Yugos Rocky En Samurai
 

Simpre estuvo dentro de mis planes el cambio de los yugos de mi Samurai por unos mas resistentes para poder llegar sin problemas a montar al menos unos 33" con lo que pudiera sacar mejor provecho a mi reducción 4.9:1. Justo se dió que mi hermano Ignacio estaba vendiendo los yugos de su Rocky diesel y habiendo visto el trato recibido por esos yugos confirmé que eran lo suficientemente resistentes para mi Samurai. Aunque el ancho no es mucho mayor que el del Samurai, eso se solucionó con desplazadores de 2"

El combo comprado incluía lo siguiente

:arrow: Yugo delantero completo con hi steer, LSD, soportes para SPOA, coronas 3.9 (originalmente trae 3.36) y desplazadores de 2"
:arrow: Yugo trasero completo con diferencial soldado, soportes para SPOA, obviamente coronas 3.9 y desplazadores de 2"
:arrow: LSD adicional

Invetigando un poco más descubrí que el Rocky trae palieres de 30 estrías y corona de 8", muy buenas noticias comparando con las 26 estrias y 7" de la corona del Samurai.

La instalación fue bastante sencilla ya que los soportes de los paquetes de resortes del Rocky tienen casi la misma separración atrás que el Samurai y adelante es bolt on, llegar y apernar.

El tema de los frenos fue bastante simple, adelante se usaron los flexibles del Samurai que apernan directamente al caliper del Rocky y atrás la cañería del yugo entra directo al flexible del Samurai. Con el freno de mano usé todo el sistema del Rocky, desde la palanca hacia atrás. Solo hubo que fabricar una pieza que es donde se fijan las piolas del Rocky para que no se muevan hacia adelante/atrás al tirar/soltar la palanca.

Finalemente se pusieron los soportes de los amortiguadores que debo mejorar para dejar una presentación más limpia


Falta todavía montar los neumáticos de 33" ya comprados y detalles menores para dejar el trabajo bien presentado.

Orden de las fotos:

1. Antes
2. Yugo donante trasero
3. Hi steer
4. Montando yugo trasero
5. Resultado

Saludos,

Juan Pablo

Felicitaciones
 

Excelente!

Por un rato me tuvo metido la foto de los paquetes, hasta que caché que "la pieza" que estaba sobre el yugo era la chicharra jojo

Saludos,
OB1

los desplazadores eran de fierro cuanto pesaban y en cuanto los compraste

Si son de fiero y pesan alrededor de 3k cada uno. No tengo precio porque eran parte del "combo"

Saludos,

Juan Pablo

......
 

Te Felicito... Se Ve Bastante Bien... Lo Has Probado Que Tal Se Siente.. Que Motor Tiene ...
Es Mi Sueño De Hacerlo Asi.. Yugos De Rocky En Samuraiii...


Me Das Un Aliento Para Seguir Esperando El Día De Hacerlo En Mi Jeep.



Saludos Desde.....

Puerto Montt
Alguacil.

Por ahora lo he probado solo en ciudad porque me faltan algunos detalles para sacarlo a terreno, pero se siente muy bien. De hecho con mi reducción, los neumáticos 33 y coronas 3.9 quedo con las relaciones estándar en HI y reducción final de 70:1 en low.

El motor está estándar, pero a pesar de eso se mueve bastante decentemente.

Saludos,

Juan Pablo

:razz: esta exquisito ese samuka lo he visto ya que somos medios vecinos ajajajaj muy lindo se ve de verdad......... y el mio es el que sta botaooooo un poco mas abajo en el parque tobalaba jajajaajaj

suerte y felicidades

El tuyo es uno rojo también? es el único que he visto por ahí.

Saludos,

Juan Pablo

Quedo muy bien que bueno que adelante sea llegar y apernar.

Una consulta ahora quedaste mas o menos reducido?
Tirate las relaciones iniciales y finales

Quedé un poco mas reducido, las relaciones son:

Estándar
Hi: 1.409
Low: 2.268
Crawl ratio: 3.65 (1ª) x 2.268 (transfer) x 3.73 (R&P) = 30.88

Antes, con T-case 4.9:1
Hi: 1.6344
Low: 4.9
Crawl ratio: 3.65 (1ª) x 4.9 (transfer) x 3.73 (R&P) = 66.77

Ahora, con T-case 4.9:1 y R&P 3,9 de Rocky
Hi: 1.6344
Low: 4.9
Crawl ratio: 3.65 (1ª) x 4.9 (transfer) x 3.9 (R&P) = 69.93

En Hi y con neumáticos 33" quedo estándar.

Saludos,

Juan Pablo

no es otroooo
 

no cumpa ese es de otro jeepero el que sta en 6 oriente ..... el mio esta en av central con sanchez fontecilla es blanco (medio plomo de botado que sta)

saludos

OK, me fijaré cuando pase por ahí.

Saludos,

Yo estoy haciendo lo mismo, pero ademas con coronas de LF-20 (4,77:1) y dirección hidráulica (de fiat Argenta o 2000), unas consultitas a ver si me puedes ayudar please:

Usaste los cardanes Samurai ?
Adelante, al decir "bolt-on", quiere decir que no tuviste que girar mangas para darle un mejor angulo al cardan delantero ?
Alguna traction bar en el diferencial trasero ?

Saludos
Rodrigo Pais.

Si, use los cardanes de Samurai, solo cambié la coplas. Como estoy con el motor original, no es necesario poner cardanes más resistentes.

Los yugos que compré venían de un Rocky con SPOA y ya tenían giradas las mangas, por eso solo tuve que instalarlo.

Por ahora no, pero en mi caso se hace necesario, por lo que será el próximo paso, junto con la instalación de la misma dirección hidráulica tuya que ya está comprada. Tienes fotos de la dirección instalada?

Saludos,

Juan Pablo

Gracias por las respuestas.
La dirección esta en proceso de instalación, cuando tenga avances notorios saco fotos y te las envio.

Saludos
Rodrigo Pais

Buena JP, saludos.

Tu tio.

Hola loco!

Le pusiste 33 a tu Samurai? Sigues con los yugos originales? Como quedó andando?

Saludos,

...
 

Hola amigo Pampa: chuta ni cuenta me habia dao que transformaste el suzuki. pucha ahora me estoy quedando atras; churri = con dif mas cototos, tu tambien, el amigo Rodrigo Pais = por aca en la zona chuuuu :no: algo voy a tener que hacer jajjajja si seguro como en 2 años mas, bueno cumpa cuidese y siga con su proyecto porque pucha que esta lindo el suzuki enserio que si lo Felicito chao

Saludos

Quedo super rico tu jeep,felicitaciones. Queria aprovechar la oportunidad de ofrecerte unas coronas que te podrian servir (lf 20 4,77),para terminar tu proyecto.
Si te interesa llamame 98373538
Rodrigo Lahsen

Gracias Papon, a lo mejor nos vemos en el Entrelagos para ver como está quedando tu Samurai también.

Saludos,

Juan Pablo

Gracias Rodrigo. Con respecto a las coronas ya lo había pensado y lo deseché porque con la reducción en Hi de mi transfer quedaría muy enrollado en carretera (4000 vueltas para llegar a 100 km/h). De hecho estoy pensando en 2ª caja y bajar a coronas 3.36. Ahí veremos que pasa.

Saludos,

Juan Pablo

Como que a lo mejor????....no weí.....ya tengo todo listo para ir de copiloto !!!!

Saludos

Fotos de como quedó con los 33"

....y la pobre Citroneta yendo a montar los neumáticos... :???:

Más fotos
 

Me ganaste con la publicación... Acá van las mías.

Para mi gusto quedó muy bien, con la altura justa, el ancho perfecto, muy bien proporcionado. Eso si, ya estuvimos viendo donde habrá que meterle galleta.

Saludos,

Juan Pablo

quedo ATR en suzukito .esperamos verlo en el ENTRELAGOS 2006 !! ;-)

saludos !!

Felicitaciones !!!!!!!!!!!!!!!

Super lindo el Samurai.....

Slds

Quedo descueve, super proporcionado, te felicito.-

Gracias a todos, la verdad es que quedé muy conformé, además de que todo fue home made con ayuda de mi hermano y un amigo en el tema de las soldaduras.

El lunes se va a taller donde Domingo para la instalación de la dirección hidráulica, girar mangas (porque venían con mucho ángulo para mi transfer) y ponerle barras tensoras al yugo trasero.

Saludos,

Juan Pablo

quedo la raja!!!!!!!!!!!!!!!!

te doy una idea... si vas a sacar las mangas aprovecha altiro de reforzar

y ahora que vas a tener D/H piensas meterle algun bloqueo adelante?? aunque no se si existen para esos yugos

La verdad no lo había pensado porque estos yugos eran del Rocky diesel de mi hermano Ignacio. Por lo tanto conozco el trato (o mal trato) que se les dio y al haberlos visto resistir de todo con las mismas llantas y neumáticos y con un jeep mucho mas pesado sobre ellos jamás se me paso por la cabeza el que fuera a doblarlos o que les pudiera pasar algo, aparte de las homocinéticas que para cuidarlas hay que ponerle un tope a la dirección para evitar traccionar cuando se está girado al máximo.

Lo he estado pensando, la opción barata es Indura, pero me complica un poco por el manejo en dunas, que he escuchado que se hace más díficil. La otra opción pero que cuesta como EUR 1300 son unos bloqueos eléctricos que venden en España.

Ahí veremos que pasa.

Saludos,

Juan Pablo

Aprovechando que ese yugo delantero tiene LSD, lo que puedes hacer es ir a buscar a mi casa el otro diferencial con LSD que tengo, sacarle las lainas y ponerselas al tuyo delantero. Con eso logras que el LSD quede muy apretado funcionando como bloqueo y si no te gusta es totalmente reversible.

Saludos

eso mismo....el lsd lo puedes regular dejandolo trabado....eso voi a hacer yo en mi diferencial delantero cuando ponga la D/H....

PD: felicitaciones amigo pampa...se ve exelente....nos vemos en villarica !!!

me comentaban que lo malo de los LSD con discos es que tarde o temprano se terminan gastando, osea son buenos mientras duran, y despues hay que rectificarlos para que se gasten entero, o ponerle los repuestos nuevos...

esos electricos son la unica opcion??? no habrá algun Detroit o ARB adaptable??? es decir, buscando por diametro de corona y estrias capaz que le haga alguno, o se pueda adaptar, lo malo que es tirarse a la piscina si despues no le sirve, seria bueno que algun experto pueda opinar si es factible hacer eso y te ahorrarias sus buenas lukas

Tienes razón!! se me había olvidado que ese diferencial tiene LSD, vamos a hacer eso.

Con respecto al LSD, como todo material con roce sufre desgaste, ahora cuanto dura y si es muy dificil de reemplazar, no lo sé, pero voya averiguarlo empíricamente.

Lo del bloqueo lo he pensado, porque tengo el diámetro de la corona y del palier y la cantidad de estrías del palier, pero no me he dado el tiempo de buscar si existe algo para una aplicación similar.

Saludos,

Para que dure tienes que asegurarte que tenga suficientes lainas para que no resbale nada...si no resbala no hay roce entre las lainas y no hay desgaste (en teoría).
Además como lo vas a usar adelante te debería durar más, ya que sin tracción y sin cubos conectados, el diferencial no se mueve.


P.D.: Para cuando lo necesites, el diferencial lo tengo en el galpón.

Saludos

De cuantas estrias es? 28? diametro?

30 estrías
Diámetro externo corona 204 mm; 8,0315"
Diámetro palier 18 mm; 0,70866"

:shock:

Estas seguro? 30 estrias y mas delgados que los del Samurai? No seran como el Rocky/Feroza de 30 estrias pero de 1,21"?