Motor disel para Patrol
 

A ver si me pueden ayudar: cual seria el mejor motor diesel para mi patrol 83, cual es el que trae originalmente el patrol diesel, tendria que cambiar solo el motor o motor-caja y trasfer, que sea con turbo ????.
espero vuestra colaboracion gracias

:shrug:

Nissan SD33T, aprovecha de cambiar la caja que viene con 5º. Transfer no sé.

Saludos,
OB1

OK Gracias, algun otro dato, donde lo consigo..... :shrug:

Mira la vercion diesel del patrol se llama safari ese modelo tiene tres verciones el cuales son el sd3.3 turvo, un 4.2 normal y un 4.2 turvo los tres motores son con caja quinta y tranfer ahora si quieres canbiar a diesel te recomiendo el 4.2 turvo pero es super escaso y cuesta un forro de plata el mas facil de encontrar es el sd33 turvo el cual es un precio considerable y no es tan despresiable el motor por que igual anda fuerte. Estos tipos de motores lo encuentras en iquique con mayor facilidad.

Saludos.

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WRANGLER YJ 4.0 HIGH OUTPUT 1993, BF GOODRICH 33X12.5R15,llantas de 10", AMORTIGUADORES PRO-COMP, LEVANTE 4”.
Nissan Safari sd33turvo levante, amortiguadores rancho 5000, 33x12.5R15,llantas de 10" !!! EN VENTA ¡¡¡

Ok Gracias lla me estoy haciendo una idea de que es lo que tengo que buscar y donde, creo que aprovechare la caja con 5ª____________

sd 33 turbo
 

para que este motor ande bien tiene ke ser kon su caja 5ta y sus diferenciales petroleros
ya que son mas redusidos
quedan andando mejor que el bencinero
esta requetecomprobado incluso mejor que un land cruiser con 2 f

saludosss

Eso es verdad tiene que ser con ejes diesel por ser mas reducidos y aparte la caja original del diesel se juntan con la corona al lado derecho y no al centro como en otros vehiculos.

Saludos.


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WRANGLER YJ 4.0 HIGH OUTPUT 1993, BF GOODRICH 33X12.5R15,llantas de 10", AMORTIGUADORES PRO-COMP, LEVANTE 4”.
Nissan Safari sd33turvo, año 89, levante, amortiguadores rancho 5000, 33x12.5R15,llantas de 10" !!! EN VENTA ¡¡¡

Gracias gracias voy cachando pa donde va la micro, por lo visto quedara exelente, solo falta el billetito que pronto caera. Saludos

:razz: :smile:

Zorro, zorro, buscando economía y power , que bien.



Saludos cordiales

Pero el Sd33 Turbo.. mueve las coronas que quieras..


Los nissan no traen coronas. mas reducidas.. como minimo.4
Asi que los ejes no te preocupes..
monta el motor. y lo primero.. es ver si queda.. bien. y despues pensar en reducciones.


Hay un foro españor con info de Patrol, ni cagando coloques el rd28.. las versiones de patrol son Turbo ese nunca llegó aca.. por que en iquique..llegan las versiones Japonesas.

Y en Japon solo el rd28 sin turbo para auto.


Hay una pagina australiana.. que vende .. los kit para turbo alimentar.. los motores de Safari.

Sd 33
 

Yo instale un SD 33 a mi patrol, sin turbo en Iquique $ 750.000, en mayo del año pasado, son escasos tarde 3 meses en encontrarlo no cambie coronas en todo caso ni idea que coronas trae originalmente, claro que mi patrol es de 5 puertas y mas pesado que la c.... ( 2 ton), anda bastante bien. recuerda que este motor viene para 24 volt ( yo fabrique una fuente de 24 a 12 volt para alimentar todo lo de 12, menos las luces), tambien la caja de 5 es 10 cm mas larga, puedes optar entre alargar un cardan y acortar otro o simplemete correr los soportes delanteros y tirar el radiador mas adelante.
Saludos

Gracias amigos todos los consejos seran muy bien escuchados, todo sirve, la idea es mandarse las menos cag..... posibles. Saludos y gracias

:shrug:

http://www.airpowersystems.com.au/safari/products.html

Slds.

Hola Claudio,

Veo que te gusto el motor diesel de Hugo Tamarugo.... Je Je Je....bastante más economico que el bencinero o no ?

Yo también ando detras de un diesel para la Wagoneer.

Saludos,

Mario

Que diablos no, veremos que se puede hacer, estaras por aca para ir a nacimiento?
Saludos

Creo que no podré ir ya que he tenido que hacer gastos extraordinarios e imprevistos. La única posibilidad es que mi buen amigo Hugo me lleve becado.

Saludos,

Mario

Convertir el Alternador y motor de partida a 12 Volt sale como 80 - 100 lukas..
Yo a los diesel que tengo que eran de 24 los convertí.. ningun problema..mas de 2 años funcionando perfecto.. aca en santiago.. te recomiendo.. Rigo en matucana con mapocho.


Deben haber mas baratos..

Hola, disculpa una consulta. Es posible tambien convertir un Warn 8000 de 12 a 24 volts??...Eh preguntado pero me dijeron que no se podia, tienes los numeros?..

Muchas gracias!.

Si se puede. De hecho Hugo Escobar lo hizo en los dos winches que tiene puestos en el Nissan Safari.

Mandale un PM el nick de TA es Tamarugo.

Saludos,

Mario

y como se hace con los motores que tienen bujias incandecentes de 24volt ?

se compran de 12 volt no mas ? o hay que hacer un truco ?

Tengo los numero de Rigo, pero en la casa..

Pero busca en la Guía embobinados Arizmendí.. esos weones cachan.. o llamate a cualquier local.. de Matucana.. buscalos en las amarillas.. en todo.. si es factible.. por que es lo mismo que un motor de partida.. pero con reductores.

entre 30 y 50 lukas te va a salir la gracia.

Cambias las bujias no mas.. le ponen de weas kia. que son las mas baratas.. He convertido el resto del sistema. .pero los motores que tengo son con inyeccion directa, no usan bujias. Saca una bujia.. y anda con la muestra..
Pregunta que motor tienes.?

Te puedo decir.. cual le calza justo si es de los que he visto.

Tengo motor 2F y toy considerando seriamente en un diesel :shrug:

Nose por que al leer esto me acorde de ese dicho..."Nunca escupas al cielo"...jajajajaj

Slds!

jaja

...ni hacer pichi contra el viento !!!


:escritor: