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necesito tacometro pa diesel
eso es..no he podido encontrar por lo que se son distintos a los bencineros..gracias
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asi es son distintos, no solo porque llegan solo a 5000 o 6000 RPM sino que porque se pueden regular. Para hacer la instalacion sacando el pulso desde el alternador, ya que como no hay chispa no se puede conectar igual que en los bencineros. Yo vi unos en diez de julio, pero en Argentina hay mejores y mas baratos, yo me compre un Orlan Rober allá, re bueno. En deremate hay hartos que venden desde allá, si es que no tienes como traerlo directamente.
Suerte Diego Wenz |
Cita:
tambien se pueden conectar desde la bomba inyectora ... en el caso mio es asi ,, con respecto a lo que te dicen de mercadolibre.com o deremate.com ahi encuentras y baratos. salu2 |
En la calle Brasil, vereda poniente, primera cuadra desde la Alameda hay una tienda que vende todo tipo de marcadores. Ahí yo he visto tacómetros para diesel. Hay desde chinos hasta VDO. El local debe ser el 4º o 5º desde la esquina.
Saludos |
En 10 de julio hay un Orlan Rober. por 40 y tantas lucas...los VDO valen una fortuna...
Este el el mio Faria http://www.geocities.com/fj40diesel/taco.html Gringos http://www.tognottisautoworld.com/se...UCT_ID=ATM2308 http://www.eastwoodco.com/shopping/p...&keyword=74354 este es weno...el Autometer Universal +- $100 USD http://www.autometer.com/hp/instruct...tions/148i.pdf Lo más importante es q sean calibrables!!! Los Argentinos baratos de deramate.com o mercadolibre.com no tienen calibración Saludos!! |
ok gracias a todos, entonces vale la pena comprar uno ma meno weno al tiro...
saludos |
:shock: :shock: no se les puede poner cualquier tacometro a los motores diesel? ya q me traje uno pensando q servia para mi motor diesel?????
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Si andan como por los 40k, pero tengo una duda que pasa con los motores anteriores al 95......que no tenemos señal del alternados ¿alguien ha visto opticos, mecanicos u otro tipo??
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Cita:
Toda la pega e investigación al respecto la escribí en esta página web http://www.geocities.com/fj40diesel/taco.html Ahí explico unas cosas... (Yo averigué todo sobre ópticos, magnéticos y me fuí por el alternador) Salvo que hubiera invetido más plata y me hubiera traido de USA este tacómetro universal 8) . http://www.autometer.com/hp/instruct...tions/148i.pdf Saludos |
Una sola pregunta o dos
Estas salidas del estator , tienen algo que ver con la caja reguladora?? se puede tomar cualquiera? porque el electrico mas lo que me ha engrupido..........y oviamente no la quiero cagar. Asi de simple |
Cita:
Yo no soy eléctrico.... pero algo cacho... La caja reguladora es la encargada de "regular" el voltaje generado por el alternador, ella es la q administra el voltaje que se le aplica al rotor para a este a su vez induzca una corriente en el estator, la cual por la forma del embobinado sale en forma de pulsos cíclicos en sentidos diferentes es decir "alterna" (me imagino de ahí viene el nombre alternador).... pero esto es puro bla bla.... Existen cajas reguladoras modernas..me imagino electrónicas y antiguas.."mecánicas" como la mía ...pero el principio de funcionamiento de alternador es el mismo y antes del rectificador "existen" los pulsos q andamos buscando. Averiguando del tema pasé por esas casas grandes de alternadores y motores de partida en 10 de Julio.. y pregunté por agregar el famoso terminal W... y me dijeron q ningún problema q ellos lo hacían, que sabían de la existencia de ese terminal, q era muy fácil agregarlo. A mi criterio, esto no afecta en nada el funcionamieto del alternador ni la caja reguladora, es solo una toma de datos, eso es por si tu mecánico piensa q afectaría la regualación de la caja, esta conexión viene la sacamos de otro lado (el estator) y no afectaría en nada. Da lo mismo la salida, todas tienen la misma frecuencia. ;) Sorry la lata.... pero así puedes defenderte de tu mecánico con argumentos jejejeje Saludos! |
Perfecto , me quedo clarito......
muchas gracias |
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