Empezado por naranjolobos (Mensaje 599590)

Hola, me compré una Pathfinder del 2003.Anda re bien, pero he tenido algunos eventos de aumento de temperatura. Una vez cuando subia a la nieve y el otro un mes después cuando estaba en un taco. El primero fue con cuática..agua hirviendo, vapor por todos lados, etc. El segundo mas piola.

No sé si tenga relación, pero el climatizador no anda muy bien..enfria, pero le cuesta calentar..y estos ultimos dias si lo pongo en frio se sube el indicador de la temperatura.

¿que puede ser?

Gracias por sus comentarios

Empezado por naranjolobos (Mensaje 599607)

Donde se puede llevar para que hagan la presurización...después de que se calentó heavi le he puesto agua a manopla no más....

Empezado por Mac (Mensaje 599631)

Presurizado es que no tenga aire dentro del sistema y no tenga la posibilidad de que entre aire al sistema, o sea cuando le coloques el REFRIGERANTE, no mas agua pura de la llave, si no quieres tener oxido en vez de motor.

Saca tapon de agua, no la tapa del radiador si no que el radiador debiera tener alguna tapa como para botar toda el agua. Si no desconecta alguna manguera. Anque lo mejor seria, si ya le colocaste agua que sacaras el radiador y lo mandaras a lavar.

Sin agua en el sistema colocale refrigerante para lavar el motor y botar todo el posible oxido (el oxido tapa todo y provoca calentones). Bota este refrigerante y con todo el sistema limpio, repones refrigerante nuevamente.

Cuando el sistema esta vacio este se carga con el motor apagado, luego s enciende y de deja andar con la tapa del radiador abierta, rellenando cuando el nivel va bajando. El nivel baja ya que al circular el liquido por el sistema desplaza las burbujas de aire y como estas siempre van a buscar el punto mas alto para salir, este punto es la tapa del radiador. Mantenlo funcionando hasta que se active el electro o mejor dicho se abra el termostato. Esto lo compruebas apretando la manguera de salida del radiador con la mano, cuando esta se pone dura es que el termo se abrio y empezo a pasar liquido al motor (antes de abrir el motor se esta refrigerando solo con el refrigerante que esta dentro y no por la que pasa por el radiador).

Cuan do ya el nivel se mantenga constante coloca la tapá y rellena el deposito auxiliar y voila.

Aprobecha de revisar mangueras por posibles perdidas y despues, si estas estan bien mantente revisando el nivel por un tiempo, si este baja y la temperatura sigue con problemas, es la tapa del radiador por donde se evapora y entra aire a cambio. El aire no refrigera jejejejeje

El problema te pasa por que al abrir el sistema de climatizacion agrandas el circuito del refrigerante, permitiendo que este pase al sistema de calefaccion del jeep (mas alla que este sea asistido por un computador, siempre el calor lo obtienen del motor y para esto es el refrigerante el que pasa al sistema de calefaccion). Si tu nivel de refrigerante o agua es bajo y el circuito es mas grande refrigeras menos el motor......

Saludos

Empezado por Oscar Oettinger (Mensaje 599649)

Te faltó agregar que al realizar esta operación tenga conectada la calefacción en HOT para que llene ademas ese circuito que usa el mismo refrigerante. ;)

Empezado por naranjolobos (Mensaje 599596)

Hola

El rendimiento es el esperado de acuerdo al tipo de motor. Me da como 6,5 km/lt en ciudad y 8 en carretera. Pero es cómoda, especiosa y segura...eso tiene su precio..jajajaja. Yo vengo de un Ferozza que no tenia un rendimiento muy superior.

Gracias por los datos, chequearé...conoces algún mecánico weno?

Empezado por pato castro (Mensaje 599645)

Héchale coolant de buena calidad, he visto varias culatas de aluminio con problemas porque les hechan "agua verde" o agua normal, y se las comen, les quedan unos zurcos y se mete el agua a los cilindros, etc. Queda la escoba.

Empezado por naranjolobos (Mensaje 623238)

Hola a todos

Aqui reportando de nuevo. En resumen, sigo con el problema de temperatura. Le he cambiado los termostatos, limpieza de radiador, cambio de coolant, bajando la temperatura especificada de los termostatos...etc etc etc. Igual se calienta.

Ayer hablé con el dueño de un concesionario nissan y le conté que había decidido dejarle fuera el termostato delantero, que es donde se provoca el problema al parecer, se pega y no abre. Me dijo que era un crimen, que el motor no se lubricaba bien a bajas temperaturas, que el gasto y me metió un susto que ni les cuento.

Si alguien tiene alguna idea que me cuente

Empezado por naranjolobos (Mensaje 623247)

Tiene ventilador

Empezado por naranjolobos (Mensaje 624631)

Hola

Hoy la dejé en el mecánico. Según el hay que cambiar empaquetaduras de culata, por algun motivo pasa presión desde los pistones al agua, lo que hace que aunque no suba la t°, se vaya refrigerante por el despiche del radiador, se comienza a perder poco a poco hasta que se le hace dificil enfriar.

Sniff...va a salir salado:cry:

Empezado por pzapata (Mensaje 624677)

Hazla cortita.. lleva las culatas a revisar a una rectificadora.. si vas a gastar plata. hazla bien de una.. por el año del vehiculo harto raro que tenga este problema, te creo un motor chico y con unos 10 años de uso.

Saludos.

Empezado por naranjolobos (Mensaje 626182)

Ahora tengo problemas para encontrar las empaquetaduras, me dicen que no están. Nissan Marubeni me cobra 120 lucas por cada una...me parece muy caro. La otra alternativa es niponsa, que son harto mas baratas...¿alguna recomendación?

Gracias

Empezado por pzapata (Mensaje 626210)

Aplica o casa de repuestos alternativos
Mandarlas a hacer.. ultimo recurso.
Traerlas desde usa : EBAY
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/01-05...Q5fAccessories


Vas a pagar casi 100 lukas pero viene el juego completo. busca con mas calma, te mandé el primer link que pillé.

Head Gasket pathfinder por eso busqué..

Saludos

PD: Por courier.. mas menos de los fiables te llegan en una semana.

Empezado por rvaldes_blazer (Mensaje 626689)

No es malo ver la alternativa de traer el juego, ya que para sacar las culatas ya sacaste los multiples probablemente te conviene tambien cambiar las empaquetaduras.
Consulta con tu mecanico como salen las otras, casi seguro te toca cambiar las del multiple de admision la tapa de distribución, etc

Por lo que ebay no es mala idea.

Saludos.

Empezado por naranjolobos (Mensaje 627821)

Colegas

Después de todo este proceso..¿será bueno quedarme con ella? o la pesco y la vendo?