Para los artistas del aluminio y bumpers
 

Este Thread tiene doble propósito... Primero, mostrarles la Dakota Warrior y segundo y mas importante ¿Quién podrá hacer ese parachoques en Chile?

Cada foto tiene el link de la foto mas grande para poder ver bien todos los detalles.
http://www.twistedandes.com/imagenes...kota-Day01.jpg
Foto Grande

http://www.twistedandes.com/imagenes...kota-Day02.jpg
Foto Grande

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Foto Grande

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Foto Grande

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Foto Grande



La idea es hacer algo similar para esta Ram, hacer SOLO el bumper delantero, nada más.
:arrow:
http://www.twistedandes.com/imagenes/caita/IM000135.JPG

http://www.twistedandes.com/imagenes/caita/IM000145.JPG


Tiene que: seguir la línea de la Ram, poder tener un Winche 15.000lbs. adentro (osea firme, muy firme), con los pernitos y ganchitos, todo! No tiene por que ser tan perfecto cero pifia como ese, no es para una camioneta de exposicion, pero si tiene que quedar bien terminado y que no se vea grotesco.

Esta claro que el centro es de aluminio, pero las esquinas? son de plastico, de fibra de que? Osea las esquinas tienen que aguantar, yo conozco a mi gente y esa camioneta antes de lo pensado va a tener su trompa en algún padrón.


http://www.twistedandes.com/imagenes/caita/P1011047.jpg
Foto Grande

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Foto Grande

Este tipo de parachoque también es un espectáculo, la idea es ke sea funcional y "elegante" a la vez. No creo tener problemas con el diseño propiamente tal del parachoques, pero si no se quien lo puede hacer bien. Como estará hecho este bumper?

¿Quien creen ustedes que sea capaz de hacer algo así? ¿será muy, muy caro :oops: ??? Mientras mas opiniones mejor, la idea es hacer las cosas bien de una, alguna sugerencia o comentario?

Saludos

Re: Para los artistas del aluminio y bumpers
 

http://www.twistedandes.com/imagenes...kota-Day02.jpg
http://decoma.quell.com/images/2004/...pg]Foto Grande
Eso cafe q se ve es masilla para moldear, la ocupan en prototipos, para sacar moldes de originales en fibra, o carbono, u otro material
me imagino q está desarrollado asi por un tema de exhibición netamente, no para un uso offroad.
por lo demás hay partes q para realizarlas no queda más q aplicar una buena capa de masilla, pq nica eso se hace SOLO en cilindradoras, guillotinas, plegadoras, etc.

Re: Para los artistas del aluminio y bumpers
 

Tu que le pegas al tema, la parte central de aluminio no es "big deal" hacerla, cierto? digo, para alguien que se maneje en el tema. Incluso hoy día vi en el aeropuerto un Land Rover Discovery con un parachoques delantero de aluminio exquisito. ¿lo conocen, lo habran echo aca?

Y que aconsejarías tu para las esquinas? se podrá hacer?

Por otro lado el Grand Cherokee es de AEV, y no creo que ese parachoques sea de exposición, si es así ¿de que será echo?

Gracias :wink:

hola, conozco una maestranza en conce que si le llevas los planos bien hechos creo lo podrian hacer, me hicieron una carcacaza para un reductor en aluminio en la que habia que soldar mucho en aluminio y dar formas redondeadas ademas de tener que ser por dentro igual a la original y quedo super bueno el trabajo, segun el dueño teniendo las lukas y un plano detallado hacen lo que quieras, del dicho al hecho.......
saludos

Re: Para los artistas del aluminio y bumpers
 

Ese parachoques de aluminio lo hizo el Pato Suarez, deben haber 2 en Chile, uno en su ex Toyota Hilux negra con SAS, y ese de la Discovery ....

Re: Para los artistas del aluminio y bumpers
 

3 con un Land Cruiser HDJ-80 que llego al taller de un amigo aca en Stgo. :wink:
(eso si ese llego asi de afuera por iquique)

Esa me gusto... que tipo de planos necesitan? sirve algun modelo en 3D? son MUY careros? las maquinas que tienen son tipo CNC o los tipos son buenos para cortar y soldar. ¿Que maestranza es, derrepente la conozco?

P.D. y las fotos de la D21?!?? Saludos
:wink:

la verdad no se especificamente las maquinas que tiene aparte de las tipicas, no tienen nada muy avanzado como tornos automaticos ni nada de eso mas bien es la pericia de los trabajadores lo que tienen, los planos que lleve eran en autocad, mientras mas informacion le lleves para que les quede clara la pelicula mejor creo yo, el precio la verdad no me parecio caro, no existia lo que necesitaba y ellos lo hicieron comparacion no tube.
lo de la d21 esta en veremos me parece mucho pagar mas por el envio de las partes que por las partes, estoy evaluando cambiar las bandejas por otra cosa

Re: Para los artistas del aluminio y bumpers
 

Esa seccion de aluminio se ve mas simple de lo que es, ya que al parece tiene una pequeña curva y ademas tiene un moldeado en la seccion inferior. Hacerla plegando una plancha de aluminio no cuesta nada, pero hacer esa es otra cosa.

Si haces algo, recuerda mandar a anodizar el aluminio, ya que las planchas lisas no vienen anodizadas y se oxidan.-

A mi me queda claro que el bumper de la Dodge no aguanta un pencazo bien dado .. es un show bumper.

Ahora bien, creo que un tema sano es, donde encuentras una dobladora de láminas .. con eso hasta un ARB a la medida te haces, es la clave para no tener que soldar y cortar todo.

En Venezuela hacen muy buenas pegas en este sentido, no de aluminio claro, pero si imitaciones de las ARB muy buenas en realidad.

http://bt4x4.com/productos.htm

http://www.inti.com.ve/

Hola

El problema no es quién ni como te corten las planchas, lo que tienes que tener bueno es un soldador que sea capaz de soldar aluminio. Como consejo la plancha tiene que tener mínimo 4 mm de espesor. Los parachoques que hice de aluminio los soldamos al arco con soldadora de corriente contínua (la máquina tiene la posibilidad de CC o CA).

Mi camioneta tenía el winche por dentro así que no tenía problemas de firmeza, además, mientras mas soportes tenga mejor. Como dato obvio, los anclajes van al chasis, no se puede apernar al chasis y la carrocería al mismo tiempo y menos si flecta mucho.

Como dato, no estoy haciendo esos trabajos pero si lo tuviera que hacer no lo haría por menos de $400.000.

Atte

Pato Suarez

Pato, esos parachoques tuyos eran de calidad de export .. nada que hacer !!

Giovanni, en diseños, los Trail Ready son los mas bonitos ...

http://www.trailready.com/images/dod...r_guard_lg.jpg

http://www.trailready.com/images/photo_gallery/43.jpg

Gracias por las respuestas, hemos estado dandole vueltas al asunto y queremos hacer las puntas de fierro (y la masilla que sea necesaria para que quede bien) y una estructura de fierro interior al centro con el montaje necesario para el winch. Después el centro de aluminio muy parecido al de la dakota. La gracia es que no kede muy pesado ni muy "papiche", una vez con el winch en la mano vamos a empezar a a tirar lineas, aunque en warn.com estan todas las specs y dimensiones del winch.

Pato, felicitaciones por tus bumpers, son realmente buenos, ahora bien ¿los has penquiado fuerte, aguantan? La terminacion de las soldaduras no se nota, por lo menos en el Discovery, se solda y después se galletea y después que? cual es el proceso para esa terminacion de los "cantos".

Para el record, estuve averiguando precios y una plancha de aluminio de 1100x3000x4mm. vale $108.850. + I.V.A.

Los Trail Ready, son bonitos, pero es mucho lucho... son demasiado grotescos, para un vehiculo DD no me gustan, demasiado prolongados hacia adelante y los fierros de arriba no me gustan. Si la camioneta fuese un Trail Rig, estarían bien.

Giovanni, te estai :jerkit: innesesariamente entre bumper de Aluminio o que se verá muy narigona la 2500HD ... con una camión de ese tamaño es como ponerle una calcomania a un Boeing 777 en la nariz , da lo mismo, y lo que le pongas a esa camioneta se va a ver chico (ya viste que los 35" que le pusiste igual parecen monedas :lol: ). Y para qué pagar el premium de Aluminio ? por peso (con un un Cummins de 325 Hp ???) , por look (igual los de acero pintados al horno quedan con mejor terminación (y resitencia a las rayas) que el aluminio anodizado que se raya de mirarlo ??? Por resistencia ni hablar y cualquier problema es un cacho arreglar aluminio abollado o quebrado (preguntales a los dueños de Jaguar y RRs ... ), pero hey, estai hablando de un DD, para que tanto bumper entonces ??

En resumen , si tienen una camioneta Heavy Duty , usen cosas HD entonces ! :roll: :lol:

Giovanni, sé que no hay nada como la satisfacción de hacer las cosas uno mismo, pero ya que se trata de una camioneta nueva, por qué no traerse el bumper de afuera? (bolt-on, y airbag-compatible) :twisted:

la ventaja principal es que es llegar e instalar, y existen cientos de opciones de modelos, colore, etc. Tengo una FOUR WHEELER reciente (tengo que buscarla, si quieres te la presto) donde sale una guía completa de todos los fabricantes de bumpers.

El punto del Air Bag es suuuuper valido .. los bumpers ARB son AB compatibles .. creo que no e sun hecho menos.

Lo otro es que, además de estar deacuerdo con Eduardo en el tema de traerlos de afuera, pienso que si no, por que simplemente no haces una cosa bonita de acero, que sabes que va a aguantar y de resto masilla y pintura para el embellecimiento.

Comprar uno bolt-on esta medio descartado por dos cosas... traerlos sale bastante salado y segundo, no hay niuno que me guste :?
Como es eso de la compatibilidad con el airbag? osea con un parachoques custom-made el airbag no salta o que? quien me puede explicar mas a fondo de que se trata esto?

En muchos autos para no decirte que en todos el sensor de impacto que activa los air bags está en el bumper ( es así en los TLC serie 100 ) por tanto ARB diseña los bull bars con esta compatibilidad, para que estos sigan activandose cuando seben y no cuando el auto ya está todo destruido .. :wink: