempo a Kronos he jeepeado con el y es un cabro a mi punto de vista serio y que creo no me andaria "agarrando pal leseo", ademas se que no tiene mala situacion economica como para "cagarse" por poner unas lucas mas y responder el por lo ocurrido..... ahora me llama la atencion la respuesta de Tassara; puede que en teoria el tenga razon cierto? puede que el crea que hicieron bien todo,y muy prolijamente... pero quizas el no sepa lo que hace su maestro mecánico; quizas el no estuvo en el momento en que se trato de instalar el ARB (de hecho no lo he pillado nunca en el taller cuando he ido por lo menos estas ultimas semanas).... aclaro que son solo supocisiones mias, de hecho que excusan un poco la situacion. Lo de las marcas del piñon y todo eso me da exactamente lo mismo, si mi ARB estaba lleno de rayones en las partes "no delicadas" me daria lo mismo, creanme que si...... ahora la gente que sabe me ha dicho que la parte que esta con rayones, el famoso "cyl cap" es el alma del arb practicamente; la verdad de las cosas es que yo fui a retirar el ARB al taller y el portacoronas (o el mismo ARB) estaba en el suelo medio oxidándose, en ese minuto le dije al maestro mecanico que porque estaba asi, y me dijo "le debe haber caido algo de agua donde estuvo afuera todo este tiempo en el suelo, pero eso usted lo limpia y queda impeque"..... es verdad, de hecho los rodamientos estaban nuevos, solo feos por el oxido, pero nuevos...... el mismo me echo el ARB a su caja, envuelto en una bolsa... yo llegue a mi casa, baje el ARB, lo tuve dentro de su caja durante poco mas de un dia y lo lleve donde Pato M. , en ese lugar el lo saco de su caja lo vio y me dijo "tenemos serios problemas"..... yo pense que me estaba agarrando pal leseo pero NO..... Si los rodamientos se instalan con prensa entonces no se como se rayo el cyl cap, no se si se le cayo al maestro al suelo, si despues puso la pieza en el tornillo o que (esas son supocisiones mias) pero la verdad los rayones que tiene no son como para decir que se cayo al suelo o algo similar, es como que le pegaron "exactamente" en ese punto Lo que me interesa es que me crean; creo ser una persona muy derecha, siempre que un taller me atiende bien, lo digo de hecho el maestro de Tassara se porto un 7, me mostrto neumaticos y otras cosas.... creo que cuando yo cometo un error lo reconozco; de hecho no va al caso pero en una oportunidad vendi un Bloqueo a don Claudio del Team suzuki y a la semana el bloqueo "cagó", le respondi, le devolvi la plata de su bloqueo y ademas cancele a un mecanico para que dejara el diferencial original nuevamente..... son cosas que no van al caso pero te demuestran que si la cagada me la mende yo con el ARB yo no estaria haciendo este post; estaria calladito nomas; por lo demas soy una persona derecha, educada y no tengo para nada mala situacion economica como para andar reclamando por algo que no corresponda, solo me pareceria injusto que yo tuviese que aperrar por el cagaso del ARB, eso nomas, espero comentarios y disculpen por el post tan largo saludos Carlos Pozo Huerta |
Re: nooo
Cita:
Si te molestó mi comentario, disculpa Hakuna, es que soy así, DIRECTO, a algunas personas les molesta, sorry compadre :wink: sin intención ! Saludos JOTE |
Con este tipo de situaciones ( técnicas ) todos aprendemos un poco más .. sobre el funcionamiento en este caso de un ARB, que lamentablemente se ve en el marco de una situación más complicada.
Los involucrados, creo que este es un tema que deben resolver los tres, conversando ( ojalá pagando la larga distancia internacional hasta donde esté Santiago ) de frente .. acá en el foro no se resuelve nada. |
No quiero carbonear ni hacer gracia del hecho, sólo q soy testigo de lo dicho por Carlos Pozo, no me creo un experto en ARB, pero al llegar a mis manos, en condición de "NUEVO" lo miré por todos lados intruseando en la caja y sus componentes, y al mirar los rodamientos que no creo vengan de fábrica, al deslizarlos (y en esto soy crítico) sea con prensa, tornillo, maso de plástico, combo de goma, martillo con un buje, combo de fierro o lo que sea, estoy claro que en ese hecho se marcó la pista de los orings por la forma de los zurcos, estoy claro q es por meterlo con un tubo o buje sin tener la precaución de biselar los filos del canto, y gracias a este DETALLITO, falla todo el cuento, para mi es sólo eso.
espero que carlitos ponga fotos de lo descrito para q se entienda lo descrito y sirva de experiencia. El único fin de esto es para q no pongan en duda la palabra de carlos q con sacrificio y hartos dolores de cabeza está armando su sammy. Espero se solucione, como caballeros, creo q kronos y carlitos tienen las mejores intenciones de solucionar este problema. Todo lo demás q se diga está de sobra. Suerte Pato M. |
Karlitroz, mira , yo creo que lo mas adecuado que se tiene que hacer aqui, es que devuelvas el arb y te devuelvan la plata, y que kronos se la vea con el taller donde le hicieron la pega del ARB, ya que tal como dijiste tu en tu post tu no teni na que ver aqui.
es la salida mas de caballeros a la que se pueda llegar. Saludos y ojala se solucione. :wink: |
A ver, a ver, a ver.....
Efectivamente, el bloqueo lo estaba instalando yo. Efectivamente, el bloqueo no le hizo a ninguna de las carcazas que me trajeron ni menos a la original. Efectivamente, el bloqueo se marco en el costado del cuerpo debido a que la corona rozaba este por que quedaban muy cerca. Este roce fue minimo y se produjo girando con la mano, las piezas para demostrar que no quedaban en su posicion normal. Esas marcas NO molestan en nada al funcionamiento del bloqueo. Los rodamientos, hasta donde me informaron a mi, llegaron junto con el ARB desde Australia. Como dice en mi mail, nosotros montamos los rodamientos con prensa y no como especulan a combazos ni a martillazos ni con cualquier metodo que quieran inventar ni le quieran rebuscar. Cualquier otro tipo de marcas que no sean las que describo arriba, no fueron hechas por mi o por mis mecanicos, doy fe. Les agradecere a los opinologos de turno que, antes que empiecen a escribir sin fundamentos, me llamen a mi oficina.... telefono 5514171, si no estoy me dejan su nombre y telefono y les resuelvo en persona sus dudas. Sr. JOTE, lo conozco a UD ? ha venido alguna vez a mi taller ? Me conoce Ud. en persona ? he hecho algun trabajo para Ud. ? me imagino que, por lo que escribe, asi debio ser y obviamente por ser yo "UN CHANTA APARECIDO" lo "K_G" y "ME LAVE LAS MANOS" por que "ME DEDICO A ESTO". Bueno, para su tranquilidad, "LA RESPUESTA MINIMA" fue enviada apenas me la solicitaron y esta en manos del solicitante. Efectivamente, en mi oficina estan los interruptores del bloqueo a disposicion de quien los quiera retirar. Atentamente.... |
A ver...
A ver,
Cita:
Veo que no me recuerda, porque efectivamente a mi, no me hizo ningún trabajo, lo conversamos el Jueves en la mañana en su oficina :wink: , ahí le explico el post, que por cierto, fué un poco fuerte, disculpas... pero si lee detenidamente: Cita:
:arrow: Aunque si fuese así, la responsabilidad sobre ellos sigue siendo suya. Cita:
http://www.twistedandes.com/viewtopic.php?t=16996&start=0&postdays=0&postorder =asc&highlight=arb Cita:
Cita:
Nunca he querido desprestigiar su taller ni su trabajo, solo me sorprendió :wink: :arrow: Y por último, acá posteó gente de muuuuuuuuuuuuuuuuucha experiencia, y que conoce perfectamente del tema "ARB", y fueron claros al decir que el problema es que estaba dañado el "alma del ARB"... :arrow: Espero que mis disculpas, si es que fui muy fuerte, sean bien recibidas, pero ese era el fin, que se aclare el cuento ya que mi amigo Karlitroz se las había tragado solo, pero no está solo, hay muchos que lo apoyan porque es una excelente persona, igual que toda su familia, super honorable. Saludos JOTE |
Bueno antes de seguir peleando o discutiendo o viendo quiene tiene la razon quiero dar gracias a quienes me han apoyado y me han tratado de buscar solucion al tema, SoS, Medina, y varios mas...sobre todo JOTE que a pesar de conocerlo hace poco es un gran amigo, y si me apoya es quizas porque sabe como me he sacado la cresta perdiendo mucho tiempo y porque no decirlo plata, tanto yo como mi viejo pa poder dejar el jeep asi como esta quedando.
La verdad insisto; creo ser una persona super derecha, siempre que me he mandado una cagada la asumo y corro YO con los gastos; siempre que he vendido un producto por TA y ha resultado con desperfectos no he tenido dramas en devolver la plata y muchas veces salir "para atras" gastando mas plata, para no quedar como un wn chueco, hay gente que puede dar fe de eso..... Por que toda esta explicacion??, solamente porque aca es la palabra de uno contra la palabra del otro, el arb no salio de la caja desde el taller de tassara hasta llegar a sos, y en sos yo fui testigo como el pato montenegro manipulo el arb y lo reviso apenas lo saco de la caja... sencillamente es muy dificil comprobar los hechos; pero me gustaria decir que sinceramente si la cagada hubiese sido en otra parte no estaria perdiendo tanto tiempo con estos posts; de verdad no me arrugaria con gastarme 200 lucas mas en el famoso ARB para dejarlo impeque, tomando en cuenta la millonada que se gasta mensualmente manteniendo otros 7 vehiculos aparte del zooki destinados solo para off road en mi casa, pero lamentablemente lo compre como nuevo y siempre pense que asi estaba, por lo que reclamo por lo que me parece justo, nada mas que eso. No quiero darle mas vueltas al asunto ya que Santiago Said responsablemente asumio el hecho y ya tiene encargada la pieza a la gente de ARB Australia, haya sido el, haya sido otro taller o haya sido tassara da lo mismo, Santiago ya respondio y eso es lo importante... lo que si confio plenamente en que el me dijo la verdad; el ARB no estuvo en nninguna otra parte. SEñor Tassara no tengo ninguna mala onda con ud ni con nadie, ni espero tenerla pero sigo con mis serias dudas, en todo caso si lo miro mas friamente eso no es asunto mio, ese es problema de kronos; no se porque me calente tanto yo la cabeza, quizas porque me parece un hecho bastante confuso y algun dia me gustaria saber la verdad de lo ocurrido.... Y le aclaro que si ud alguna vez habia instalado un ARB antes o conoce el funcionamiento del ARB..... yo no lo conocia pero me basto una tarde metido en internet, mas otra tarde conversando con gente EXPERTA en el tema para saber que la pieza llamada "cylinder Cap", y la pieza llamada "AIr Collar" son fundamentales en el correcto funcionamiento del ARB, por otra parte como usted dice es verdad, con esos rayones el arb igual podria haber funcionado, pero con el compresor funcionando ininterrumpidamente. eso seria por mi parte, doy fin a esta discusion ya que por lo visto hay distintas versiones y jamaz se va a poder comprobar cual fue cierta, no pierdo mas tiempo y espero tranquilito en mi casa el envio desde Australia, lamentando que kronos tenga que poner todas las lukas nomas saludos Carlos Pozo Huerta |
la verdad pense que el ARB estaba nuevo, nunca pense que esto iba a pasar a mayores.
mis disculpas a karlitors , nunca pretendi estafalro ni mucho menos. NO tengo problemas en deShacer la venta, pero creo que le quiere es tener un ARB, por lo que le voy a enviar la pieza nueva de mi bolsillo. POR FAVOR, FIN DEL ASUNTO. GRACIAS PD: NO PUBLIQUEN NADA MAS SOBRE ESTE TEMA. GRACIAS |
Marcelo, la verdad es que nunca tuve un problema contigo. No se que paso con el ARB, pero la cosa es que no esta "como nuevo".
No quiero desprestigiar un taller asi como asi. No me importan las otras polemicas o proboblemas que otros hallan tenido con tu taller. Los trabajos que hicieste en mi camionete (body lift) quedaron impecables. Espero, realmente, no estar pagando por las mentiras de alguien. Saludos |
Cita:
saludos :wink: |
al parecer el caso está cerrado, se arregló entre caballeros ,.. sería útil que siguieran con el tema por pm...
saludos hakuna |
| La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 05:24:38. |
Powered by: vBulletin, Versión 3.8.11
Derechos de Autor ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright Twisted Andes. Todos los derechos reservados.