CONSULTA SOBRE VOLTEAR LAS LLANTAS
 

VALE LA PENA QUEDAN MENOS SEGURAS
O MENOS FIRMES PERO DEVERIAN AYUDAR EN LO QUE ES ESTABILIDAD

Me imagino que te refieres a darlas vueltas.Si es asi el Carlos Vergara de Copiapo las tenia invertidas en la Rana un Bronco y segun el comentaba le daban excelente resultado ya que no desmontaba

A QUE BUENA
POR QU EHOY VI UN WILLY CON LAS LLANTAS ASI SE VEIAN PIOLA
PERO IGUAL SE VE COMO INDEBLES

SALUDOS

Hola yo creo que si algún ingeniero trato de hacer algo y la gente se las ha comprado por algo será,.
NO HE VISTO que algún fabricante de llantas recomiende darlas vuelta, QUE CREES TÚ?????
Saca tus propias conclusiones.
Para eso compraté unas llantas + anhas o por ultimo ponle espaciadores.

yo e visto a muchos con las llantas dadas welta....incluso yo...y ningun problema .... asiek dale no ma

y los espaciadores de cuanto estamos hablando
no olvidemos que es para un land cruiser

saludos y gracias

imagina unas de 10" dadas vueltas con 33 o unos de 35
pal land cruiser quedarijaja
pareceria juguete la **** y lo otro
se enrollara en la arena????

vale por los datos

io creo k es mejor dar welta la llanta k ponerle espaciadores....ia k a cierto plaza va a dañar la mecanica del jeep y es mas facil romper...ia k lso desplazadores hacen mucha fuerza en los difs...

osea no a los espaciadores??

ni hay con echarme los diferenciales

osea no es k tus difs vallan a cagar.....pero los espaciadores son "dañinos" por decir.....io prefieron dar weltas las llantas....aunk tambien le mandaria espaciadores :lol: ....

jaja osea seria una arañita
bueno lo hare buscarfe un buen soldador y le metere pata no ma
saludos y gracias por los datos

Bueno hasle caso a los que tienen las lantas dadas vueltas, a lo mejor no querian gastar unas lukas de +.
No se como quedaran yo no lo haría.
yo igual tengo un tlc, con llantas de 12" y espaciadores de 2".
Ud decide.
Emperador

el problema es que es dificil encontra llantas de 12

tienes foto de tu tlc
para echar un ojo

saludos

gracias

Carlos nunca lo vi con problemas con las llantas solo una vez que en el Embudo Grande iba rajao y se cruzo el regalon y tuvo que maniobrar muy brusco y desmonto es la unica vez.Ahora echale una miradita al video del RAID ATACAMA 2001 ahi lo entrevistan y comenta algo de las llantas invertidas y si hablamos de diseños los ingenieros se cabecearon harto pa llegar a la medida de neumaticos y aros que traen de fabrica los tlc osea que con llanta invertida,llanta de 12 neumas de 33,325 y que se yo igual faltamos a lo que los ingenieros se demoraron en diseñar en todo caso si las queri dar vueltas te lo recomiendo al Rana le quedaron top salu2

cada vez me convencen mmas
seria el primer land cruiser con llantas dadas vueltas :lol:

:no:

de la zona

Hola honguito algunos consejos de partida dale no mas ,tienes que tener dos precauciones, la primera un buen soldador y soldadura E-7018..
La segunda y mas importante es armar la llanta en un torno para que no quede chueca o instalar la campana o flanche en la masa para poder hacerla guirar antes de soldar y poder alinearla para que no baile ,cuando este bien derechita la sueldas el armado lo haces afuera solo en la masa la verificas que jire bien.
Como dice Tortu cuesta mas desmontar porque el lado de mayor superficie de sello queda para afuera y cuando vallas a reparar un neumatico en la vulca tienes que decir que la llanta esta dada buelta para que la desmonten al reves.
Yo di vuelta las mias y gane unas 3" de desplasamiento y es mucho mas seguro que el desplazador. suerte

mira que bueno saberlo
soldadura E-7018..

a mi me dieron el dato que una persona aca en coquimbo
cobraba 10 lukas por llabtas igualk es barato :?

pero gracias por el dato
ahora se eso de la soldadura ya que en la 4ta region ahy varios soldadores chantas

mañana te subo las fotos.
Emperador

en espera de fotos :twisted:

El efecto de dar vuelta la llanta o poner un espaciador son equivalentes en cuanto al esfuerzo que hace la masa, se va a gastar más rápido, pero ganas ancho de vía mejorando la estabilidad.

Los espaciadores son caros, y se justifican cuando usas llantas de aleación o quieres cambiar la apernada de un modo sencillo. Si tienes llantas de acero te conviene mucho más darlas vuelta, si la pega te la hace un buen tornero no tendría porqué quedar mal.

Ah, el motor se enrolla cuando tienes mucha reducción, o andas con neumáticos muy chicos, no tiene nada que ver con el desplazamiento de centro de las llantas...

Ah, el motor se enrolla cuando tienes mucha reducción, o andas con neumáticos muy chicos, no tiene nada que ver con el desplazamiento de centro de las llantas...

:wink:

SI ALGUIEN TIENE FOTOS DE COMO QUEDARIAN

SALUDOS

[quote="honguito 4x4"]Ah, el motor se enrolla cuando tienes mucha reducción, o andas con neumáticos muy chicos, no tiene nada que ver con el desplazamiento de centro de las llantas...

El ancho no tiene mucha influencia en que enroole,siempre es la medida de neunatico la que mandfa en ese aspecto si le pones espaciador llantas de 10 invertidas y que se yo la entrega de traccion va a depender de la medida de neumatico que tengas salu2 y que te resulte

jajaj vale tortu

Honguito, cuando te refieres a darvueltas las llantas, estas queriendo decir desplazarla hacia fuera o hacia a dentro, te pregunto por que yo tengo llanta de 7'' en mi samuka y me queda como 1'' pulgada mas para desplazar hacia fuera y lo quiero hace, pero no se como quedaran.

Consulta quedan bien las llantas arrgladas.

Saludos,

mis llantas eran originales de lj las mande a ensanchar a bascuñan en valpo quedaron de 9 pulg y cero drama eso de ingeniero mmmmmmmmm los ingenieros estan para eso para resolver problemas nuevos los mas eficientemente posible si fuera por eso no se ocuparia cobre para conductores solo oro o no? hay que arreglarselas con lo que hay pero no mal gastando el dinero que en esto se hace muyyyyy poco Con respecto a los espaciadores para mi valen hongo porque hacen la fuerza en los pernos y ademas perjudican mucho mas la masa pues cambia la geometria de esta.

Salu2s

Fco

Cuando se habla de dar vuelta las llantas es sacar el disco central (donde va la apernada) y darlo vuelta, se cierra el hoyo para la valvula (con el cambio queda para adentro) y haces otro hoyo por el lado que antes estaba hacia dentro. Gracias a este cambio es que puedes ganar 2" o más de ancho de vía.

Si la pega la hace un buen tornero no tiene porqué quedar mal.

Depende del desplazador que uses, el mejor tipo de desplazador es este:
http://www.spidertrax.com/drivetrain_whs3.jpg

Con este estilo los pernos trabajan como deben, sin hacer esfuerzos para los que no han sido diseñados. Como dije antes los desplazadores sirven para cuando tienes llantas de aleación que quieres conservar.

Por otro lado la masa va a sufrir lo mismo con un desplazador como con una llanta modificada, pues el efecto es el mismo --> corres una cierta distancia el punto donde se ejercen normalmente las fuerzas sobre la masa, ejerces torques anormales sobre ella --> desgaste prematuro.

pero los desplazadores mucha plata

Honguito yo te mando fotos o si bienes al jamboree el proximo sabado las puedes ver como quedan y te explico bien como se hace

uta seria lo odeal por que voy 100% al jamboree
como te ubicaria

saludos

el invertir llanta no tiene nada que ver con que se te enrolle................el invertir las llantas es sacar el plato y ponerlo al reves y soldar...............aca en serena hay hartos toyota, camionetas con llantas invertidas................yo prefiero gastar plata y poner espaciadores.

el invertir llanta no tiene nada que ver con que se te enrolle................el invertir las llantas es sacar el plato y ponerlo al reves y soldar...............aca en serena hay hartos toyota, camionetas con llantas invertidas................yo prefiero gastar plata y poner espaciadores.

UTA FELIZ PONDRIA ESPACIADORES
PERO NO TENGO MUCHA $$$

SALUDOS

Yo voy en mi toyita budeo ,con defensa delantera con focos y ovbiamente con llantas volteadas aya nos vemos.

oka a ya nos vemos saluditos

llegue re tarde al posteo, pero mi pregunta es, se puede hacer con llantas cromadas???????
Saludos

Hola Compadre....
Con respecto a si se puede o no hacer en llantas cromadas.....la respuesta es...Si se puede, el problema es que tienes que volver a cromarlas.... plop!
Esto es por que para hacer el trabajo de invertir llantas se les aplica mucho calor, por lo que pintura, cromado y lo que tenga la llanta se lo come el calor extremo al que estan siendo sometidas, por eso siempre hay que pintar y/o cromar despues de invertirlas.

Nos vemos en alguna salida que inventemos...

wena Kike...como estay..he sabido por ahi, que stubiste en el jamboree.
A mi me toco trabajar, asi que no pude ir. Nuevamente me lo perdi :(
Oye tu sabes quien hace esa pega aca en Stgo.....Quiero dejarlas con color negro. Igual creo que quedaria bien, ademas me voy a llevar el yip para San Fernando para que hagan el Spoa.
Oye si sabes donde lo puedo hacer me avisas, y si teni alguna salida..........tambien jajaja
Saludos
Alejandro Sprohnle

Este dato es de Santiago, por si acaso...

El maestro se llama Germán Donoso Macias, está ubicado en Raulí n° 674
(casi
esquina de 10 de Julio) y su fono es el 6343147.

Díle que vas de la Lista4x4 y que otros amigos jeeperos han desplazado
ya
sus llantas en ese taller.... entiendo que no debería cobrar mas de
$15.000.- por llanta, suerte.


Llorar un poco no hace mal para que lo deje mas barato.