Samurai Cristian
 

Aqui van unas fotos de mi nave:

Tiene SPOA, High Steer, y los Swamper SSR 31x12.5-16, ademas Mig locker atras, y estoy viendo el cambio de la transfer, pero todavia no se si ponerle de SJ410 o una 4.16

http://img118.echo.cx/img118/7735/felipe0133nj.jpg

http://img264.echo.cx/img264/9638/felipe0151jw.jpg

Esta es una fot durante las pruebas del Mig locker

http://img250.echo.cx/img250/677/felipe0065im.jpg

Achica las fotos.-

buenas las fotos s ve impeke hahahha

Re: Samurai Cristian
 

La 4,16 de todas maneras, en HI quedas con la reducción justa para suplir los neumaticos 31 y en LOW quedas con una reducción ATR para barro y grietas sin forzar el embrague, creo que un muy buen up-grade, y mas encima con Mig Locker atrás... :twisted:
Si quieres yo te puedo ayudar hacer la 4,16 ya que hice esa misma modificación en mi transfer y quedo la raja :wink: , ademas que la transfer samurai es super sencilla, y en cualquier maestranza decente te pueden hacer bien la pega de soldar los piñones.
El fin de semana nos vemos en el paseo a Hua-Huar... :driving:

Saludos
Rodrigo Pais 8)

Buena compadre... aqui esta probado en terreno...

http://img43.echo.cx/img43/9467/silva3wv.jpg

Rudy esta organizando algo para el 3 de Julio... te tinka??? :twisted:

Esas llantas de que son?

http://img118.echo.cx/img118/7735/felipe0133nj.jpg

son de gran vitara aro 16 con el plato invertido.

saludos
flavio

ok, pero no se supone uq elas homocineticas sufren mucho con la invertida de llanta?????

por sino, mañana llevo las mias (tb de vitara) a que las inviertan y las desplazen.... muy buena idea :twisted:

Osea de que se fuersan los rodamientos de masa lo hacen, pero igual que si compras una llanta desplasada de fabrica y un poco menos que con un espaciador.

Ojo con el aro 16 salen muy caros los pocos neumaticos que hay en el mercado

Las llantas son de grand vitara aro 16, y yo las desplaze, pero no las inverti, solo despegamos el disco y lo pusimos mas adentro.
El problema es que las llantas de vitara vienen desplazadas para adentro, y me topaban los neumaticos en los paquetes.
quedaron buenas

:wink:

Como quedaron las llantas ?

sl2

consulta
 

Tengo un sj parecido al tuyo mismo color, mismos neumaticos pero largo...le hice spoa pero quedo la kga en la direccion ...se mueve para todos lados y en grietas mejor nimeterse....como solucionastes estos problemas...a la direcion la doblaron un poco ..tipo s ...epro la otra vez en grietasse me doblo....en caminos de tierra no puedo andar muy rapido ya que se mueve mucho por cualquier piedra u hoyo...que tengo que hacer?..

Tienes fotos del trabajo que hiciste en tu jeep?
Quizas al hacer el spoa "giraste la cabeza de chancho" y modificaste el caster y eso generalmente trae problemas de manejo, inestabilidad y de la sensación que el jeep vaya para cualquier parte.

consulta
 

Efectivamente la giraron para darle un mejor angulo al cardán....la idea era no tener que cortar o desoldar el yugo...hay otra solucion?

Hola, una solución sería mantener el Spoa, girar la cabeza de chancho a los grados originales de caster. Si la cruceta queda muy angulada puedes colocar una CV (calavera). Busca una de Renoleta o Citroneta (Ax330), andan botadas, y la adaptas a tu jeep.
Suerte